廣州港3月30日晚披露2019年年報，公司圍繞國際航運樞紐建設大局，全年共完成貨物吞吐量4.93億噸，同比增長11.31%。其中，集裝箱吞吐量2074萬標箱，同比增長10.41%；實現營業收入104.20億元，同比增長20.57%，實現歸屬上市公司股東凈利潤8.50億元，同比增長18.30%。

    2017年登陸資本市場，上市三年廣州港累計分紅6.88億元，貨物吞吐量、集裝箱吞吐量排名分別位居全國第四、世界第五。公司董事長李益波介紹，通過實施珠江戰略發展計劃、物流戰略發展計劃和運營智能化發展計劃，深度融入國家粵港澳大灣區和交通強國戰略。廣州港持續提升港口綜合能力，在港口功能布局、重點項目建設、對外合資合作等多方面亮點紛呈。

    集裝箱吞吐量居世界第五

    位于中國南大門的廣州港，是海上絲綢之路的始發港，作為華南最大綜合性主樞紐港和集裝箱干線港，其已成為廣州建設國際航運樞紐的核心資源，具有天然的產業和地緣優勢。近年來廣州港航運綜合服務功能持續增強，港口能力建設不斷加快。

    2019年廣州港貨物吞吐量、集裝箱吞吐量排名分別位居全國第四、世界第五，重點貨類增長勢頭良好，集裝箱、商品車、煤炭、糧食、礦砂等主要貨類穩中有升，出口二手車、進口紙漿等新興貨類持續提升增量。去年7月，廣州港南沙港區成功操作全國首批二手車裝箱出口到柬埔寨西哈努克港；11月，廣州港新沙港區完成了全國首批二手車滾裝船出口至非洲貝寧科特努港。

    今年是廣州港上市三周年。上市三年以來面對復雜多變的全球貿易形勢，廣州港保持港口生產持續快速增長，營業收入和凈利潤均穩步提升。年報顯示，2017年-2019年，廣州港集裝箱吞吐量累計增長20.16%；營業收入分別為83.08億元、86.43億元、104.20億元，同比分別增長7.37%、4.03%、20.57%，歸屬于上市公司股東的凈利潤分別為6.97億元、7.19億元、8.50億元，同比分別增長3.90%、3.11%、18.30%。

    登陸資本市場后，廣州港積極推動資本市場運作，通過發行公司債募集資金12億元，參與合資成立的財務公司近日也獲銀保監會批準。公司還啟動了黃埔洪圣沙土地交儲工作，通過將地塊交儲給黃埔區政府，盤活土地資源，獲得較佳的現金補償，總補償金額41.214億元，為公司后續碼頭搬遷和發展提供資金支持。

    此外，廣州港定期開展分紅，與投資者共享企業發展紅利。2017年，公司每10股派發現金紅利0.34元（含稅），共分紅2.11億元；2018年，公司每10股派發現金紅利0.35元（含稅），共分紅2.17億元；2019年，公司擬每10股派發現金紅利0.42元（含稅），共分紅2.60億元。上市三年，廣州港累計分紅6.88億元。

    聯通大灣區港口群

    地處粵港澳大灣區中心位置，廣州提出國際航運樞紐建設。作為粵港澳大灣區核心港口，廣州港不斷強化與灣區內港口的業務聯系，通過資本、技術、口岸合作等方式，與周邊港口、城市加強合作，推動港口資源優化，助力構建粵港澳大灣區西岸組合港體系。

    公司總經理鄧國生介紹，一方面，廣州港通過對外投資，實現了對茂名廣港碼頭、廣州近洋碼頭、中山港航集團、東江口碼頭、佛山高明港區海口碼頭等港口的參控股，初步實現與珠三角和粵東粵西三大港口群的互聯互通，助力大灣區發展，構建了對接港澳、聯通西江、服務泛珠的世界級港口群。另一方面，廣州港積極開拓航線，輻射帶動國際朋友圈，國際航運樞紐功能穩步提升。公司去年凈增集裝箱航線8條，首次開辟1條美東航線，新增北歐航線。截至目前，廣州港集裝箱航線總量達156條。其中，外貿航線111條，并在美國、歐洲、新加坡、越南、柬埔寨等地設立6個辦事處，共開辟30個內陸港（覆蓋10省）、67條“穿梭巴士”支線、10條海鐵聯運班列。

    近年來，廣州港對接“一帶一路”國家和地區，已成為大灣區通往非洲、亞洲等地區的重要樞紐港，現有“一帶一路”方向航線91條。

    推動重點項目建設

    “廣州港以重點項目建設為抓手，持續推動港口能級提升。”鄧國生介紹，上市三年來，公司累計開展市級以上重點建設項目17個，總投資額超370億元，包括投資65.17億元的南沙港區三期工程、69.74億元的南沙港區四期工程、17.74億元的南沙糧食及通用碼頭泊位擴建工程項目、18.63億元的新沙港區二期工程、18.75億元的南沙國際物流中心南區工程、16.65億元的南沙國際物流中心北區工程等。

    值得一提的是，廣州港正在建設的南沙港區四期工程項目成為全球第一個水平運輸采用無人駕駛集卡（IGV）的全自動化碼頭，利用當前最新無人駕駛智能導航技術，智能引導車IGV化身靈活的“搬運工”，在碼頭堆場間自由穿梭，IGV具有定點自動充電功能，可無限續航。項目建成后，將成為高標準的智慧港口、綠色港口，南沙港區每年的集裝箱吞吐量預計可超過1800萬標箱，位居全球單一港區前列。

    鄧國生指出，作為國有上市企業，廣州港始終積極履行上市公司社會責任。加快綠色、智慧港口建設，推動碼頭岸電設施改造，推廣應用節能環保技術，并連續多年參與對口定點幫扶，依托產業扶貧、教育扶貧等措施助力精準脫貧。