本報記者 賈麗

    渤海灣的晨霧中，天津港北疆港區(qū)C段碼頭，智能運輸機(jī)器人在系統(tǒng)任務(wù)指令下有序行駛，自動化岸橋在智慧調(diào)度系統(tǒng)的精準(zhǔn)控制下，將一個個集裝箱從巨輪上卸下……

    這一場景的背后，是天津港作為全球首個“智慧零碳”碼頭，用70余項創(chuàng)新點重構(gòu)了傳統(tǒng)港口作業(yè)模式。

    “過去，工人要爬40米高的操作岸橋，如今，在中控室輕動搖桿即可完成。”指著大屏幕上跳動的數(shù)據(jù)流，天津港第二集裝箱碼頭有限公司信息部經(jīng)理謝錦男向《證券日報》記者表示。

    近年來，天津港加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型，做強港口支撐，統(tǒng)籌海陸兩個扇面作用，拓展遠(yuǎn)洋航線，從傳統(tǒng)的“貨物通道”升級為聯(lián)通海陸的“智慧樞紐”。于今年批復(fù)的《天津港總體規(guī)劃（2024-2035年）》提出，天津港將加快推進(jìn)航道設(shè)施提升、大型專業(yè)化智慧綠色碼頭建設(shè)、老碼頭升級改造、集疏運體系優(yōu)化等重大項目落地。

    近日，《證券日報》記者走進(jìn)天津港，實探其如何與城市智慧產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，推動天津港口從“黃金水道”變身為連接全球多地貿(mào)易的“經(jīng)濟(jì)走廊”。

    “人工港”變身“數(shù)字港”

    天津作為我國重要的沿海開放城市，海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢頭強勁。近年來，天津吹響“向海圖強”的號角，在國家海洋強國戰(zhàn)略與京津冀協(xié)同發(fā)展政策的雙重驅(qū)動下，加快構(gòu)建“北方國際航運核心區(qū)”。

    作為晝夜不停工的世界級人工深水大港，天津港在2024年創(chuàng)下4.93億噸貨物吞吐量、2328.2萬標(biāo)準(zhǔn)箱的紀(jì)錄；今年前5個月，完成貨物吞吐量2.07億噸，同比增長1.1%，完成集裝箱吞吐量993.1萬標(biāo)箱，同比增長3.7%，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入強勁動能。

    動能來源之一是AI（人工智能），AI技術(shù)一改傳統(tǒng)碼頭‌勞動密集型、低效高耗的傳統(tǒng)‌作業(yè)方式，讓碼頭變“聰明”，加速向縱深領(lǐng)域推進(jìn)。其中，ART（人工智能運輸機(jī)器人）與智能調(diào)度系統(tǒng)共同構(gòu)成港口作業(yè)的“智能心臟”，算力平臺則成為驅(qū)動全局的“決策大腦”。

    走進(jìn)港口調(diào)度指揮中心，搭載港口大模型PortGPT的天津港應(yīng)急安全管控一體化系統(tǒng)上實時提示著風(fēng)險預(yù)警，“火眼金睛”的AI能瞬間識別外來車輛偏離路線、定位作業(yè)風(fēng)險。數(shù)字孿生平臺與近百臺穿梭碼頭的L4級ART運輸機(jī)器人實現(xiàn)虛實聯(lián)動。隨著生產(chǎn)作業(yè)智能化不斷加碼，目前天津港集裝箱大型裝卸設(shè)備自動化率達(dá)80%以上，單證電子化率100%。

    同時，新一代集裝箱碼頭管控系統(tǒng)已經(jīng)在天津港上線運行，實現(xiàn)從硬件到軟件的全面國產(chǎn)化；6臺智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)在天津港東疆港區(qū)公開道路示范應(yīng)用。

    “天津港（集團(tuán)）有限公司（以下簡稱‘天津港集團(tuán)’）全面推進(jìn)人工智能應(yīng)用，依托昇騰算力打造的‘數(shù)字員工軍團(tuán)’已經(jīng)滲透到每個作業(yè)環(huán)節(jié)，港口大腦的決策時延壓縮至毫秒級。”天津港集團(tuán)數(shù)字化轉(zhuǎn)型辦公室規(guī)劃架構(gòu)經(jīng)理蘭鵬說。

    天津港集團(tuán)副總裁羅勛杰表示，天津港集團(tuán)全力推進(jìn)向航運服務(wù)智慧化轉(zhuǎn)變、向綜合型港航物流營運商轉(zhuǎn)變，打造我國北方地區(qū)聯(lián)通國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要戰(zhàn)略支點。

    “前港后廠”催生新集群

    天津港的輻射效應(yīng)正在催生一個龐大的新產(chǎn)業(yè)集群。航空航天、造船、航運物流、冷鏈運輸、融資租賃等一大批適港產(chǎn)業(yè)持續(xù)集聚，推動“通道經(jīng)濟(jì)”向“港口經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)型。

    大港一吞一吐間，“前港后廠”遍地生花。在海工裝備領(lǐng)域，中船（天津）船舶制造有限公司與海洋石油工程股份有限公司等企業(yè)聯(lián)合建造的17層樓高“海上移動油氣工廠”，年處理原油能力堪比半個大型油田的年產(chǎn)量，推進(jìn)天津千億元級產(chǎn)業(yè)集群加速落地。

    冷鏈物流如今也已經(jīng)成為天津港的特色產(chǎn)業(yè)。天津港規(guī)模最大的全產(chǎn)業(yè)鏈冷庫群——京津物流園冷庫，以京津冀為中心、輻射三北區(qū)域。越來越多水果、冷凍食品等通過天津口岸被運往京津冀乃至全國。

    6月份的天津港太平洋國際集裝箱碼頭已是一派繁忙景象。來自比利時的24噸西洋梨抵達(dá)天津東疆口岸，經(jīng)海關(guān)查驗后進(jìn)入京津冀主要市場。

    天津港物流公司副總經(jīng)理魏天愛表示，天津港正打造精品水果快線，圍繞延鏈拓展港口增值服務(wù)，推動適港產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展。據(jù)了解，首衡集團(tuán)有限公司、海馬生物科技（天津）有限公司等貿(mào)易企業(yè)紛紛落戶，促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈加速完善。

    作為京津冀對外開放的重要窗口，天津港還架起了通向全球多地的“經(jīng)濟(jì)橋梁”。作為中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊東部起點，其構(gòu)建起覆蓋俄羅斯等地的陸橋運輸通道服務(wù)體系，并成為新亞歐大陸橋重要節(jié)點，147條集裝箱航線通達(dá)超180個國家和地區(qū)的500多個港口，吸引國際貿(mào)易、航運物流、大宗商品交易等多元業(yè)態(tài)在此集聚共生。

    更大的布局在于港產(chǎn)城聯(lián)動，撬動龐大港口經(jīng)濟(jì)。作為天津市適港產(chǎn)業(yè)的主要承載地，天津港所在的濱海新區(qū)也在推動冷鏈特色產(chǎn)業(yè)以及綠色石化、糧油加工、新能源等適港產(chǎn)業(yè)不斷提質(zhì)發(fā)展。目前，凍品保稅功能持續(xù)優(yōu)化，僅中心漁港就已經(jīng)吸引81家冷鏈相關(guān)企業(yè)集聚發(fā)展。新型計算機(jī)通信、化學(xué)制品等產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模也在港口經(jīng)濟(jì)中快速增長。

    數(shù)據(jù)顯示，截至目前，天津港保稅區(qū)累計吸引超3萬余家企業(yè)落戶，形成了航空航天、高端裝備、生物制造、海洋裝備、新氫能源、新一代信息技術(shù)等千億元級產(chǎn)業(yè)集群，以創(chuàng)新引擎鏈接全球。

    同時，天津自貿(mào)試驗區(qū)政策紅利仍在持續(xù)釋放。天津海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年前5個月，天津市實現(xiàn)外貿(mào)出口1688.2億元，同比增長7.5%。海洋文旅產(chǎn)業(yè)方面，天津港還打造了“郵輪+岸上游”新場景、新業(yè)態(tài)，激活了文旅協(xié)同“一池春水”。

    ‌潮涌渤海灣，千帆競發(fā)處。天津這顆環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈上的璀璨“明珠”，正加速通過智算基礎(chǔ)設(shè)施、多式聯(lián)運和自貿(mào)政策，推動港口與制造、貿(mào)易、文旅深度綁定，形成港、產(chǎn)、城共生生態(tài)。

    支撐這幅圖景的，是強大的算力“基石”。距天津港30公里，海河?xùn)|岸的紅白建筑——天津市人工智能計算中心（天津智算中心）日夜不息地運轉(zhuǎn)著。這座服務(wù)230家企業(yè)、年培育2000名AI人才的“數(shù)字燈塔”，正以90%的算力負(fù)載率照亮港產(chǎn)城融合之路。基于此，DeepSeek在天津港等智慧港口場景得以深度應(yīng)用，算力成為天津產(chǎn)業(yè)升級的“新水電”。

    “三維賦能”破難題

    在高速發(fā)展的同時，天津港也面臨著港口生態(tài)環(huán)境保護(hù)等難題。

    為更好建設(shè)生態(tài)友好、環(huán)境美麗的綠色港口，天津港大力發(fā)展多式聯(lián)運，推動“公轉(zhuǎn)鐵＋散改集”模式，并引入新能源倒運車輛，有效降低港口碳排放，讓港口綠色成色和科技動能更足。

    天津社會科學(xué)院社會學(xué)所研究員張寶義表示，為進(jìn)一步突破港口擁堵、綠色轉(zhuǎn)型等關(guān)鍵問題，當(dāng)?shù)貞?yīng)充分激活企業(yè)帶頭作用，通過建立“鏈長制”，推動上下游配套企業(yè)技術(shù)升級，形成“龍頭上市企業(yè)+專精特新”的梯度集群。

    實際上，由于大量產(chǎn)業(yè)集聚于此，天津港集群發(fā)展亦亟待在產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同、臨港高端制造配套率等方面進(jìn)行提升。

    對此，頭部企業(yè)與上市公司通過“三維賦能”破局：一是中國遠(yuǎn)洋海運集團(tuán)有限公司等鏈主企業(yè)搭建港口工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，接入上下游187家企業(yè)實現(xiàn)全流程可視化，大幅提升協(xié)同效率；二是眾多當(dāng)?shù)厣鲜泄驹O(shè)立數(shù)十億元低碳基金，專項支持氫能船舶、光伏碼頭等多個項目，一筆筆跨境貿(mào)易融資正流入遠(yuǎn)洋航線拓展，金融活水潤津門，以樞紐之勢賦能海洋經(jīng)濟(jì)；三是上市公司加速并購重組產(chǎn)業(yè)鏈中小配套商，形成智能裝備、生物醫(yī)藥等多個百億元特色產(chǎn)業(yè)園，加速凝聚面向“深藍(lán)”的集群產(chǎn)業(yè)與新生態(tài)。

    從智慧港口到港產(chǎn)城融合，天津正以“人工智能+”為引擎，構(gòu)建新質(zhì)生產(chǎn)力。如海河奔涌不息，天津港的浪潮正推動這座城市向“北方國際航運核心區(qū)”邁進(jìn)，中國創(chuàng)新技術(shù)與“中國智造”正以更低碳、更智能的姿態(tài)，駛向深藍(lán)。