曾經的掌舵人，今日成被告者。

11月13日上午，銀隆新能源股份有限公司（以下簡稱銀隆新能源）發布了一則關于《致銀隆新能源股份有限公司各股東的函》，聲明稱原銀隆新能源董事長魏銀倉、原銀隆新能源總裁孫國華涉嫌通過不法手段，侵占公司利益金額超過10億元。

“我已交由律師處理，并在北京進行起訴。”11月13日，NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）就此采訪魏銀倉時，他只用了這簡短幾個字表明自己對此事的態度。對于魏銀倉到底要起訴誰，是不是外界傳聞的董明珠或銀隆新能源，他并未具體透露，只稱“我會在適當的時候說明”。

11月14日，劇情發生反轉。作為銀隆新能源的大股東，珠海市銀隆投資控股集團有限責任公司（以下簡稱珠海銀隆投資）發布《致銀隆新能源股份有限公司全體股東的函》稱，“為保障公司、投資者及創始人團隊的合法權益，大股東會利用法律武器依法反擊，包括向法院提出反訴、向法院另行起訴個別股東及公司實際控制人董明珠侵犯大股東權益，以及向有關部門舉報實際控制人涉嫌違法犯罪的事實。”

記者通過企查查了解到，珠海市銀隆投資控股集團有限責任公司目前是銀隆新能源的第一控股股東，持股比例為25.99%，而魏銀倉100%控股珠海市銀隆投資控股集團有限責任公司，所以魏銀倉目前仍是銀隆新能源的第一大股東。而董明珠為銀隆新能源第二大股東，持股比例為17.46%。

魏銀倉：用我的公司告我

銀隆新能源發布的上述聲明稱，公司新一任董事會、監事會及公司管理層在履職過程中，發現公司與大股東珠海市銀隆投資控股集團有限責任公司及實際控制人魏銀倉、孫國華與其關聯公司（以下簡稱銀隆新能源大股東）之間的關聯交易事項，委托律師事務所與會計師事務所進行專項調查與審計。

根據專項調查報告，銀隆新能源大股東通過關聯交易侵占公司財產損害公司利益，部分行為涉嫌構成刑事犯罪。

今年10月18日，銀隆新能源針對三起大股東及關聯方侵害公司利益事項，向珠海市中級人民法院提起民事訴訟，并同時向珠海市公安局經偵支隊報案，相關機構已正式受理。這三起案件，標的總額超過7.8億元，其中本金部分6.8億元；涉嫌刑事犯罪的涉案金額為2.7億元。

面對上述指控，魏銀倉在接受NBD汽車采訪時僅透露，他已在第一時間通過律師走法律程序，并在北京提起訴訟。據騰訊《一線》報道，魏銀倉所說的起訴即指格力電器董事長董明珠。

11月14日，珠海銀隆投資發布《致銀隆新能源股份有限公司全體股東的函》稱，“大股東為公司負債經營是全體股東明知并接受的事實，個別股東及實際控制人董明珠為個人私利，利用公司對大股東發難，大股東對此非常憤慨。對自己費盡心血創立壯大的公司淪為董明珠及個別股東驅趕大股東出局的工具，大股東感到萬分寒心。大股東及公司創始人團隊對個別股東及實際控制人董明珠為打壓公司估值，爭奪控制權置公司發展和全體股東利益于不顧的做法表示強烈譴責。”

NBD汽車了解到，去年11月召開的銀隆新能源股東會和董事會通過了魏銀倉辭去該公司董事長一職，僅保留董事席位，不直接參與公司管理。同時，由孫國華擔任公司董事長兼總裁。

今年年初，魏銀倉就辭去銀隆新能源董事長一事首次對外發聲，笑稱：“是的，我在治療休息中，謝謝關心！”

不過一年的時間，魏銀倉的身份便出現反轉，從掌舵者轉變成被告者。這位以“治療”名義淡出汽車圈的大佬，或許不會想到，有一天會被自己的公司告上法庭。

自曝家丑是為劃清債務責任？

“用我的公司告我，你覺得真實嗎？”11月13日，魏銀倉回應《汽車商業評論》的問詢時，憤憤不平。

對于魏銀倉的說法，銀隆新能源在接受媒體采訪時僅表示，具體結果需等待司法部門的最終裁決。

2016年12月15日，董明珠攜10億元，聯手王健林等知名企業家，共計30億元共同入股銀隆新能源，共持股22.388%。隨后，董明珠又對銀隆新能源進行了增持。

不過，董明珠進入銀隆新能源不到一年，魏銀倉就提出辭職，由孫國華接任。只是，孫國華接任不到四個月，就再次被換任。今年3月25日，銀隆新能源臨時董事會選舉盧春泉任董事長，聘請賴新華任總裁。隨后，銀隆新能源監事會人員也發生變動。

對于銀隆新能源這一波的高層變動，外界有傳言稱，這是董明珠進入銀隆新能源后的“奪權”之舉。

對此，NBD汽車了解到，魏銀倉主管銀隆新能源時的多位負責人目前均已離職。一位已經離職的前銀隆新能源負責人向NBD汽車透露，“魏銀倉時期的工作人員現在離職的人很多。”

2017年7月，銀隆新能源大范圍調整了組織架構，有格力工作背景的員工成為多個核心業務部門分管負責人。目前銀隆新能源共有7位副總裁，其中4位副總裁有在格力工作的履歷，分別負責采購、財務、品質、生產技術等核心業務。

今年以來，不少媒體報道銀隆新能源正在遭遇經營困局，珠海銀隆（珠海銀隆全稱為珠海銀隆新能源股份有限公司，是銀隆新能源的曾用公司名稱）各大園區電池訂單減少、工廠停產。董明珠的造車之路并沒有業內想象中那么順利。

今年初就有媒體報道稱，銀隆新能源拖欠供應商貨款不少于10億元，邯鄲、成都、珠海三地的多位銀隆新能源員工反映，該公司存在拖欠貨款現象，拖欠時間3~10天不等。對此，銀隆新能源方面并未對外界有過多回應。

此次銀隆新能源指控魏銀倉和孫國華侵占公司利益金額超過10億元，這筆資金對現在的銀隆新能源來說不是筆小數目。

目前，有媒體報道稱銀隆新能源資金鏈緊張，一個原因是所產車型銷量不佳，另一方面與銀隆新能源前期的快速擴張有關。

公開數據顯示，自2017年銀隆新能源陸續在蘭州、天津、攀枝花、珠海等7地簽下了投資規模高達800億元的新能源產業項目。目前，銀隆新能源在全國布局的產業園區有11個。

但是這些規劃的園區目前狀況并不理想。有媒體報道稱銀隆新能源投入150億元建設的洛陽工業園區進展緩慢。銀隆新能源在邯鄲的產業園已大部分停產，成都園區的運營狀況也是起伏不定，除天津工廠存在庫存積壓現狀外，珠海銀隆的珠海總部還存在業績疲軟問題。

所以，有業內人士分析稱，此次銀隆新能源自曝“丑聞”，或許是董明珠要把銀隆新能源之前的債務責任劃清，緩解資金壓力。

作為國內為數不多的堅持主推鈦酸鋰電池技術的企業，董明珠正是看中了銀隆新能源掌握的鈦酸鋰核心技術。對此，董明珠曾多次公開力挺銀隆新能源，堅信鈦酸鋰電池技術未來有較好的發展前景。

只是，在快速擴張中艱難前行的銀隆新能源如何擺脫現有困境？專業做空調的董明珠能否找到造車捷徑？答案越來越不清晰。