本報記者 李春蓮 見習記者 許林 艷劉釗

    為了滿足消費者對優質、新鮮食材的追求，近年來冷鏈物流行業不斷向前發展。尤其是疫情發生以來，對于密集場所的人流管控有所加強，即時配送到家的生鮮服務一定程度上成為剛需，冷鏈物流市場不斷擴容。此外，作為抗疫“重要武器”的疫苗需求量飆升，冷鏈物流也為其運輸過程中的安全、穩定提供了重要支撐。

    可以說，冷鏈物流在保證人民群眾的食品安全和生命安全中發揮了重要作用。

    政策出臺助推冷鏈物流行業發展

    12月12日，國務院辦公廳印發《“十四五”冷鏈物流發展規劃》（簡稱《規劃》）。規劃提出了發展目標。到2025年，初步形成銜接產地銷地、覆蓋城市鄉村、聯通國內國際的冷鏈物流網絡，基本建成符合我國國情和產業結構特點、適應經濟社會發展需要的冷鏈物流體系，調節農產品跨季節供需、支撐冷鏈產品跨區域流通的能力和效率顯著提高。展望2035年，全面建成現代冷鏈物流體系，設施網絡、技術裝備、服務質量達到世界先進水平，行業監管和治理能力基本實現現代化，有力支撐現代化經濟體系建設，有效滿足人民日益增長的美好生活需要。

    對于建設現代冷鏈物流體系，《規劃》做出了整體布局，包括要打造“321”冷鏈物流運行體系，構建“四縱四橫”的冷鏈物流骨干通道網絡，形成冷鏈物流產業走廊；要重點聚焦“6+1”重點品類；不僅如此，還要推動冷鏈物流企業專業化發展、規模化經營和數字化轉型，著力培育具有較強國際競爭力的龍頭企業。

    此外在冷鏈監管方面，國家發改委經濟貿易司副司長張江波表示，為加強冷鏈物流監管，《規劃》提出“全國冷鏈食品追溯監管體系建設工程”，依托現有全國進口冷鏈食品追溯管理平臺，逐步將內貿冷鏈食品流通納入追溯管理范圍，推動國家、省級平臺以及各類市場化平臺間數據交換和信息共享，到2025年建成全國冷鏈食品追溯管理平臺，實現多層次、多系統、跨區域冷鏈物流追溯閉環。

    “這份《規劃》是近年來關于冷鏈物流行業最詳細的規劃，基本可以稱為是國內冷鏈物流的一個全景操作菜單。如果過去不知道怎么做冷鏈，這個規劃已經告訴你了方方面面，每家公司都能找到自己的位置。”快遞物流專家趙小敏對《證券日報》記者說道。

    多家上市公司股票漲停

    我國冷鏈物流市場蓬勃發展，尤其是疫情發生以來，冷鏈物流對保障疫苗等醫藥產品運輸、儲存、配送全過程安全做出了重要貢獻。《規劃》指出，2020年，冷鏈物流市場規模超過3800億元，冷庫庫容近1.8億立方米，冷藏車保有量約28.7萬輛，分別是“十二五”期末的2.4倍、2倍和2.6倍左右。

    目前冷鏈物流行業集中度偏低，市場非常分散。2019年百強企業市占率僅為16.2%，中小企業依然占據較大地位。不僅如此，我國冷鏈物流市場規模距離發達國家還存在很大距離。比如在食品冷鏈流通率方面，美國、日本的果蔬冷鏈流通率均達到了90%以上，但是我國僅在35%左右。

    據同花順數據顯示，冷鏈物流板塊有75家相關概念股。《規劃》發布之后，深交所互動e中關于冷鏈物流的提問熱度明顯升高。冷鏈物流概念股走強，12月13日龍洲股份、聯明股份、英特集團和廣匯物流紛紛漲停。

    多家上市公司在《規劃》出臺前已在冷鏈物流行業深耕多年。“我們樂見此份《規劃》的出臺。”中創物流董事會秘書兼財務總監楚旭日告訴《證券日報》記者表示，“冷鏈物流作為一個前景廣闊的行業，具有一定的發展潛力。在《規劃》發布之前，中創物流早已布局。近年來公司大力發展智能冷鏈物流業務，先后在天津、青島、上海、寧波投資建設智能無人立體冷庫，公司建設的智能無人冷庫注重科技賦能，堅持自主創新。目前，青島地區冷庫一期已于2021年9月開始試運營，天津地區智能冷庫也已于11月開始試運營，上海和寧波地區冷庫也已陸續開工建設。此外，公司在天津投建的智能冷鏈項目也獲得了天津市發展和改革委員會的大力支持，獲得了城鄉冷鏈和國家物流樞紐建設2021年中央預算內資金645萬元的政府補貼，該筆補貼已于2021年11月底到賬。”

    對于相關概念股的未來發展方向，趙小敏對《證券日報》記者表示，希望這75家公司能根據這個規劃拓展自己的上下游，加大資本開支的力度，實施一系列的并購重組行動。這樣的話，可以壓縮時間周期，能在較短時間內培育一批具有國際影響力的冷鏈物流巨頭。

（編輯 上官夢露）