本報記者 趙彬彬

    特斯拉入華，新能源汽車再次成為關注焦點。7月10日，特斯拉公司與上海市政府正式簽約，將在上海浦東臨港建設生產工廠制造特斯拉牌純電動車，規劃產能50萬輛/年。

    有行業分析師指出，特斯拉入華無疑給國內汽車零部件供應鏈企業帶來新的增長點。考慮到特斯拉的品牌示范效應和汽車輕量化的標桿地位，以及目前宏觀經濟條件下外資產品成本有上升的可能，如果特斯拉的零部件國產化進一步延伸，相關行業龍頭將迎來新的發展契機。

    國內TPV行業龍頭

    熱塑性彈性體（TPV）是傳統橡膠的升級品種，具有輕量化、高性能化，以及低加工能耗、綠色可回收的特性。60%的TPV材料應用于汽車零部件領域，隨著節能環保要求的不斷提高，TPV在新能源汽車的應用將是大勢所趨。由于技術難度高，此前全球僅有埃克森美孚公司和TeknorApex公司、日本的三井公司等少數幾家公司掌握該生產技術。

    道恩股份是國內第一家使用“完全預分散——動態全硫化”技術生產TPV的國內企業，產品性能達到了國外同類產品的先進水平，打破了國際壟斷，推動了我國橡膠工業的發展。2008年被國務院授予“國家科學技術獎技術發明二等獎”。

    目前，全球TPV市場規模達到100億元，國內TPV市場規模在15億元左右。公開資料顯示，道恩股份目前擁有TPV產能1.2萬噸/年，未來將擴產2.1萬噸/年，屆時總產能將居全國首位，在搶占市場上具有絕對優勢，龍頭地位凸顯。

    分析師認為，道恩股份車用TPV密封條、汽車內飾蒙皮材料、新能源汽車水管TPV材料、發泡級TPV等產品具有高技術優勢，未來車用尤其是新能源車用TPV產品放量將助力道恩股份業績增長，進一步穩固道恩股份在國內熱塑彈性體行業龍頭地位。

    平臺化戰略助力公司發展

    公司年報顯示，道恩股份已經明確了“動態硫化+氫化+酯化”平臺化的發展思路，以下游快速滲透的新型橡塑材料作為重點研發方向，不斷提高公司的競爭壁壘。

    公司利用上市募集資金，總投資9000萬元建設萬噸級熱塑性溴化丁基橡膠（TPIIR）產線，TPIIR因具有低材耗、低能耗、綠色環保等優勢在歐美等國醫用膠塞領域已經實現對于傳統橡膠材料的替代，國內目前醫用膠塞需求量達到350億支，對于橡膠材料需求量在6萬噸左右。分析師認為，公司TPIIR產品未來取代傳統膠塞材料值得期待。

    另外，公司自行研發并完成氫化丁腈橡膠（HNBR）產品中試工作，正在建設3000噸/年的HNBR生產線，HNBR具有耐高溫和耐高壓的特性，主要應用于航天航空和武器部件等軍用領域和石油鉆井等高端技術領域。

    分析師指出，道恩股份將首次打破海外技術封鎖，在軍用等高端領域實現進口替代，結合現有研發優勢和平臺化發展戰略，有望成為全球領先、最具競爭力的彈性體新材料公司。