本報記者 賀駿

    日前，京東集團發布2019年Q1財報，凈收入為1211億元，其中凈服務收入達到124億元，物流及其他服務收入同比增長90%，高于總收入增速。對于剛剛調整薪酬架構的京東物流而言，這樣的成績是個不錯的開始。

    財報顯示，從履約費用來看，一季度京東履約費用占凈收入的比例為6.7%，繼續保持低位運行，從這一關鍵指標可以看出，京東物流履約效率正在不斷提升，庫存周轉天數也從去年同期的38.1天降為36.5天。

    在財報發布后的分析師會議上，京東物流CEO王振輝表示：“京東物流的核心KPI主要圍繞體驗和效率。我們非常關心客戶對于京東物流的評價，以及如何更快地把產品和貨物送達到客戶手里。過去幾個季度，京東物流一直在做效率和體驗改進的工作，一方面我們會借助技術的驅動，因為我們背后有非常強大的技術和供應鏈。另一方面，我們也通過良好的體驗獲得更多的訂單，讓物流的規模不斷增加。雖然1月份是物流的淡季，但是我們還是保證了整個運營情況的穩定。從過去兩個季度外單的毛利情況來看，也是整體變優的。之后幾個季度，我們希望外單毛利繼續上升。”

    京東物流重量級朋友圈加速擴大

    2018年10月，京東物流正式發布由京東供應鏈、京東快遞、京東冷鏈、京東快運、京東跨境、京東云倉組成的全新產品體系，其中京東云倉則通過整合社會物流資源搭建云物流基礎設施平臺，在全國布局云倉超過500個。從推出個人快遞至今的半年時間內，全國已有50個城市的用戶可以在“京東快遞”小程序下單。

    在2018年開放業務收入增長超100%，服務客戶總數超過20萬家的基礎上，京東物流2019年一季度繼續加大對外合作。除了此前的網易嚴選、達能、歐德堡、博西家電（中國）外，京東物流一季度重量級朋友圈不斷擴大，包括向中信銀行開放全國倉儲網絡，提供全國統一的標準化配送服務，推動積分商城訂單收貨周期從平均5.5天縮短至2.5天；與中鋁創新開發投資有限公司聯合打造有色金屬領域的綜合性商流物流一體化供應鏈平臺等。

    來自國家郵政局的數據顯示，今年春節2月4日至2月10日，全行業共完成郵件快件業務量6887萬件，其中京東物流占比最大，成為春節期間提供服務的絕對主力。

    京東物流CEO王振輝表示：“從去年開始，我們在倉儲、運輸、終端和物流技術這幾個環節做了大量的戰略投入。就物流基礎設施使用效率而言，我們還有很大的提升空間。一方面通過規模提升，另一方面通過技術來提升。”

    對此，有分析人士指出，在邊際成本不斷降低的同時，規模化效應將為京東物流帶來巨大的增長空間。

    京東微信入口獲客作用居高不下

    財報顯示，截至一季度末，京東過去12個月的活躍用戶數為3.105億，較去年同期明顯增長。第一季度的季度活躍用戶數同比增長15%。

    發布一季報當日，京東與騰訊續簽了為期三年的戰略合作協議。根據協議，騰訊將繼續在微信平臺為京東提供一級和二級入口。雙方繼續在社交媒體服務、廣告采買和會員服務等領域繼續展開合作。

    對此，京東CFO黃宣德指出：“過去五年，京東和騰訊進行了緊密合作，并且取得了很大的成功。未來三年與騰訊的合作會繼續下去，并且在很多方面會加深合作，如網關訪問、廣告業務和騰訊視頻以及QQ音樂的會員”。

    京東CMO徐雷表示：“過去五年我們與騰訊的合作，在微信市場上首先建立起了一定的用戶量、品牌以及交易額。同時我們也承認，微信在這個過程中也在不斷迭代，微信用戶從事銷售和電商的行為越來越多。與騰訊合作已經有五年了，在一級入口，我們發現每天有50%以上的訪問竟然還都是新訪客，這也給了我們繼續加強合作的信心，比如在一級入口，產品形態是否要做更大的創新，都是我們接下來要做的重點。”

    徐雷還指出，在新用戶獲取方面，公司做了一些新的統籌安排，把所有資源做了新的協調。在非常健康的新用戶獲取成本下，新用戶數量有了上升。此外，我們還做了兩項工作，一是利用新的業務場景去獲取新用戶，一季度已經進行了一些嘗試，二季度會加大嘗試力度。二是加大了對一年以上未購物的老用戶的喚醒工作。眾所周知，任何一個線上銷售平臺都會進行新用戶獲取和沉睡用戶喚醒兩方面工作，最終構成了活躍用戶。我們在一季度通過資源的投入，通過利用一些新的技術以及運營手段，讓老用戶的回流好于我們之前的預期。

（編輯 白寶玉 策劃 賀駿）