本報兩會報道組 寇佳麗

    “低空經濟”再次被寫入政府工作報告。國務院總理李強3月5日在政府工作報告中介紹今年政府工作任務時提出，“開展新技術新產品新場景大規模應用示范行動，推動商業航天、低空經濟等新興產業安全健康發展”。

    中國低空經濟聯盟執行理事長羅軍對《證券日報》記者表示，這一表述不僅彰顯了我國對低空經濟等新興產業的高度重視，也為新興產業的未來發展指明了方向。今年，低空經濟應用場景將得到進一步拓展，低空經濟市場規模有望繼續保持高速增長。

    高質量建設低空飛行服務保障體系

    2024年，低空經濟走進大眾視野，并持續成為市場關注焦點。去年全年，圍繞低空經濟，政策端、產業端同頻共振，投資端、研發端同向發力，帶動低空經濟產業新賽道越走越開闊。天眼查App數據顯示，2024年，新增注冊低空經濟相關企業約9000家，同比增長21.4%。

    千米之下，機遇無限。伴隨2025年全國兩會的召開，“低空經濟”再度成為高頻詞，“向天空要生產力”的路徑更加明晰。

    受訪專家普遍表示，今年，低空經濟將在政策支持、產業擴容提質、投融資、技術創新等多方面取得新成效；其中，低空飛行服務保障體系建設上的新進展十分值得期待。

    首都科技發展戰略研究院特聘研究員董曉宇在接受《證券日報》記者采訪時表示，低空經濟產業的安全健康發展，以功能層次清晰、體系布局合理、資源數據共享的低空飛行服務保障體系為前提。要提高低空通信監視能力，提升低空航空氣象服務能力，建立并完善低空飛行服務法律規范體系，為低空飛行活動的安全、順利開展保駕護航。

    董曉宇分析稱，低空飛行服務保障體系建設是一項系統性工程，需要各方形成合力、協同推進。此外，高質量建設低空飛行服務保障體系，離不開低空經濟基礎設施建設的有力支撐。今年，與低空經濟相關的基礎設施建設項目有望增多，從而拉動投資增長，助力經濟高質量發展。

    推動應用場景“上新”

    作為新質生產力的典型代表之一，低空經濟產業鏈橫跨農業、工業、服務業三大領域，相關產品比如無人機、電動垂直起降飛行器（eVTOL）等，可廣泛應用于測繪、巡檢、消防、物流、旅游、交通、農林植保等眾多場景。

    截至目前，低空飛行在物流配送等部分領域的應用已經比較廣泛。據中國物流與采購聯合會航空物流分會不完全統計，2024年我國新開低空物流航線超140條。不過，整體看，低空飛行的經濟價值遠未被挖掘出來。

    構建多元化應用場景，是加快低空經濟商業化進程、促進低空經濟市場規模穩步擴大的重要抓手。今后，如何更好地推動低空經濟應用場景“上新”？

    深度科技研究院院長張孝榮在接受《證券日報》記者采訪時表示，目前，低空飛行器的單次飛行成本較高，不利于低空飛行在消費領域的進一步推廣。因此，業內企業應在關鍵核心技術上下功夫，通過技術創新提高電池能量密度、降低低空飛行成本，為低空飛行與居民消費的融合發展打下良好基礎。

    羅軍強調，低空經濟應用場景的拓展，仍面臨低空空域開放程度有限、低空飛行器適航檢測不完善等挑戰。應對挑戰，既需要政策的支持與指引，也需要企業的積極探索與實踐。今年，圍繞低空經濟產業高質量發展，頂層設計很可能會進一步明確低空經濟細分領域的目標和任務，為企業開發新的應用場景提供可靠依據。

（編輯 才山丹）