■本報見習記者 李喬宇

    4月12日，中信銀行與易到用車（以下簡稱“易到”）在深圳舉行戰略合作協議的簽約儀式。同時，中信銀行方面正式宣布通過旗下子公司信銀投資完成對易到的股權投資，中信銀行持有易到18.18%的股權。

    中信銀行行長孫德順在發布會上表示，未來是一個跨界融合的時代，各種共享經濟的形態互相補充，推動新興商業模式與傳統金融行業的共融共生。

    談及中信銀行與易到的合作，香頌資本執行董事沈萌對《證券日報》記者表示，易到在樂視旗下的幾年時間雖然也有所發展，但錯失了重要的發展機遇窗口，現在為了與規模更大的滴滴競爭就需要劍走偏鋒、彎道超車。因此與中信銀行合作可以通過中信銀行龐大的客戶資源實現對接，同時網約車出行服務可以產生龐大的消費數據，這些數據也可能為中信銀行帶來新增的用戶以及對用戶消費行為的分析，可以為用戶提供更精準的服務。

    中信銀行入股易到

    樂視退出后，新的“金主”或將為易到帶來轉機。

    易到控股股東韜蘊資本CEO溫曉東表示，2017年6月份，韜蘊資本戰略控股易到，樂視完全退出，易到全面回歸發展正軌，提出嶄新商業模式，業務雙驅動賦能增長。隨著此次中信銀行旗下信銀投資對易到完成股權投資，易到將在股東幫助下，引領網約車行業新變革。

    據了解，易到正加速合規化進程，近期獲得了上海市網約車牌照。目前在全國范圍內已獲得42張網約車牌照。今年4月份，易到開啟全新商業模式，在全國47個地市優選47萬車主，實行免傭金政策，并對車主實行階梯返利，車主獲返利最高可達月訂單收入的15%。這一舉措打破了網約車傳統的傭金模式。易到方面同時透露，這一舉措將考慮在其他業務城市陸續推行。

    談及對易到的投資，孫德順表示，出行市場關系國計民生，近年來呈現智能化、共享化、互聯網化、綠色環保化等新興發展趨勢。易到作為網約車中高端市場中C2C輕資產模式的代表，是出行市場的先行者和重要參與者，易到已積累了4000萬中高端客戶及600萬司機，形成了顯著差異化競爭優勢，這與中信銀行多年來踐行的創新、共享的發展理念也高度契合。

    2018年目標3.75億訂單

    此次簽約儀式上，中信銀行和易到分別簽署戰略合作協議和零售業務戰略合作協議。根據協議，雙方在車主金融、出國金融、消費金融、信用卡、支付結算等零售業務，以及投資咨詢和大數據等領域展開深入合作。雙方將整合各自優勢資源，在“金融服務+商旅出行”方面開展全面戰略合作。

    易到的消費場景與銀行業務結合的更多可能性或為此次合作提供了更多的想象空間。溫曉東指出，易到高頻次的消費場景以及汽車金融的發展規劃，與中信銀行借記卡、信用卡業務有天然的共通點。未來隨著業務場景的多元化探索，“金融服務+商旅出行”的跨界合作將為雙方創造出更多機會與價值。

    中信銀行零售銀行部負責人在接受采訪時亦坦言：“與易到的合作，將實現精準對接資源。使得銀行為客戶提供服務的滲透率更深入、更全面，能為客戶帶來量身定制式的金融服務。”

    據了解，易到2017全年累計服務超過700萬用戶，全年累計服務近7000萬單，消費復購率超過40%。另據溫曉東透露，易到預計到2018年將實現3.75億訂單，覆蓋300余個城市，并實現一百萬日均單量、一十萬輛汽車銷量、一萬日均境外用車訂單的“三個一”目標，預示著易到將把網約車平臺延展到全國市場、延展到海外市場，從而誕生更多的“場景”。

    值得注意的是，目前的網約車市場正陷入多方混戰之中，如美團已在多個城市獲得《網絡預約出租汽車經營許可證》，并與滴滴打車展開燒錢混戰，不僅如此，攜程也在拿到網約車“牌照”后加入混戰行列。

    對于網約車多方混戰，有業內人士表示，網約車行業的發展雖然競爭激烈，但在旅客個性化出行需求方面，仍然存在很大的提升空間。