得益于全球經貿活動逐步復蘇，市場信心不斷增強，我國外需環境持續改善，再加上我國外貿企業發展韌性足、穩外貿政策力度強，上半年我國外貿高速增長，交出了一份亮麗的成績單。

    專家分析認為，在外貿數據鎖定“高分成績”的同時，外貿企業也面臨海運運費上漲、原材料價格上漲以及匯率波動等風險挑戰。在各部門支持政策護航下，下半年我國外貿有望延續高景氣。

    上半年外貿高增長引人矚目

    “今年2—3月，外貿訂單量就激增，整個上半年都超預期。”一位經營童裝外貿生意的商家告訴上海證券報記者，“在國外，我們的產品在價格和款式方面都有優勢，所以賣得很好。”

    今年以來，我國外貿增長勢頭良好。據海關統計，今年上半年，我國外貿進出口總值18.07萬億元，比去年同期增長27.1%，其中出口9.85萬億元，增長28.1%；進口8.22萬億元，增長25.9%。6月份當月，我國外貿進出口3.29萬億元，同比增長22%。

    海關總署統計分析司司長李魁文在昨日的新聞發布會上指出，我國外貿進出口已連續13個月實現同比正增長，與2019年同期相比，今年上半年的進出口增速仍高達22.8%，我國對外貿易穩中向好、表現亮眼。

    中國農業大學經濟管理學院經濟貿易系主任李春頂在接受記者采訪時表示，上半年我國外貿展現強勁態勢，有三方面原因：一是“中國制造”具有國際競爭力和不可替代性，保障了外部需求；二是我國深化改革和擴大對外開放的政策紅利釋放，尤其是對外經貿合作的加強和區域貿易協定的發展；三是疫情對貿易的阻礙有所下降。

    外貿企業面臨多種挑戰

    外貿整體數據讓人振奮的同時，許多外貿企業也面臨經營方面的挑戰。“雖然訂單多了，但前段時間，一半的利潤都被匯率波動吞掉了，最近剛有好轉。”上述服裝外貿企業負責人告訴記者。

    “深圳很多電子元器件、消費電子類外貿企業都面臨銅等大宗商品價格上漲、芯片斷供問題，存在庫存緊缺、生產資料漲價、利潤受擠壓等挑戰。”跨境電商平臺——阿里巴巴國際站的總經理張闊告訴記者。

    海運運力緊張、運費上漲等現象也是企業面臨的挑戰之一。針對上述情況，商務部、交通運輸部等相關部門正在幫助外貿企業積極應對。

    商務部發言人高峰此前表示，已會同人民銀行、國家外匯管理局推動金融機構持續優化匯率避險產品服務，積極推廣《外經貿企業匯率避險業務手冊》，為企業避險提供有針對性的指導。

    交通運輸部副部長趙沖久也表示，將引導國際班輪公司持續加大中國大陸出口航線運力供給，同時提高集裝箱的周轉效率。他透露，今年1—5月份，各主要班輪公司投入的艙位數大幅增長，其中北美航線運力達到551萬標箱，比2020年增長了65%。

    下半年進出口增速或放緩

    “總的看來，當前新冠肺炎疫情仍在全球多地蔓延，疫情走勢錯綜復雜，外貿發展面臨的不確定、不穩定因素依然較多。同時，去年下半年，我國外貿進出口比去年上半年增長近27%，在較高基數的影響下，今年下半年進出口同比增速或將放緩，但全年進出口仍有望保持較快增長。”李魁文說。

    下半年我國出口增速或將邊際放緩。植信投資研究院首席經濟學家連平認為，出口增長放緩的推動因素主要來自于歐美需求減弱、東南亞出口替代效應、人民幣升值的時滯效應等。

    在下半年進口方面，交通銀行金融研究中心預測，我國進口將維持穩定增速，價格因素的影響逐漸減弱，下半年進口將從上半年的“量價齊升”轉變為“量價齊穩”格局。

    英大證券研究所所長鄭后成接受記者采訪時表示：“下半年出口增速面臨壓力，但不至于失速下滑，其中，三季度的表現好于四季度，全年出口金額累計同比有望獲得兩位數增長；進口增速的表現大概率優于出口增速，全年進口金額累計同比也有望取得兩位數增長。”