3月22日，第十九屆中國北方國際自行車電動車展覽會（以下簡稱“北方展”）在天津梅江會展中心正式開幕。每年的北方展不僅是自行車電動車行業的盛事，更是捕捉行業新產品、新材料、新工藝、新技術的舞臺，也是了解企業戰略布局的窗口。

    今年，珈偉新能作為參展商帶來了多種動力電池軟包產品，包括三元、磷酸鐵鋰、鈦酸鋰等多元化產品系列，主要應用于電動兩輪車、電動摩托車、電動三輪車、低速四輪車等領域。珈偉新能在市場中一直以“光伏與LED照明行業第一股”被投資者所熟知，此次攜鋰電產品參展，向外界更直觀地展示出其多元化業務布局。

    在展會開幕同時舉行的2019中國（天津）自行車電動車走出去“一帶一路”國際合作高峰論壇上，珈偉新能副總裁鄒懿應邀發表演講，介紹了電動自行車行業發展狀況、公司鋰電系列產品、技術積累以及業務規劃。

    電動自行車市場蘊藏巨大機會

    鄒懿介紹，中國是全球電動自行車生產和銷售第一大國，目前全社會保有量約2億輛；2018年1-11月全國電動自行車產量為2131.2萬輛，同比增長5.7%，電動車產業規模呈現上升趨勢。此外，2017年自行車、電動自行車的出口率分別為64%、24%，電動自行車出口率與傳統自行車存在40%的數額差，一旦發生替代，市場將迎來爆發。

    根據海外權威調查機構Navigant的報告，2016年全球兩輪電動車的市場規模約為256億美元，到2025年，全球小型電動代步工具及配件的市場規模將達到350億美元，市場空間廣闊。

    隨著新能源的應用范圍逐步推廣，電動化替代步伐將逐漸加快，國家出臺多項政策進行支持，如工信部于2016年8月發布的《輕工業發展規劃（2016-2020年）》中明確提出，要推動自行車工業向輕量化、多樣化、時尚化、智能化方向發展，重點發展符合標準的鋰離子電池電動自行車和智能電動自行車。

    另外，工信部于2018年5月修訂發布了《電動自行車安全技術規范》強制性國家標準（以下簡稱“新國標”）。新國標對車身結構、電氣裝置、充電器與蓄電池等作出規范要求，并將于今年4月15日正式實施。

    在世界性的環保趨勢以及新國標等相關政策要求的雙重作用下，鄒懿認為，電動自行車行業將迎來深度洗牌，資質、技術轉型、資金、品牌缺一不可，馬太效應將愈演愈烈。

    雄厚研發實力力推業務發展

    在珈偉新能的展臺上可以看到，此次參展的產品主要為汽車級磷酸鐵鋰電芯、兩輪車電池包，以及相關材料、模組等。據相關負責人介紹，珈偉新能研發的汽車級類固態鋰電池具備充電速度快、能量密度高、多循環次數、安全可靠、耐低溫等特點，通過三年汽車級鋰電池技術研發沉淀，為珈偉新能進軍電動兩、三輪車行業掃清了諸多技術障礙。

    珈偉新能鋰電核心研發團隊由美國麻省理工、哈佛大學、伯克力大學、清華大學等諸多名校博士以及五名國家“千人計劃”學者領銜，研發中心包含150多名材料、電化學、結構設計和電子電路設計等資深研發人員，碩士以上學歷占比超過70%，核心人員均具有10年以上相關研發經驗，人才與技術儲備雄厚。

    根據2018年半年報，珈偉新能通過控股子公司珈偉隆能開展動力鋰電池及儲能產品業務，珈偉隆能自主研發了應用于純電動汽車快速充電兼顧高續航里程的動力電池，以及應用于大型儲能的長循環壽命兼顧低成本的儲能電池，專利涵蓋正負極材料合成、電解液研發、隔膜研發、電池等方面，擁有全方位自主知識產權。

    資料顯示，除了鋰電池及儲能產品，珈偉新能自2014年起，成立國創珈偉布局石墨烯相關的研究和產業化，覆蓋石墨烯電池導電漿料、石墨烯復合鋰電池正負極材料、石墨烯散熱功能漿料、石墨烯防腐功能漿料就石墨烯導電油墨等品類。2018年上半年，國創珈偉實現了石墨烯導電漿料、石墨烯散熱涂料的銷售突破，有望逐步規模化進入市場。

    在經濟增速放緩、光伏補貼退坡、國內外競爭形勢日益激烈的背景下，上市公司發展面臨新的挑戰與機遇，珈偉新能在不斷夯實光伏照明業務的基礎上，延伸至光伏電站、石墨烯、鋰電池及儲能產品，形成了產業融合發展的新格局。