本報記者 郭冀川

    12月6日，工業(yè)和信息化部發(fā)布《關于公布2023年團體標準應用示范項目的通告》，根據《工業(yè)和信息化部辦公廳關于開展2023年百項團體標準應用示范項目申報工作的通知》（工信廳科函〔2023〕165號）要求，經自愿申報、地方或行業(yè)推薦、專家審查和社會公示等環(huán)節(jié)，工業(yè)和信息化部遴選出109項2023年團體標準應用示范項目。

    此次團體標準應用示范項目涉及人工智能、物聯網、車聯網、區(qū)塊鏈等多個新技術領域，其中，人工智能領域有中國電子工業(yè)標準化技術協會發(fā)布的《人工智能計算設備調度與協同系列標準》；中國通信標準化協會發(fā)布的《機器翻譯在線服務系統評估規(guī)范》。

    物聯網領域有浙江省物聯網產業(yè)協會發(fā)布的《面向拆碼垛場景三維機器視覺集成系統要求》。

    車聯網領域有中國汽車工程學會發(fā)布的《車路協同智能路側決策系統邊緣計算節(jié)點功能技術要求》；中國通信標準化協會發(fā)布的《基于5G的遠程遙控駕駛通信系統總體技術要求》。

    區(qū)塊鏈領域有中國電子工業(yè)標準化技術協會發(fā)布的《區(qū)塊鏈可信電子簽章平臺參考架構和要求》；中國通信標準化協會發(fā)布的《區(qū)塊鏈技術要求系列標準》。

    團體標準的實施有助于促進產業(yè)協同發(fā)展，優(yōu)化行業(yè)結構，從而更好地提高行業(yè)整體質量水平。

    北京社科院副研究員王鵬在接受《證券日報》記者采訪時表示，在每年工業(yè)和信息化部發(fā)布的團體標準應用示范項目中，新技術領域團體標準都是業(yè)內關注的焦點，一方面因為這些新技術領域的標準化工作還不完善，團體標準是行業(yè)參與者的共識與合作，可為國家標準的制定提供基礎；另一方面，團體標準能夠指導企業(yè)的研發(fā)和產業(yè)化應用方向，可以通過團體標準與產業(yè)鏈企業(yè)實現協作。

    如車聯網領域的兩項團體標準，為行業(yè)提供更加規(guī)范和統一的技術標準定義，促進車聯網行業(yè)的發(fā)展和創(chuàng)新。今年7月份《國家車聯網產業(yè)標準體系建設指南（智能網聯汽車）（2023版）》發(fā)布，提出到2025年，系統形成能夠支撐組合駕駛輔助和自動駕駛通用功能的智能網聯汽車標準體系，這意味著車聯網產業(yè)標準落地將加速啟動，賦能汽車智能和網聯協同發(fā)展。

    《人工智能計算設備調度與協同系列標準》《區(qū)塊鏈技術要求系列標準》都是對所屬領域的技術規(guī)范和操作技術進行標準定義。IPG中國首席經濟學家柏文喜對記者表示，這是行業(yè)走向成熟和技術細分的標志。“如在《人工智能計算設備調度與協同系列標準》中，起草單位除了中國電子工業(yè)標準化技術協會，還有華為技術有限公司等為代表的科技公司，北京航空航天大學等為代表的院校組織，通過參與標準制定，產業(yè)端和人才端結合將更加緊密，也體現出企業(yè)充分尊重市場實際和維護行業(yè)發(fā)展與市場秩序。”

（編輯 何帆）