本報見習記者 許焱雄

    7月12日晚間，隆鑫通用發(fā)布業(yè)績快報稱，2019年上半年實現(xiàn)營業(yè)總收入48.61億元，實現(xiàn)歸屬于母公司的凈利潤3.81億元；其中，報告期內(nèi)公司實現(xiàn)出口營業(yè)收入29.37億元，同比增長3.12%。

    分行業(yè)看，2019年上半年隆鑫通用發(fā)動機業(yè)務(wù)實現(xiàn)營業(yè)收入12.93億元，同比增長1.25%；摩托車業(yè)務(wù)實現(xiàn)營業(yè)收入20.58億元，同比增長9.69%；發(fā)電機組業(yè)務(wù)實現(xiàn)營業(yè)收入9.30億元，同比下降12.68%；低速四輪電動車業(yè)務(wù)實現(xiàn)營業(yè)收入2.05億元，同比下降57.39%；汽車零部件業(yè)務(wù)實現(xiàn)營業(yè)收入3.07億元，同比下降20.03%。

    截至2019年上半年末，隆鑫通用總資產(chǎn)為124.52億元，較年初增加3.92%；歸屬于上市公司股東的所有者權(quán)益為67.77億元，較年初增加5.92%；每股凈資產(chǎn)3.30元，較年初增加5.77%。

    值得注意的是，公司摩托車業(yè)務(wù)實現(xiàn)了較大幅度的增長。目前，國內(nèi)摩托車市場結(jié)構(gòu)改變趨勢明顯，主要增長點正向大排量高端摩托車轉(zhuǎn)移。根據(jù)分析，未來市場競爭的核心要素已經(jīng)不是價格，消費者正在逐步成熟和理性，對品牌、技術(shù)和創(chuàng)新的追求將起決定作用。在國家鼓勵新能源交通工具發(fā)展的趨勢下，摩托車新能源化是未來摩托行業(yè)技術(shù)革新的方向。此前隆鑫通用曾表示，公司在與寶馬合作的高端摩托車項目成功批量生產(chǎn)的同時，推出了自主高端摩托車品牌“無極”，為今后打造全球高端摩托車制造基地打下了基礎(chǔ)。

    隆鑫通用表示，旗下子公司山東麗馳低速四輪車業(yè)務(wù)雖然有所下滑，但已經(jīng)率先完成了山東省低速電動車提質(zhì)升級工作。據(jù)悉，《四輪低速電動汽車技術(shù)條件》的制定完成期限為2021年，這標志著低速電動車行業(yè)規(guī)范化管理將進入新的階段。隨著國家標準的后續(xù)出臺，將加快行業(yè)整合，淘汰不符合標準的企業(yè)，有利于市場需求的恢復(fù)和增長。

    此外，在新能源商用車方面，山東麗馳于今年5月，其兩款純電動箱式運輸車已經(jīng)進入了工信部《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，并計劃在年內(nèi)進行新能源商用車項目的生產(chǎn)條件準入審核，將有利于山東麗馳今后的可持續(xù)發(fā)展。

（編輯 白寶玉）