本報記者 蘇詩鈺

    10月19日，國家發改委發布消息稱，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2018年10月19日24時起，國內汽、柴油價格（標準品，下同）每噸分別提高165元和160元，折升價89#0.12；92#0.13；0#0.14。

    伴隨著發改委調價窗口正式開啟，成品油市場迎年內“四連漲”，據中宇資訊統計數據顯示，今年以來我國成品油共計13次上調，汽柴油累積漲幅為2225、2145元/噸，下調窗口為7次，汽柴油累積跌幅為795、760元/噸，漲跌互抵后，汽柴油價格較年初總計漲幅為1430元/噸、1385元/噸，折合升價為1.1元、1.18元。

    物流運輸方面，以本次柴油價格上調160元/噸測算，本輪成品油調價將影響企業在下輪調價節點來臨前增加0.91%的運輸成本，進而增加0.59%的物流成本。以載重50噸的卡車為例，重載行駛百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，調價兌現后月度油耗成本將增加540元左右。私家車方面，月跑2000公里、百公里耗8個油的車型，調價后私家車主每月將增加20元左右的用油成本。

    中宇資訊成品油分析師張永浩昨日在接受《證券日報》記者采訪時表示，本次成品油基準價格窄幅上調，國內成品油稅賦成本相應下降。據測算，本次成品油調價兌現后，國內代表區域的國六品質92#汽油價格中的稅負比例將由38.44%調整至38.06%。

    中宇資訊成品油分析師楊曉芬告訴《證券日報》記者，從近期國內汽柴油批零價差走勢圖中可以看出，進入10月份汽柴油批零價格整體呈現擴大趨勢，主要是成品油零售價格連續上調，價格高企，而國慶期間及假期歸來之后，終端市場需求有所縮窄，加之原油價格走勢不樂觀，國內批發價格延續回跌，促銷價差不斷加大，目前據中宇資訊統計數據顯示，汽柴油價差維持在985、484元/噸。按照目前的原油現貨價格計算，新一輪成品油調價窗口呈現掉頭回落預期，零售價格或將下滑，但目前的油價陰跌不止，預計短期內批零限價大幅波動的可能性不大。