本報記者 吳文婧

    11月17日，中國工程機械工業協會發布的統計數據顯示，今年1月份至10月份，叉車主要制造企業共銷售叉車122.07萬臺，同比增長14.2%。其中，10月份當月銷售各類叉車11.43萬臺，同比增長15.9%。

    中國企業聯合會資委會委員、高級經濟師董鵬對《證券日報》記者表示：“叉車是現代物流的‘效率引擎’，叉車銷量穩健增長的背后，是我國經濟供應鏈韌性與效率提升的迫切需求。一方面，制造業和倉儲物流環節正在加快智能化改造，存量設備替換周期縮短；另一方面，新場景不斷拓展，為無人叉車、智能控制系統等智能裝備提供了更廣闊的商業化應用空間。”

    在整體銷量增長的同時，伴隨AI、具身智能等前沿技術加速落地，行業正從“自動化”邁向“智能化”。

    國金證券發布的叉車行業研報顯示，未來，無人叉車有望憑借全球領先的導航定位、感知和大模型等技術，覆蓋智能物流全場景需求。根據前瞻產業研究院數據，無人叉車的市場規模將進一步提升，預計到2029年有望超過140億元。

    中國電子商務專家服務中心副主任郭濤在接受《證券日報》記者采訪時表示：“相較于傳統叉車，無人叉車在效率、穩定性、準確度及成本控制方面均具備顯著優勢，更能滿足新型物流中轉需求，降低運營成本，并實現復雜場景精準作業。隨著政策支持力度加大以及技術成熟度的提升，無人叉車有望從封閉場景向城鄉配送、農產品轉運等半開放場景延伸，成為智能物流的核心裝備之一。”

    在叉車及物流行業智能化趨勢轉型下，多家相關上市公司加快從單一裝備制造向系統化解決方案延伸，鞏固在智能物流時代的行業優勢。

    作為國內叉車與物流裝備龍頭之一，杭叉集團股份有限公司（以下簡稱“杭叉集團”）已發展形成了涵蓋AGV（自動引導車）產品、立式存儲和軟件集成系統在內的智能物流整體解決方案。日前，杭叉集團控股子公司浙江杭叉智能科技有限公司收購浙江國自機器人技術股份有限公司99.23%的股份，完善無人叉車和移動機器人產品布局。

    今年10月份，杭叉集團發布X1系列輪式物流人形機器人，該產品可完成原箱的轉運和碼垛、拆垛、料箱的轉運及堆疊、拆垛等多種場景作業，為未來人機協作和柔性物流提供更多可能。

    浙江中力機械股份有限公司（以下簡稱“中力股份”）同樣深耕智慧物流領域，近日該公司發布的投資者會議紀要顯示，公司自主研發了涵蓋智能搬運機器人、數智倉儲機器人及無人裝卸機器人等在內的新產品，構建起從貨物入庫、智能分揀到無人出庫的工業閉環。

    就在11月份，中力股份與北京星源智機器人科技有限公司聯合發布具身裝卸技術及全場景裝卸自動化解決方案，通過具身裝卸機器人攻克物料搬運的痛點。與此同時，合肥井松智能科技股份有限公司的首款輪足式人形機器人近日也正式亮相，面向通用倉儲機器人賽道。

    此外，相關企業還披露了良好的市場開拓情況，諾力智能裝備股份有限公司日前發布的投資者會議紀要顯示，公司智能智造裝備海外市場優勢顯著，海外電動平衡重叉車、電動乘駕式倉儲叉車等品類訂單穩中有增。

    鹿客島科技創始人兼CEO盧克林對《證券日報》記者表示，裝備制造企業通過構建智能物流整體解決方案、升級完善業務產品矩陣及提升智能物流系統建構技術優勢，充分契合了當前物流產業向智能化、數字化、柔性化轉型的發展現狀。未來，企業應當聚焦應用場景針對性開發智能物流裝備產品，從而推動行業從單點智能邁向全鏈路智能的躍升。