本報記者 梁傲男

    11月27日，長三角鐵路首次推出15日有效期旅游計次票，包含“暢游滬寧杭”“名山勝水游”“水鄉畫卷游”三款產品。這一創新票務模式打破了傳統線路和固定車次的限制，支持旅客在2段至10段行程間靈活組合，旅客無需反復購票。

    據了解，此次推出的計次票產品覆蓋寧杭高鐵、滬蘇湖高鐵、杭溫高鐵、杭黃高鐵、滬寧城際等5條高鐵線路的26座車站，采用“1次購買、分段乘坐、15天有效”的全新組合售賣模式，為旅客提供便利、優惠、自由的乘車體驗。

    與傳統票務相比，新產品顯著提升了出行靈活性。旅客持旅游計次票產品出行將不限定具體車次，可選擇乘坐任意停靠產品指定發到站區間的各等級動車組列車一等座、二等座。

    “這相當于為游客提供了一張可在長三角核心文旅圈隨意搭乘的‘高鐵月票’。”網經社電子商務研究中心數字生活分析師陳禮騰表示，這打破了傳統票務固定車次、固定路線的束縛，旅客能“自定義”暢游長三角，適配“快旅慢游”的深度體驗需求。

    在重構出行體驗的同時，新產品也為游客帶來了實實在在的優惠。以“水鄉畫卷游”產品中上海虹橋至仙居區間分段行程為例，分段購買一等座車票約需440元，而使用計次票僅需309元，優惠幅度近30%。

    國研新經濟研究院創始院長朱克力對《證券日報》記者分析稱：“計次票這類創新供給的核心是通過提升時間靈活性和行程自由度，讓游客感受到更豐富的體驗，本質上是價值提升而非簡單讓利。此舉通過優化交通出行供給，與培育文旅休閑消費的方向相契合，為激活冬季文旅淡季市場探索出一條新路徑。”

    陳禮騰認為，計次票直擊淡季游客對價格敏感的心理，將潛在需求轉化為消費行為，對拓展淡季文旅消費市場具有積極意義。

    11月26日，工業和信息化部、國家發展改革委、商務部、文化和旅游部、中國人民銀行、市場監管總局聯合印發的《關于增強消費品供需適配性進一步促進消費的實施方案》提出，到2027年，消費品供給結構明顯優化，形成3個萬億級消費領域和10個千億級消費熱點，打造一批富有文化內涵、享譽全球的高品質消費品。到2030年，供給與消費良性互動、相互促進的高質量發展格局基本形成，消費對經濟增長的貢獻率穩步提升。

    中國電子商務專家服務中心副主任郭濤對《證券日報》記者表示，鐵路部門作為企業主體，此次主動優化供給結構，以創新供給激活存量市場，正是響應了供給與消費良性互動的政策導向。

    隨著計次票上線，沿線景點也已同步推出冬季特色活動與優惠套餐，形成“交通—旅游”消費鏈條的閉環。以“水鄉畫卷游”關鍵組成區段的杭溫高鐵為例，其開通一年已運送旅客超1600萬人次。隨著此次計次票的推出，預計將為沿線仙居、橫店等景區帶來新一輪客流高峰。

    郭濤表示，鐵路票務創新串聯沿線26座車站文旅資源，推動“鐵路+旅游+餐飲+住宿”跨界融合，形成消費乘數效應，帶動上下游產業協同增長。這種基于消費場景的產品創新，證明優化供給設計、提升服務效率可有效打通消費堵點，為交通、零售等其他領域供給升級提供可復制經驗。

    對于如何進一步提升冬季文旅體驗，朱克力認為，需要從場景創新和文化挖掘兩方面入手。比如，結合長三角水鄉資源，開發冬季限定的夜間游船項目，搭配燈光秀和非遺表演，讓游客在寒冷季節也能沉浸在獨特的氛圍中。同時，深度挖掘冬季民俗文化，比如聯合沿線城市推出“年味體驗周”，將高鐵行程與地方傳統手工藝制作、冬季特色美食體驗結合，讓交通“引流”真正變成消費“留量”。

    交通的“快”與文旅的“慢”相結合，固定的線路變為自由的網絡。在業內人士看來，長三角鐵路的這一創新舉措，不僅為游客帶來了更加靈活的出行選擇，也為冬季旅游市場的“淡季不淡”提供了現實可能，成為優化供給結構、促進消費升級的生動實踐。