本報記者 肖偉

    10月17日上午，市場監管總局召開動力電池回收利用標準化專題新聞發布會，介紹持續推進動力電池回收利用標準化工作。市場監管總局會同工業和信息化部等相關部門，圍繞動力電池回收利用全產業鏈，積極推進相關國家標準研制發布，為動力電池回收利用產業發展提供了有力的技術支撐。

    《證券日報》記者采訪了解到，我國已經成為動力電池生產大國和使用大國，根據電池使用壽命推算，我國即將迎來動力電池規模化退役階段，多家上市公司看中動力電池回收的新藍海，已在積極布局這一市場。

    作為動力電池龍頭，寧德時代新能源科技股份有限公司已在國內多地建成回收基地，對廢舊電池中的鎳、鈷、錳、鋰、磷、鐵、鋁、銅等金屬材料及其他材料進行加工、提純、合成等工藝，生產鋰電池所需的正極材料、三元前驅體、磷鐵前驅體、鋰鹽等材料，并將收集后的銅、鋁等金屬材料通過第三方回收利用，使電池生產所需的關鍵金屬資源實現有效循環利用。

    格林美股份有限公司是國內最早布局動力電池回收的上市公司之一，打造了“電池回收—電池剩余能量梯次再利用—原料再制造—材料再制造—電池再裝配”的新能源全生命周期價值鏈，與全球900余家車企和電池廠建立合作關系。該公司通過開發定向提鋰、鎳鈷錳共萃、低價值組分經濟化回收、材料原位再制造等系列關鍵技術和全新設備，解決了退役動力鋰電池剩余容量梯次利用再制造、鎳鈷鋰高效回收、低價值元素磷石墨鐵全回收與氟等污染物綠色治理的全部技術難題，實現了鋰回收率＞96.5%、鎳鈷回收率＞99.5%、石墨回收率＞95%、磷回收率＞95%、鐵回收率＞90%的經濟目標。同時，該公司建成6個動力鋰電池回收工廠，覆蓋珠三角、長三角、京津冀、華中區域，并在韓國、印度尼西亞、南非設立動力電池回收工廠，打造全球退役動力鋰電池回收的中國名片。

    此外，駱駝集團股份有限公司從鉛酸電池回收延伸至鋰電領域，規劃建設鋰電池回收基地。欣旺達電子股份有限公司成立專業回收子公司打造智能化回收體系。中偉新材料股份有限公司向下游拓展鋰電池黑粉回收業務，構建從資源端到回收端的全產業鏈垂直一體化產業生態體系。

    在主動進入動力電池回收市場的同時，也有上市公司加快可高效回收電池的開發工作，進行前瞻性布局。湖南科力遠新能源股份有限公司董秘張飛向《證券日報》記者表示：“國家規范動力電池回收利用市場，為電池企業今后科技創新工作指明了方向。我公司與儲能企業進行新型鎳-氫氣儲能系統項目的深度合作，新型鎳-氫氣電池具有可100%回收利用等優勢，能大幅度減少回收處理的技術難度，降低全生命周期的綜合成本。”

    湖南大學經濟與貿易學院副院長曹二保教授向《證券日報》記者表示：“當前，國內動力電池回收市場正走向規模化、有序化、國際化的良性發展方向，上市公司通過自建渠道、自主創新、合作開發等方式，推動行業資源整合、產業政策落地、技術標準出臺。就我們的調研數據來看，預計到2030年國內動力電池回收市場規模將突破1000億元，屆時將產生一批擁有技術實力、渠道掌控力、市場影響力、成本控制力的優秀企業。”

（編輯 孫倩）