本報記者 王麗新

    濰柴動力可謂交上了一份靚麗的2017年業績大考答卷。

    截至2017年12月31日，濰柴動力總資產1896.4億元，增長16%；營收約人民幣1515.7億元，同比上升約62.7%；歸屬于母公司股東的凈利潤約為68.08億元，同比上升約178.9%；每股基本盈利約為0.85元，同比上升約178.9%；擬派末期股息每股0.25元。

    濰柴動力表示，營收增加主要受惠于國內重卡市場大幅增長、集團產品不斷創新致使市場占有率不斷提升和合并Dematic全年業績。利潤增加主要受惠于重卡行業繼續增長、集團整體收入大幅上升、國內業務利潤占比增加和美國下調企業所得稅所影響。

    在2017年業績發布會上，濰柴動力董事長兼首席執行官譚旭光回顧了這10年都做了什么。從H股上市后，通過幾宗收購使濰柴動力不斷豐富自身產業鏈。2005年－2007年，收購湘火炬完成A股上市，完成動力總成黃金產業鏈布局；2008年－2012年，收購博杜安，戰略收購林德液壓，完成液壓系統黃金產業鏈布局；2013年－2016年，戰略重組凱傲，收購Dematic，完成智能物流黃金產業鏈布局；2017年至今，布局新能源，收購美國PSI，實現海外當地制造，完成多元化生態結構布局。

    譚旭光表示，與2010年相比，濰柴動力的整體業務結構已經大不一樣。2010年營業收入為632.8億元，2017年增至1515.7億元。在這1515.7億元收入當中，海外收入增長近16.8倍，占比由6%提高至43%；發動機收入增長12%，占比由43%下降為20%；重卡收入增長97%，占比由38%下降為31%；其它收入增長基本持平，占比由13%下降至6%。如今，濰柴動力全系列產品結構更均衡，高附加值產品占比提升，業務結構不再受周期性波動影響。

    譚旭光表示：“濰柴人始終堅持’邁向高端、挑戰全球第一’的目標，2017年收入成功突破1500億元人民幣，在歐美、東南亞、中東及北非等海外市場的布局日益完善，濰柴至此正式跨入國際化大型企業行業。未來，濰柴將在’2020-2030戰略’的引領下，圍繞主業，堅持創新驅動戰略，繼續加大技術和產品研發，在穩固傳統業務優勢地位基礎上，著力發展工業動力非道路用發動機、液壓系統、新能源、智能物流等新業態。到2020年，傳統業務要超越世界一流水平；到2030年，系能源業務要引領全球行業發展。努力實現積極穩健的高發展質量，成為受人尊敬的500強國際化強企。”

    值得關注的是，譚旭光定下了“四個第一”的目標。到2030年，濰柴動力的目標是成為全球排名第一的發動機提供商，全球排名第一的商用車制造商，全球排名第一的智能物流整體解決方案提供商，全球排名第一的能供應商。屆時，上述四個業務板塊每個板塊將實現200億美元目標，濰柴動力則將實現1000億美元的收入。