5月14日，一汽集團在其官網上發布了領導班子成員調整的通知：孫志洋任一汽集團黨委常委、副總經理，雷平任一汽集團黨委常委、副總經理。

    據國內媒體報道，在此之前的5月11日，東風汽車召開領導班子（擴大）會，宣布干部任職調整決定：尤崢任東風汽車黨委常委、副總經理；劉衛東不再擔任東風汽車黨委常委、副總經理職務，調離東風公司，另有任用；雷平調離東風公司，另有任用。

    值得一提的是，尤崢此前任職一汽集團，而雷平系由東風汽車調往一汽集團，這意味著一汽集團和東風汽車之間再度迎來高管互換。

    這已經不是一汽集團和東風汽車之間第一次進行高管互換。早在2015年5月的時候，東風汽車董事長徐平出任一汽集團董事長，而原一汽集團董事長、時任吉林省委副書記的竺延風則前往東風汽車擔任董事長。雖然竺延風彼時擔任吉林省委副書記，但是依然被外界解讀為是國內兩大汽車集團的高管互換。

    2017年4月，一汽集團副總經理安鐵成調往東風汽車。安鐵成此前曾任一汽轎車（000800）總經理，在調往東風汽車之前的兩個月剛剛升任一汽集團副總經理。在安鐵成調往東風汽車的同時，東風汽車的邱現東入職一汽集團。

    除了高管互換之外，一汽集團和東風汽車還在緊密開展合作。例如，2017年2月17日，一汽集團和東風汽車簽署共建前瞻共性技術創新中心戰略合作協議。2017年12月初，一汽集團、東風汽車、長安汽車還簽署了戰略合作框架協議，根據協議，三方將在前瞻共性技術創新、汽車全價值鏈運營、聯合出海“走出去”、新商業模式等四大領域開展全方位合作。

    需要指出的是，去年8月，原兵裝集團總經理、黨組副書記徐留平接任一汽集團董事長，而原一汽集團董事長徐平則調任兵裝集團董事長、黨組書記。這也令長安汽車成為國內大型汽車企業合并緋聞對象。

    一汽集團和東風汽車之間頻繁的人事互換和戰略合作，被外界解讀為是國內兩大汽車行業央企合并的前奏。不過，這也僅僅限于傳聞層面，始終未能獲得官方確認。

    實際上，一汽集團和東風汽車頗有淵源。東風汽車也被稱為“二汽”，建廠之初主要骨干人員均是從一汽集團抽調，兩家汽車企業之間可謂是血脈相連。然而，考慮到一汽集團、東風汽車和長安汽車各自的規模，再加上一些其他不可回避的因素，三家大型汽車類央企之中的任意兩家要想合并，恐怕都絕非易事。

    也有汽車評論人士認為，一汽集團、東風汽車再現高管互換，或許更多是為了打破人事關系限制，進一步推進大型汽車央企的改革。徐留平日前曾表示，在未來一段時間內，改革仍是一汽集團下一步發展的重要工作。按照中央混合所有制改革思路，中國一汽總體層面將向混合所有制企業和完全市場化公司治理方向邁進，未來一汽集團將完全按照市場化的管理，實現混合所有制改革。