本報記者 李春蓮
11月11日至13日,圍繞“求新應變 重塑價值——中國電池新能源產業大洗牌周期下的定力與韌性”主題,由中關村新型電池技術創新聯盟、ABEC組委會主辦的ABEC 2025丨第12屆中國(蘇州)電池新能源產業國際高峰論壇在蘇州相城舉行。
本屆論壇匯聚了500+來自全球電池新能源產業鏈的“政、產、學、研、金、服、用”各界精英代表。與會嘉賓通過多維度思想交鋒與前沿洞察分享,共同探索新周期下的發展路徑,推動價值對話與資源精準對接,共同擘畫產業高質量發展的新增長曲線,為全球電池新能源產業注入可持續的發展動能。
中關村新型電池技術創新聯盟、電池百人會理事長于清教表示,中國電池產業已跨越“從無到有”的規模擴張階段,邁入“從有到優”的價值創造新周期。必須清醒地認識到,電池新能源行業仍處在深度調整期,價格戰的陣痛尚未完全消散;國際貿易壁壘與原材料波動仍存不確定性,庫存減值壓力考驗企業韌性;鈉電池規模化、固態電池技術瓶頸亟待突破。
固態鈉電技術突破
產業化進程全面提速
面對競爭加劇與利潤承壓,深圳市雄韜電源科技股份有限公司(以下簡稱“雄韜股份”)副總裁兼CTO陳宏堅定認為,真正的競爭力不在于低價廝殺,而在于技術的突破創新、前瞻性的戰略布局和持續的價值創造。真正的新,是面向特定場景、能夠解決用戶痛點的價值創新。
“未來的能源解決方案必然是多元化的。”陳宏表示,雄韜股份不局限于單一技術路徑,開發出了高效的氫鋰儲能解決方案,在低空經濟領域,推出氫鋰鈉混動系統的無人機。同時,公司全力聚焦于AI算力中心與數據中心UPS電源應用。今年,公司在固態電池的關鍵電化學性能實現顯著突破,為下一代產品奠定了堅實基礎。
“全固態電池憑借高安全性、高能量密度、長循環壽命與寬溫域應用等顯著優勢被行業稱為下一代電池技術的理想形態。”容百科技研發體系總裁兼中央研究院院長李琮熙坦言,在與客戶的接觸中,也切切實實感受到了固態電池未來在電動汽車和機器人方面的應用需求。基于客戶的需求和預測,隨著全固態電池技術成熟、降本量產后,2030年全固態電池需求量達到156GWh。
在重慶太藍新能源有限公司董事長兼CTO高翔看來,安全是固態電池的第一使命。當前動力電池行業面臨嚴峻挑戰,即性能、成本和安全之間的“不可能”三角,而固態電池技術將是打破這一僵局的關鍵所在。
中國科學院上海硅酸鹽研究所研究員、能源中心主任張濤分析預測,目前固態電池在液態鋰離子電池領域的滲透率仍低于1%,但技術迭代與市場需求將推動其在2030年有望達到10%。
“從當前新能源的發展背景來看,在政策驅動、技術加速和市場痛點多重因素推動下,鈉離子電池也正迎來發展窗口。”無錫盤古新能源有限責任公司董事長胡明祥分析稱,鋰價波動催生替代需求,鈉電池規模化后成本預計低于鋰電30%,成本優勢顯著;國內低速電動車市場規模全球第一,電動兩輪車保有量超4.2億輛、2024年銷量約5900萬輛,電動三輪車年銷量1250萬輛,龐大的市場基數與周期性置換需求,為鈉電池提供了廣闊應用空間。同時,當前低速電動車市場面臨著安全隱患突出、續航里程短、充電速度慢、低溫性能差、使用成本高等痛點,而鈉電池的本征安全、寬溫域等特性恰好精準匹配需求。
于清教總結道,全球科技與產業格局深刻變革,鈉電池、固態電池等下一代電池技術競相突破,產業化進程全面提速。當前,鈉電池率先實現批量應用,半固態電池緊隨其后,逐步量產裝車、商用,而被視為終極方案的全固態電池,其研發也已邁入關鍵階段。
應用場景擴圍
迎來新發展周期
隨著應用場景不斷擴展,鋰電市場呈現多元化技術需求。蜂巢能源科技股份有限公司商品戰略規劃副總經理趙亮表示,消費電子市場成熟,技術固化;NEV市場需求多元化,技術差異化競爭;儲能進入市場驅動階段,低成本需求推動技術迭代;低空經濟和人形機器人正處于政策扶持階段,技術百花齊放。
聚焦動力領域鋰電技術,趙亮認為將呈現四大趨勢:一是未來市場三元和鐵鋰必將長期共存。二是高端EV和eVTOL產業發展需要高能量密度電池。三是補能焦慮成核心痛點,800V超充技術布局加速。四是安全問題是新能源行業發展最突出問題之一。
針對電池新技術,青島藍科途膜材料有限公司銷售總監李勇分析稱,從寧德時代、比亞迪、欣旺達等頭部電池企業的動向來看,2025年隨著超充電池概念的興起,無論是動力還是儲能,對電池的能量密度和安全性、充放電效率、壽命等都提出了更高的要求。為配套電池市場需求,隔膜的要求也隨之提升,對厚度、強度、循環、使用壽命以及整體一致性提出了更高的要求。
站在技術百花齊放與市場擴張多維突破的歷史交匯點。在政策支持、市場需求、技術創新與資本賦能的同頻共振下,電池新能源產業迎來新一輪發展機遇期。于清教強調,唯有堅持“技術為本、市場為綱、供應鏈為基、生態為魂”,才能在每一輪行業洗牌中站穩腳跟,在經濟周期中穿越迷霧。
(編輯 張偉)
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