本報記者 許潔 見習(xí)記者 寇佳麗

    第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇召開在即，我國多地發(fā)布2023年前8個月對“一帶一路”共建國家的外貿(mào)數(shù)據(jù)。

    據(jù)《證券日報》記者統(tǒng)計，9月1日-20日，已有安徽、內(nèi)蒙古等5個省份發(fā)布了有關(guān)數(shù)據(jù)。例如，合肥海關(guān)公布數(shù)據(jù)顯示，前8個月，安徽省對“一帶一路”共建國家進出口總額達2681.6億元，同比增長19.1%，占同期全省進出口總額的51.5%。

    從全國范圍看，前8個月，我國對152個“一帶一路”共建國家進出口實現(xiàn)12.62萬億元，同比增長3.6%，占全國外貿(mào)規(guī)模的比重達到46.6%。

    “一帶一路”合作網(wǎng)絡(luò)全球化

    “中國不斷推進與‘一帶一路’共建國家間的經(jīng)貿(mào)合作，成果豐碩，目前正呈現(xiàn)出兩大特點：從局部到全球，合作網(wǎng)不斷擴張；從基建輸出到機電出口，國內(nèi)工業(yè)制成品越來越受海外歡迎。”華東師范大學(xué)政治與國際關(guān)系學(xué)院教授余南平對《證券日報》記者表示，隨著“一帶一路”合作網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍不斷增大，中國的對外輸出也從最初的基建產(chǎn)品、技術(shù)等向更廣泛的制造業(yè)產(chǎn)品擴大，其中機電產(chǎn)品的大量出口即為佐證。

    海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年，經(jīng)滿洲里口岸對“一帶一路”沿線國家出口機電產(chǎn)品貿(mào)易額達414.3億元，同比增長90.2%。

    “一帶一路”建設(shè)正不斷激發(fā)我國外貿(mào)新動能。在陜西西安國際港站，17條中歐班列國際干線常態(tài)化開行；在福建廈門，共有116條“絲路海運”航線通達43個國家和地區(qū)的131個港口。

    “合作慣性效應(yīng)正在體現(xiàn)。啟動至今，‘一帶一路’建設(shè)已走過10年里程，經(jīng)貿(mào)合作的門檻、交易成本均已大幅降低，我國同其他沿線國家的投資合作大多已實現(xiàn)制度化，相互之間的利益關(guān)系正日益加深。”中國現(xiàn)代國際關(guān)系研究院金磚暨G20中心主任徐飛彪對記者表示。

    “中國同‘一帶一路’共建國家已形成產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢互補局面。在高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、服務(wù)業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域，在大宗商品、能源產(chǎn)品上，我國與‘一帶一路’共建國家均已開展合作交流。隨著數(shù)字經(jīng)濟、數(shù)字貿(mào)易等產(chǎn)業(yè)在全球的不斷成長壯大，‘一帶一路’建設(shè)的所有參與國都能從中受益。”絲路智谷研究院院長梁海明對《證券日報》記者表示，過去10年，“一帶一路”建設(shè)為維護多邊主義貢獻了力量，也為發(fā)展中國家創(chuàng)造了更好發(fā)展條件，未來“一帶一路”會成為全球最受歡迎的公共產(chǎn)品。

    吸引海內(nèi)外資本助力合作共贏

    被“一帶一路”建設(shè)吸引的不僅有國家，還有國內(nèi)外資本。

    同花順數(shù)據(jù)顯示，截至9月20日，A股“一帶一路”概念下的上市公司已有452家。瑞銀證券公開數(shù)據(jù)顯示，截至2022年年底，中國企業(yè)在“一帶一路”合作領(lǐng)域累計投資3980億元人民幣。

    “我們跟隨國內(nèi)大型央企、國企出海開拓市場，同時也會根據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的整體發(fā)展水平進行項目決策。公司在柬埔寨、尼泊爾等地均有業(yè)務(wù)布局。”設(shè)研院的一位工作人員對記者表示，公司看好“一帶一路”的發(fā)展前景。中遠海特近日也在官微表示，未來公司將繼續(xù)聚焦新能源產(chǎn)業(yè)，服務(wù)“一帶一路”建設(shè)，為客戶海外項目順利推進提供優(yōu)質(zhì)高效的物流服務(wù)，助力中國先進制造更好地走向世界。

    根據(jù)“一帶一路”綠色投資原則（GIP）第四屆年會披露的數(shù)據(jù)，截至2022年，至少有英國、德國等17個國家和地區(qū)的44家簽署機構(gòu)和14家支持機構(gòu)參與中國領(lǐng)銜發(fā)起的《“一帶一路”綠色投資原則》，持有或管理資產(chǎn)超41萬億美元。

    “過去10年，與‘一帶一路’有關(guān)的金融合作為沿線國家提供了有效的資金支持，降低投資風(fēng)險的同時解決了相當(dāng)部分的難題。未來，資金融通的方向仍然是‘一帶一路’共建國家的高水平互聯(lián)互通，用更好更多層次的金融服務(wù)體系為‘一帶一路’建設(shè)提供更大助力。”巨豐投顧高級投資顧問楊前進對《證券日報》記者表示。

    2015年3月份，《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動》發(fā)布，“資金融通”作為“五通”之一被正式提出。

    中國人民大學(xué)重陽金融研究院高級研究員賈晉京對記者表示：“我們歡迎各方資本參與‘一帶一路’建設(shè)，但‘資金融通’的關(guān)鍵是要在‘一帶一路’共建國家內(nèi)部形成良好的金融合作局面。”未來，“一帶一路”共建國家需要更多關(guān)注自身資產(chǎn)化水平的提高，持續(xù)完善內(nèi)部金融機構(gòu)等的建設(shè)，從而更好實現(xiàn)“一帶一路”合作新愿景。

（編輯 袁元）