本報記者 李春蓮

    作為國民經濟支柱性產業之一，從去年步入寒冬的汽車行業，今年迎來政策暖風。

    比如，政策對汽車“放開限購”已有安排，嚴禁各地出臺新的汽車限購規定，并鼓勵地方對無車家庭購置首輛家用新能源汽車給予支持。

    業內認為，這意味著特大城市百萬輛級的購車需求將被逐漸釋放，同時，隨著國六新政開始實施，以及下半年新車型密集上市，預計汽車行業將迎來轉折，相關產業鏈將受益。

    車載顯示或成為汽車產業鏈最受益產業之一

    縱觀汽車行業發展方向，電動化和智能化已經成為不可阻擋的行業趨勢，這將推動車載顯示受益汽車行業拐點的來臨，而且，很可能是汽車產業鏈中彈性最大的上游產業。

    目前，高端品牌汽車和新能源汽車正成為OLED車載顯示應用先鋒。公開資料顯示，2020年上半年，奔馳將在推出的部分E級車型中率先采用柔性OLED顯示屏，還計劃在數款車型中的儀表盤和后座顯示屏上采用OLED顯示屏。

    今年4月，合眾汽車率先在全球實現透明A柱量產，通過使用維信諾OLED柔性屏將汽車A柱進行屏幕包裹，解決困擾司機多年的駕車盲區痛點。據了解，該款合眾汽車將于今年底正式上市交付。

    OLED面板具有耗電低和超薄、超輕、應答速度迅速等優勢，在車載顯示中可以為駕駛者提供更好的安全性視覺方案，其不易碎的特性還能提高車輛可靠性，同時，高畫質、可卷曲、透明等多樣化的設計可行性也會使得OLED面板應用進一步擴大。

    有行業分析師表示，隨著5G通信、無人駕駛等技術的不斷發展，車載面板市場將會迅速增長，成為OLED面板行業的新藍海。

    IHSMarkit報告顯示，2018年車載面板已經成為中小尺寸面板市場中僅次于手機面板的第二大應用。車載顯示屏包含儀表顯示屏、抬頭顯示屏、中控顯示屏和后座娛樂顯示屏，汽車顯示屏的“多屏發展”為面板企業帶來新機遇。

    群智咨詢數據預測，2018-2022年，汽車OLED顯示器的復合年增長率達497%。到2022年，OLED車載顯示市場規模將增至50.23億美元。

    車載顯示市場除了發展空間廣闊，相對手機屏幕，車載顯示屏幕在整車中的價值占比更低，但屏幕品質要求高，單價也更高，可為面板公司帶來更好的財務數據。

    不少市場人士表示，OLED面板有望成為未來車載顯示的主流，長期受益汽車業發展，而且對于技術領先的OLED面板公司，能進入車載顯示市場本身就是技術實力的證明，未來盈利前景也會更可觀。

    據了解，多家OLED面板廠商積極布局車載顯示領域。

    在近日舉行的UDE2019展會上，維信諾展出了AMOLED柔性屏概念車載應用——無限∞，利用AMOLED柔性特點，將屏貼合到車頂。這種設計完全能滿足用戶在汽車自動駕駛時的休閑和辦公需求近期，京東方與延鋒汽車達成合作，共同推動OLED車載顯示產品的市場化應用。還有消息顯示，LGD目前已經與豐田、大眾、通用簽署了OLED供貨協議。

    不過，業內認為，車載柔性顯示目前還處于剛剛起步階段，但是前景可期，未來類似維信諾等技術領先、產線同時提前布局的面板公司將明顯受益。

（編輯 喬川川）