近期，受投資者情緒影響，A股出現(xiàn)大幅度調(diào)整，多家上市公司控股人及高管選擇以增持的方式穩(wěn)定股價(jià)，向市場傳遞對公司未來發(fā)展的信心。

    6月27日，康盛股份發(fā)布公告稱，基于對公司價(jià)值的認(rèn)可和對未來發(fā)展前景及戰(zhàn)略規(guī)劃的信心，公司高級管理人員及部分核心員工擬自6月27日起6個(gè)月內(nèi)通過深交所交易系統(tǒng)增持公司股份，增持金額不低于5000萬元。

    記者注意到，就在6月26日，康盛股份發(fā)布另一公告稱，為進(jìn)一步優(yōu)化公司股權(quán)治理結(jié)構(gòu)，維護(hù)上市公司健康發(fā)展，盡快推進(jìn)重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)，提升公司后續(xù)融資能力，確保公司經(jīng)營模式創(chuàng)新和整體戰(zhàn)略落地，公司實(shí)際控制人陳漢康及其一致行動(dòng)人浙江潤成控股集團(tuán)有限公司和重慶拓洋擬向某國有企業(yè)轉(zhuǎn)讓其持有的上市公司股權(quán)，該事項(xiàng)將導(dǎo)致上市公司實(shí)際控制人變更為某國有企業(yè)。

    一邊是大股東股權(quán)轉(zhuǎn)讓，一邊是高管大力增持，一轉(zhuǎn)一增之間，既有公司管理層對未來的信心，也有實(shí)控人為康盛股份新能源汽車戰(zhàn)略順利推進(jìn)而壯士斷腕的魄力。

    據(jù)了解，康盛股份近年來一直在朝著新能源汽車方向積極轉(zhuǎn)型，通過外延并購等一系列的資本運(yùn)作，目前通過參股、控股等形式已完成“電池、電機(jī)、電控、電空調(diào)”四大新能源汽車核心技術(shù)布局。值得注意的是，近期公司正在推進(jìn)重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)，擬作價(jià)15億，將煙臺舒馳與中植一客兩家公司收入旗下，正式進(jìn)軍整車制造市場。

    面對A股大跌引發(fā)的市場恐慌，公司股價(jià)遭遇較大幅度的調(diào)整，已創(chuàng)歷史新低。面對已經(jīng)觸底的股價(jià)，對市場投資者以及了解公司經(jīng)營的高管來說，確是增持建倉的好機(jī)會(huì)。但是對為全面布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)而大比例質(zhì)押的實(shí)控人來說，卻不是一個(gè)好消息。在控股權(quán)和公司發(fā)展之間，陳漢康選擇了后者，通過出讓部分股權(quán)，放棄實(shí)控人地位，迎來白馬騎士某國有企業(yè)。

    分析人士表示，康盛股份讓國企入主上市公司除了能解決燃眉之急之外，也是當(dāng)前競爭激烈的新能源汽車市場背景下長遠(yuǎn)發(fā)展之計(jì)。康盛股份重組后將進(jìn)入到新能源汽車整車制造環(huán)節(jié)從而切入終端消費(fèi)市場，眾所周知，新能源汽車是市場的“香餑餑”更是“燒錢”行業(yè)，而在當(dāng)下競爭越發(fā)激烈的新能源汽車終端消費(fèi)市場，只有具備豐厚的資源實(shí)力及大量的資金投入才能在市場中搶得發(fā)展先機(jī)，國企背景下的康盛股份，其市場競爭力與戰(zhàn)略規(guī)劃的執(zhí)行力將得到大幅度的提升。

    近年來國企背景的新能源汽車企業(yè)已逐漸成為市場龍頭，數(shù)據(jù)顯示，2017年，北汽新能源銷量達(dá)103199輛，同比增長98%，成為國內(nèi)首家年產(chǎn)銷超過十萬輛的純電動(dòng)車企，連續(xù)五年位居國內(nèi)新能源汽車銷量第一名，代表中國品牌奪得了全球純電動(dòng)汽車市場的年度銷量冠軍。2013年至2017年北汽新能源年度復(fù)合增長率在170%，成長性極佳，其強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭使北汽集團(tuán)新能源新晉為全球最具價(jià)值的“獨(dú)角獸”公司之一。而在國家政策支持下，北汽新能源在上市方面快人一步。自2017年12月重組方SST前鋒發(fā)布公告，到今年4月重組方案獲得審核通過，北汽新能源上市已在眼前。在市場已有成功先例面前，公司實(shí)際控制人通過股權(quán)的出讓，從而促進(jìn)公司長遠(yuǎn)發(fā)展也就不足為奇。

    在康盛股份已有國企入主的預(yù)期下，公司高管的集體增持，可以看出對公司價(jià)值的認(rèn)可和對未來發(fā)展前景及戰(zhàn)略規(guī)劃的信心，或能為公司在如今動(dòng)蕩的市場打入一陣“強(qiáng)心劑”。