本報見習記者 王小康

    深中華A創建于1985年，并于1991年上市。曾經的它員工充足，生產的自行車種類繁多，年產能力約250萬輛。更是獲得過“全國十大最佳合資企業”稱號，并名列“全國最大100家機電出口生產企業”榜的首位。

    如今的深中華僅剩53個員工，年產量不足1000輛，掙扎在退市邊緣。2017年，公司業績繼續下滑，前三季度凈利潤報虧136.35萬元。2018年1月27日，公司發布了修訂后的定增預案，希望通過定增進行跨界轉型，擺脫連續虧損的泥潭。

    為保殼掙扎求存

    上市后的前兩年，深中華還是頗為風光的。然而，1993年10月，國外的反傾銷法案給深中華的業務帶來了巨大打擊，特別是出口業務。據相關數據統計，當時中華自行車在歐洲的銷量從90多萬輛狂跌到20多萬輛。此后，深中華的業績就開始走下坡路。

    從1997年開始，深中華出現巨額虧損；2001年更是創下當時主板上市公司虧損之最，虧損22.57億元。2017年前三季度，深中華的營收為9552萬元，凈利潤虧損136.35萬元，扣非凈利潤虧損165.53萬元。根據公司2018年1月發布的全年業績預告顯示，雖然公司2017年全年凈利潤預計盈利50至160萬元，但對比上年同期的260.36萬元，業績再次下滑。值得一提的是，截至2017年6月底，深中華還有950萬元的重組相關款項沒有支付完成。

    反觀同行業的其他上市公司，同為老牌自行車公司的上海鳳凰，由于搭上了近年來火爆的共享單車的東風，并積極開展外延業務。2017年前三季度實現營收10.86億元，同比增長了137.36%；凈利潤6402.26萬元，同比增長86.33%；扣非凈利潤4132.82萬元，同比增長37.49%。

    深陷業績泥潭的深中華為了求生，自2016年起開始考慮向智慧家居跨界轉型，然而此次轉型卻歷經波折。

    定增方案再三修改

    根據深中華早在2016年發布的定增預案顯示，定增募集資金總額12億元。其中8.25億用于增資控股安明斯以及智能社區樓宇對講設備和系統平臺建設項目。深中華表示，通過控股安明斯，能利用安明斯在業務資質、專業團隊、行業經驗等方面的優勢進入智能家居產業，抓住智能家居產業快速發展的市場機遇，實現自身收入和利潤增長，推動公司的發展。

    然而，定增并不如預計的順利。截至2018年1月，相關預案已經經過三次修訂，募集資金總額也由原來的12億元調整為7.5億元。同時取消了原定投入8.25億的新業務項目——智能社區樓宇對講設備及系統平臺的建設。并將原本只預計投入4個億左右的運動體驗線上線下銷售平臺及研發中心建設項目變更為耗資7.5億的線上線下營銷網絡平臺建設升級及研發中心建設項目，而這兩個項目從名稱來看并無太大區別。

    此外，根據項目投資情況顯示，募集資金主要用于應付日益高昂的場地租賃費用以及屬于重資產的軟硬件投資；在收益方面，深中華在2018年1月發布的預案中并沒有披露線上線下營銷網絡平臺建設升級項目最新的預期效益。

    經過三次修訂的預案是否能夠通過審核，定增能否順利完成并帶來效益，這些都是一個未知數，這也意味著深中華目前只能苦苦支撐。

    《證券日報》記者日前致電深中華證券部，但深中華工作人員表示，董秘不在，也沒有相關負責人能接受采訪。