本報記者 謝若琳 見習記者 何成浩

    11月27日，國務院新聞辦公室舉行國務院政策例行吹風會，介紹日前印發的《關于增強消費品供需適配性進一步促進消費的實施方案》。會上，商務部市場運行和消費促進司負責人楊枿表示，今年以來，汽車、家電、家居等大宗消費是商品消費的重要組成部分。今年1月份至10月份，乘用車零售量增長7.9%，總體保持較快增速。下一步，商務部將推進汽車流通消費改革試點，擴大二手車流通，拓展汽車改裝、租賃、賽事、房車露營等汽車后市場，全鏈條擴大汽車消費。

    從“買車”到“用車+服務”

    中商產業研究院《2025-2030年中國汽車后市場發展趨勢與投資分析報告》顯示，2024年中國新能源汽車后市場總規模超過19000億元，新興領域成長迅速。中商產業研究院分析師預測，2025年市場規模將達23190.9億元。

    蘇商銀行特約研究員付一夫對《證券日報》記者表示，該政策具有多重戰略積極意義。首先，其是鞏固消費對經濟增長主引擎地位的關鍵舉措，汽車作為大宗消費核心支柱，政策通過全鏈條激活可強化內需對經濟的支撐力，契合“雙循環”發展格局。其次，標志著汽車消費政策從“產品刺激”向“生態培育”的升級，突破傳統僅聚焦新車銷售的局限，轉向構建全生命周期消費生態，推動產業從“賣產品”向“賣產品+服務”轉型。最后，政策精準破解產業結構性堵點，通過流通改革與后市場拓展，激活汽車市場的存量價值，同時以政策確定性對沖市場波動，為經濟穩增長提供重要支撐。

    中央財經大學副教授劉春生在接受《證券日報》記者采訪時表示，扶持汽車產業鏈核心在于激活內需。汽車產業鏈長、帶動效應強，能聯動上下游百余個行業，是穩增長的關鍵支點。當前，汽車保有量已達高位，前端銷售增長的同時，后端市場潛力巨大，政策旨在打通全鏈條，將巨大的存量優勢轉化為新的消費增量。選擇汽車產業，正是看中其巨大的乘數效應和對創新的引領作用。拓展后端市場不僅能夠創造高附加值的服務需求，還能促進消費升級與技術創新，與新能源汽車、智能網聯等國家戰略形成協同，為經濟高質量發展注入持久動力。

    汽配企業迎來新機會

    在具體行業層面，此次汽車流通消費改革試點，也被視為對汽配行業的一次重要利好。

    全國工商聯汽摩配商會常務會長、全聯汽配展組委會主任應慧鵬對《證券日報》記者表示，這項政策對汽配行業是系統性、多層次的重大利好，核心在于“需求激活”和“場景拓寬”。

    應慧鵬介紹，中國作為汽車出口大國，汽車零部件市場主要由整車配套和售后維修服務兩部分構成。在現有的保有量基礎上，擴大二手車流通，直接會提升售后維修配件的需求，二手車交易市場越活躍，維修、保養、易損件更換的需求就越大，不同車齡還對應不同配件結構，為企業提供了更豐富的市場分層。

    在應慧鵬看來，拓展汽車改裝，是對汽配行業最直接、空間也最大的一塊。改裝市場的擴展離不開專用配件，這將推動汽配產品從“功能性替換”向“個性化定制”升級。從對行業的幫助來看，主要體現在三個方面：一是市場擴容，在政策引導下，整個汽車后市場有望擴大，汽配作為售后市場的必需品，需求會隨之增加；二是產業升級，尤其是改裝領域，將進一步推動企業提升研發能力，從生產“便宜替代件”轉向開發有設計、有性能的“品牌升級件”；三是渠道優化，流通改革試點有望提升二手車和配件流通的效率與透明度，為正規、高質量產品爭取更多市場空間。

    付一夫表示，政策對宏觀經濟與產業將產生雙向賦能效應。短期可直接拉動消費，后市場擴容有望創造更多新增就業崗位，助力經濟穩增長。長期看，汽車后市場對經濟貢獻有望不斷提升，同時也將推動新能源汽車改裝、電池回收等綠色業態發展，助力“雙碳”目標的實現。

    劉春生則表示，該政策將推動汽車消費從“購買”向“使用”和服務延伸，優化經濟結構。成功實施后，不僅能顯著帶動GDP增長、增加就業，還將加速中國向服務型消費經濟轉型，增強經濟韌性。汽車消費全鏈條的繁榮，將成為國內大循環的重要引擎，實現促增長與提質量的雙重目標。

（編輯 才山丹）