■本報記者 李喬宇
“更多的是一個理想主義者。”在一次視頻采訪中,當面對記者對于“你覺得自己是一個理想主義者還是一個商人”的提問時,戴威做了前述回答。如果說共享單車行業的爆發讓戴威的理想步入現實,那么2018年資本泡沫的破碎或許正在讓他的理想走向幻滅。
一個月內,戴威連發了兩則內部公開信。
12月19日,戴威在用戶擁堵至北京總部辦公室的風口浪尖發布內部公開信。在這封公開信中,戴威的語氣似乎有些無可奈何。公開信中,戴威坦言經歷著巨大的煎熬和壓力,坦言曾全力尋找融資而無果,坦言想過解散公司申請破產,但仍然“永不放棄”、“勇敢活下去”。而就在不久前11月28日的公開信中,戴威還在鼓舞士氣,在公開信中談到破擊沉舟、向死而生,談到堅守信念,表示“哪怕跪著也要活下去”。
有ofo前員工對戴威公開信的內容感慨道:“現在他唯一想要的就是讓ofo活下去,他天生不是一個會跪的人,但他已經跪下來了,雖然有點晚了。”
坊間不乏關于戴威的傳說。在外界看來,出生于1991年的戴威,是令人津津樂道的“90”后創業者,他家境優渥,出身名校,競選學生會主席時為當時的唯一候選人。創辦ofo是出于興趣,又趕上了資本無處安放的膨脹年代,掀起了共享單車的熱潮。一切似乎順風順水,以至于后來戴威不愿為資本低頭顯得那么理所當然。
然而曾經鮮衣怒馬少年,如今也要為押金折腰。當錯過了資本的青睞,戴威順風順水局面快速崩塌。或許我們已經無法揣測,戴威原本期待的2018年是怎樣的。但戴威所期待的2018年愿景,絕不是被供應商屢屢催賬,被列入失信人名單,被用戶圍堵辦公室的畫面。
對于戴威境況的轉變,有人調侃稱“原來拋棄你的同齡人,現在欠你199元押金”;也有人對戴威表示同情,贊頌其情懷的同時亦稱不愿退押金表示支持。戴威或許在意調侃,但也不需要被同情。資本市場從來都允許失敗,如果戴威能夠挺過寒冬,或許當初拋棄他的人會舉起雙臂歡迎他回來。故事仍未結束,ofo的演出也尚未散場,誰又能說得清,這個冬天過去,又會發生什么呢?
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