■本報記者 龔夢澤

    過去一年半的時間里，在歷經5次延期過戶、2次上海證券交易所（以下簡稱上交所）監管質詢的情況下，華泰汽車“借殼”曙光股份一事仍未最終落地。

    對于14.49%股權遲遲不能辦理過戶的原因，華泰汽車方面表示，為了保證公司平穩過渡和后續發展以及高標準、高質量完成公司新能源汽車準入認證工作，雙方出于謹慎原則，經曙光集團和華泰汽車協商，雙方同意股權過戶延期辦理。

    《證券日報》記者注意到，據交易雙方彼時簽訂的協議規定，任何一方不得單方終止協議，否則之于華泰汽車將面臨3億元保證金不予退還，曙光股份則將被罰繳雙倍履約保證金。

    協議還規定，任何一方違約每逾期一日將按股權轉讓款總額的萬分之二支付違約金。值得一提的是，本次華泰汽車與曙光集團股權轉讓事項，若以上交所合規性確認時間計算，已延遲353天。

    記者按照股權轉讓總價22.72億元計算，單日違約金約為45.44萬元，累計違約金已高達1.6億元。對此，曙光股份方面表示，具體違約責任將根據股權轉讓最終的履行結果協商處理。

    盡管轉讓雙方可以友好協商，但“涉及實際控制人變更的股權轉讓是對公司生產經營及未來發展影響重大的事項，將影響投資者預期及決策。”上交所對于此次股權轉讓屢次延期的嚴厲表態，表明了眾多投資者的心聲。

    歷時一年半5次延期

    據《證券日報》了解，2017年1月12日，曙光集團與華泰汽車簽署了相關股權轉讓協議，曙光集團將其持有的9789.5萬股（占股本總額14.49%）出售給華泰汽車，同時將其持有的4581.83萬股（占股本總額6.78%）的投票權委托給華泰汽車。

    此外，經雙方協商，曙光集團將在持有的上述4581.83萬股股份限售期滿后，將其中3567.2萬股（占股本總額的5.28%）再行轉讓給華泰汽車。

    華泰汽車稱，協議簽訂后，公司先是向共管賬戶支付了3億元履行保證金，后又向曙光集團支付了7億元股權轉讓款。去年7月25日，曙光集團與華泰汽車3567.2萬股（占公司股本總額的5.28%）股份轉讓的過戶手續辦理完畢。接下來，14.49%標的股份就成為了5次延期故事的主角。

    2017年11月份，曙光集團首先發布公告解釋稱“由于包括上市公司主營業務及其管控體系對接方案的論證.....等重大決策事項工作量大。”進而導致延期。彼時，公司承諾將于30個工作日內完成剩余股份過戶登記手續。

    一個月后，曙光集團卻仍不能按期完成股份轉讓過戶。對此，曙光集團辯稱，黃海客車和黃海特種車兩大事業部業務龐雜，將在2018年1月31日前完成股份過戶登記手續。

    時間到了今年1月份，曙光集團再度食言。“由于集團尚未接到華泰汽車辦理協議轉讓公司14.49%股份過戶登記的通知，因此預計2018年1月31日前不能完成14.49%股份過戶登記手續。”

    時至今年6月21日，曙光集團法定代表人李進巔與華泰汽車法定代表人苗小龍在北京簽署延期協議。這一次雙方有了前車之鑒，每每30日的延期與公司聲稱的“大工作量”相比，顯然杯水車薪。于是，14.49%股權過戶時間直接被推至2018年9月28日。

    股價跳水近八成

    事實上，針對華泰汽車與曙光股份屢次違反公開承諾的行為，上交所已先后兩次發函問詢。

    今年1月26日，也就是華泰汽車與曙光股份發布第四次延期公告之時，上交所隨即向曙光股份發出《關于遼寧曙光汽車集團股份有限公司股權轉讓事項的監管工作函》，詢問曙光股份關于與華泰汽車14.49%的股權轉讓相關問題。

    上交所明確表示，曙光集團和華泰汽車未在規定的時間期限內完成上述股權過戶登記手續，現要求曙光股份盡快披露相關信息，包括未能完成股權過戶登記的具體原因；剩余股權轉讓的具體計劃和安排等。

    然而，被上交所點名的雙方，面對輿論壓力下依舊我行我素。直到今年4月份，上交所不得不再發監管工作函，直指曙光集團和華泰汽車已多次違反公開承諾，未在規定的時間期限內完成上述股權過戶登記手續。對此，曙光集團的對外口徑一如既往：“目前可對外披露的信息都在公告中。”

    值得一提的是，截至7月23日收盤，受超長股權轉讓延期影響，目前曙光股份的股價已經跌至5.08元，這與雙方此前約定的23.21元股價相比已跌去近八成。那么，股權遲遲不轉讓是否會對公司經營發展以及投資者操作產生影響？對此，華泰汽車方面表示，因涉及上市企業核心信息，不方便進行回應。