春回大地，外貿企業也迎來了一個忙碌的季節，走出去、迎進來，上市公司的海外業務正煥發新的生機。

    近日，證券時報記者采訪了廣東、山東、河南等地的多家上市公司，拓展海外業務的迫切感、力爭“開門紅”，成為這些公司節后工作的主基調。

    隨著多個行業迎來復蘇，相關公司的海外訂單正源源不斷涌來，不少企業趕訂單忙得不亦樂乎，也有企業籌劃新的海外擴張。記者注意到，今年，穩外貿成為多地經濟發展的關鍵詞，各地的扶持政策也為上市公司外貿拓展提供了助力。與此同時，面對新形勢下的國際競爭，上市公司更為重視修煉“內功”，提升自身綜合競爭力，為長遠發展打牢基礎。

    上市公司發起海外出擊動員

    新能源車出口風頭正勁

    線上談百遍，不如線下見一面。上市公司正積極向海外奔走，跑客戶，參加展會。

    作為家紡行業的出口大戶，孚日股份已主動出擊，開啟“搶單”模式。孚日股份董秘彭仕強告訴記者，“我們要求美國、歐洲、日本以及東南亞等市場經營團隊，加快走出去，零距離拜訪客戶，利用一切機會強化接單。同時抓住供應鏈調整的契機，開發新產品，尋找新客戶，搶占新市場，努力在新的市場領域形成競爭優勢。”

    恒林股份是國內最大的辦公椅制造商和出口商之一，該公司在第一時間報名參加英國國際春季消費品博覽會，為2023年外貿開局奠定基礎。

    該公司市場部負責人曾衛表示，針對這次英國展會，公司特意準備了10多款全新產品，并力爭以展會為契機在今年上半年完成對英國、德國、法國等傳統家具進口大國客戶的拜訪，全年對歐洲市場出口預計增加20%。

    “我們派駐了大量員工到客戶現場保障項目建設、設備安裝，以及開拓市場，找單搶單，逢單必爭。”科達制造相關負責人向記者表示，今年過年時該公司仍有600~700名員工在海外奔波，有的員工甚至3年未曾回國。

    外貿出口再度升溫，汽車出口表現得尤為活躍。憑借新能源車的后發優勢，汽車出口成為當前我國外貿的一抹亮色。歐洲和北美正成為中國汽車出口的兩大增量市場。

    長城汽車相關負責人向記者表示，2022年，長城汽車的海外銷售創歷史新高，新能源產品在海外表現亮眼，“以歐洲市場為例，目前，首批300輛魏牌摩卡PHEV（Coffee01）已經運抵歐洲并開啟交付，歐拉好貓在歐洲的訂單量已破1.7萬輛，交付量攀升。”

    新能源車龍頭比亞迪產品已遍布全球。2022年下半年，比亞迪先后進軍荷蘭、日本、德國、瑞典、泰國、印度、挪威等市場。“2022年，比亞迪新能源車銷量186.3萬輛、同比增長208.6%，進入日本、德國等汽車強國市場以及泰國、巴西等新興市場，全年累計出口超5.5萬輛。”比亞迪方面介紹。

    中國電動汽車百人會副理事長、秘書長張永偉預測，2023年新能源車出口將成為市場的另一重要增長力量，出口量有望接近80萬輛。

    海外C端需求回暖

    政策助力“走出去”

    相較于工業品，消費類商品更貼近C端，對市場復蘇的感受也更加直觀。

    總部位于河南許昌的“假發大王”瑞貝卡，需求更多集中于海外市場。該公司相關負責人告訴記者，近月來伴隨國內疫情防控政策調整及春節前后市場加速恢復，公司產銷量環比出現好轉，尤其國內市場，銷售已恢復到疫情前水平。

    除了“假發”，另一個需求強勁產業是“假牙”。擁有種植牙全產業一體化布局的國瓷材料，也感受到了強勁的需求復蘇。“歐美客戶需求增加，直銷增加明顯，目前公司出口在手訂單不斷增加，部分產品也已排產到一季度末。”該公司董秘許少梅介紹，齒科在全球都處于需求復蘇的情況，行業龍頭不斷加大推廣力度，在此背景下，國瓷材料持續加大研發投入，不斷豐富產品管線，同時積極布局海外，提升品牌影響力。

    不僅企業有了拓展更多銷售渠道和場景的野心，各地政府也為企業“走出去”提供了底氣。

    近期，江蘇、浙江、廣東、山東、安徽等地相繼組織海外貿易團，助力外貿企業出海，眾多上市公司參與其中并且成效顯著。各地還出臺了相應政策措施，有力支持了上市公司進出口業務快速復蘇。

    據瑞貝卡負責人介紹，近年來公司總部所在地河南省的跨境電商和空中絲路貨物集疏體系日益完善，大大提升了客戶滿意度。一位美國顧客在當地跨境電商平臺下單購買假發，通過空中絲路大約只需7~10天就可以收貨。隨著河南國際貨運航班明顯增加，空運費用已下降約40%，大大節省了國際物流成本，提高了實效性。

    提升綜合競爭實力

    從容應對國際市場挑戰

    當前，隨著國內多項經濟指標穩中向好，經濟活力日益復蘇，上市公司赴海外開展業務的行動也與日俱增。

    萬和電氣相關負責人向記者表示，面對復雜多變的海外市場需求，公司堅定全球發展戰略，積極實施“走出去”戰略，加快自身國際化人才儲備，完善全球供應鏈體系。

    “雖然全球經濟放緩，各國通貨膨脹居高不下，但對于公司機械業務而言仍然有復蘇需求的熱點市場。”科達制造相關負責人表示，未來公司將繼續堅定地走“全球化”戰略，穩固東南亞、南亞、中東、非洲等傳統優勢市場，深耕南美等潛力市場，發力歐洲高端應用戰略市場，通過擴充海外基地為公司市場拓展、客戶需求服務提供更充足的支持。

    對于汽車行業而言，國內車企的出海之路，也有望在協同發展與差異化布局中持續進階。

    “在海外合作方面，協同發展是未來的趨勢。”比亞迪向記者表示，一直以來，比亞迪都以開放的姿態和行動擁抱全球科技革命和產業變革，向全球同行分享技術成果，走向全面開放創新。

    長城汽車則明確，長城汽車將有針對性地在海外市場進行差異化布局，快速占領市場。“未來公司將在新能源市場體量大、發展快的海外市場，迅速導入BEV/PHEV重點車型，與傳統燃油車企業形成差異化優勢；在新能源車發展趨勢已不可逆轉的海外市場，長城汽車將大范圍推動混動產品；而在另外一些燃油車仍然占據絕對優勢地位的區域市場，長城汽車將順應當地消費者的用車偏好，確保競爭優勢。”