受工程板塊及房地產營業收入下降影響，長高集團2018年以來業績不振。財報顯示，公司一季度虧損1583萬元，并預計上半年虧損1300萬元-3300萬元。

    然而，在此業績走勢下，公司2018年的經營目標卻仍“高遠”，擬實現凈利潤1.22億元，同比增100%。根據公司4月23日拋出的股權激勵計劃，2018年的業績考核行權條件為實現扣非凈利8506萬元。

    根據公司“鎖定”的高增長目標，長高集團準備怎樣在下半年實現業績從虧損到大幅增長的逆襲？在5月8日召開的年度股東大會上，公司副總經理、董秘林林對e公司記者表示，凈利潤增量將主要來自公司電力設備制造業務在今年的恢復性增長。

    電力設備本是長高集團的傳統優勢業務，去年因國家電網投資減少，市場體量縮小的影響，公司設備業務收入下滑，毛利率同比下降。

    長高集團經營電力設備的主要子公司去年均表現欠佳。如長高成套和長高電氣由于報告期內研發費用的增加和交貨期延后盈轉虧；長高新能源電力因報告期營業收入減少，費用增加，由盈利1973.04萬元轉為虧損1075.9萬元。

    林林表示，長高集團今年初與電力設備及工程板塊的相關子公司簽訂了目標責任書，業績要求覆蓋今年公司年度凈利潤目標。

    據介紹，公司自主研發的252kVGIS成功掛網運行，長高電氣已能參與GIS126kV及252kVGIS多個電壓等級組合電器投標。綜上看來，林林說，“全年電力設備恢復增長沒有問題”。

    林林透露，因為公司電氣設備訂單一般集中在下半年發貨，從目前訂單情況來看，公司業績在第三季度或將大幅好轉。

    電力工程服務業務已經迅速成為公司主營的中堅力量。公司2016年收購的湖北華網電力工程有限公司，2016年8月開始納入公司合并報告表，合并后，2017年凈利潤比上年增長119%。林林表示，目前公司電力工程服務業務仍處于發展階段。

    此外，公司的國際工程公司去年已與老撾成功簽訂兩個送變電工程線路MOU以及與老撾能礦部共同開發光伏項目MOU，但相關收入需在明年確定。

    值得一提的是，長高集團在新能源板塊的布局正在逐步深化。

    2017年4月，公司與杭州耀頂合資成立了對接高頻出行的網約車及出租車運營服務的湖南長高耀頂新能源汽車服務有限公司，以及從事湖南省范圍內電動汽車的充換電網絡的建設和運營的長沙耀頂自動化科技有限公司。

    去年，長沙耀頂自動化已建成并投入使用四個充換電站，長高耀頂服務通過和網約車平臺公司簽訂合作協議，進入網約車市場，長高耀頂服務已有兩百多臺換電模式的純電動汽車在網約車市場上投入使用。

    林林對記者確認，公司目前正與滴滴公司合作進軍新能源汽車網約車市場。不過，預計公司新能源業務今年仍在布局階段，暫時還不會為公司帶來有力業績支撐。