本報記者 趙琳

    石油輸出國組織（OPEC）與俄羅斯關于減產協議的談判破裂，引發近期國際油價大跌。平安基金權益基金經理劉俊廷表示，短期來看，當新能源車只是簡單的動力系統替代的時候，原油價格的下跌對使用成本將會減弱，經濟性將會減少，或對新能源汽車銷量產生一定影響。但長期來看，新能源車替代傳統燃油車的核心推動要素已從過往的節約出行成本，轉變為汽車智能化發展，原油大跌并不會改變這一行業發展趨勢。因此，如果市場過度解讀了油價下跌對新能車的不利影響，反而或為新能源汽車板塊創造出較好的配置機會。

    劉俊廷表示，新能源汽車行業科技含量比較高，無論是產業配套、人才積累、產業研發還是供應鏈體系，中日韓所積累的優勢是歐美在短時間內比較難追趕的。而在中日韓三國中，中國在科研和產業鏈布局等方面做出更大的投入。因此，在動力電池行業，乃至新能源汽車產業鏈領域，未來中國或將超越日韓，領先全球，并成為這場變革的贏家之一。

    而隨著政策支持的態度轉向明朗化，劉俊廷認為，2020年有望成為國內相關產業鏈發展提速的關鍵年份，新能源汽車產業將冬去春來。中期來看，隨著海內外各大車企加速新能源汽車規劃布局，歐洲需求方面對于鋰電池等有需求性的增長，國內眾多新能源汽車供應商或將受益；同時，特斯拉國產化已超預期，形成鯰魚效應，將利好全產業鏈的發展。長期來看，新能源汽車已經成為國家堅定支持的戰略性新興產業，國內新能源汽車滲透率將不斷提升，未來發展空間巨大。

    新能源汽車發展的浪潮中，科技或技術的變化將會非常快，同時產業鏈又將涉及到很多細分領域。所以布局ETF產品或許是一個非常好的選擇。平安新能車ETF（515700）是全市場第一只跟蹤新能源車產業的主題型ETF。2月10日上市以來，從2.9億份增長到63.9億份，日均成交達10億元。

    劉俊廷預期在2020年歐洲電動車放量增長、中國穩步增長，主要汽車推出更加有競爭力車型的背景下，全球新能源汽車滲透率進一步快速提升。在全球化的背景下，更加看好切入全球電動車主流供應鏈（特斯拉、大眾MEB、LG、CATL等）的投資機會，細分行業推薦具有全球競爭力的龍頭電池企業，以及其核心供應商。

（編輯 上官夢露）