■本報記者 李勇

    從2018年11月15日召開股東大會審議通過相關回購的議案，在不足四個月的時間里，恒力股份通過集中競價交易方式從二級市場已累計回購逾7000萬股，總金額超10億元。

    2018年10月29日，在全國人大常委會第六次會議審議通過對公司法相關條款的修改決定后，恒力股份積極響應，在第一時間就推出了大規模的股份回購計劃。公司當時披露的預案顯示，將在相關股東大會審議通過之日起6個月內，以不超過18元/股的價格，通過集中競價交易方式回購公司股份，回購資金總額不低于10億元，不超過20億元。

    2018年11月20日，在股東大會審議通過有關回購的相關議案五天之后，恒力股份就實施了首次回購操作，當天回購308.59萬股，耗資4423.23萬元。隨后，恒力股份的一系列回購操作就開始密集展開。恒力股份最新披露的進展公告顯示，截至2019年2月28日，公司已累計回購股份7356.30萬股，占公司總股本的1.46%，支付的總金額已超過10億元。照此計算，在三個多月的時間里，恒力股份回購的總金額已經超出了當時方案所確定的金額下限。

    “真金白銀的大手筆回購，恒力股份不玩‘虛’的。”對于公司快速的回購進展，有投資者在股吧中如此表示。不過，從恒力股份披露的公告來看，公司的回購計劃并沒有結束。恒力股份在公告中表示，后續還將按照相關規定及最新的法規要求繼續推進股份回購并及時履行信息披露義務。

    對于此次回購，恒力股份在當時披露的預案中曾表示，主要是基于公司煉化一體化項目投產在即、PTA及聚酯業務業績持續增長的預期，為進一步提升公司價值，增強投資者信心，推動股票價值合理回歸，同時為建立完善長效激勵機制，調動員工積極性。《證券日報》記者從公司最新了解到，一只規模龐大，由國內頂尖石化單位抽調人員組成的開車專家組一直都在現場指導，支援項目開車投產。在多套裝置相繼投料開車之后，目前已有多個產品已對外銷售，煉化項目打通全流程也已經進入到了最后的沖刺階段。

    恒力股份董事會辦公室主任、證券事務代表高明在接受《證券日報》記者采訪時表示，煉化裝置上下游關聯度高，開車程序錯綜復雜，各裝置人員在春節期間都沒有休息，一直奮戰在一線。目前，各裝置設備正全面有序地進行開車、投產，煉化項目已全面由建設模式轉為開車狀態。

    記者還從恒力集團了解到，集團日前曾召開煉化項目打通全流程沖刺會，對下一步重點工作進行了安排，并力爭在3月中旬實現日打通生產全流程的目標。平安證券在最新發布的一份研報中表示，恒力股份的煉化項目是目前國內進度最快的民營大煉化項目，投產后將助力企業搶占行業利潤制高點，構建聚酯全產業鏈。認為煉化項目投產將大幅提升企業盈利，減少對日韓原料的依賴，進一步增強恒力股份的持續盈利能力與經營抗風險水平。