本報記者 王鶴 見習記者 許焱雄

    自去年12月初上市以來，作為A股僅有的幾家獨立第三方物業服務企業，新大正一直備受市場關注，機構調研不斷，二級市場股價也一直堅挺，近日，新大正交出了上市以來第一份年報，其中不乏諸多亮點。

    3月31日晚間，新大正發布2019年年報，2019年實現營業收入10.55億元，同比增長19.05%，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤1.04億元，同比增長18.60%；實現歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤8450.17萬元，同比增長1.31%。利潤分配預案為10股派6.2元（含稅）轉增5股。

    業態調整轉為兵團作戰

    目前，新大正主要為各類城市公共建筑提供物業服務，專注于中國未來智慧城市公共建筑與設施的運營和管理。

    2019年，新大正根據市場拓展情況和經營情況，進行了業務結構調整，調整后的新大正新五大業態為：學校物業、公共物業、航空物業、辦公物業、商住物業。根據年報，五大業態占主營業務收入的占比依次為22.35%、20.89%、10.04%、21.29%、25.43%。

    截至2019年末，新大正簽約項目336個，在管項目325個，簽約面積近7000萬方。其中，2019年開發的新項目和業務合同總金額超6億元，合同簽約期為1-3年不等，簽約金額同比增長約50%，新增項目數量70余個，再創歷史新高，為業務的持續增長奠定了堅實的基礎。

    值得注意的是，新大正重慶地區以外市場2019年新開發項目和業務金額占比約70%，隨著全國化市場布局的持續推進，外地拓展速度將進一步加快，重慶區域外收入占比有望進一步提升。2019年，新大正全國其他地區合計實現主營業務收入2.53億元，全國占比23.97%，較去年同比提升6.5%。

    截至年報披露之日，新大正已在全國18個省市、31個城市開展物業服務，逐步完成全國重點城市的布局，標志著公司由“連隊作戰”邁向“兵團作戰”轉變。

    特色航空業態備受關注

    根據年報，截至2019年末，新大正重慶地區在管項目為220個，業務收入為8.01億元，全國占比76.03%。另外北京地區業務收入從2018年的6.98萬元暴增至2019年的2591.72萬元，僅次于重慶、貴州，躍居公司全國區域業務收入排名第三名，原因主要為2019年度新進駐北京大興機場，該項目規模及體量較大，因此北京地區報告期內收入有了較大幅度增長。天風證券研報認為，在眾目矚望和政策支持下，北京大興國際機場項目將提升新大正的服務能力、品牌知名度、營造更廣闊的盈利空間。

    此外，包括北京大興機場在內，2019年新大正共新增進駐3個機場項目，年合同金額近1億元，同時深挖在管機場的延伸服務，實現當年營業收入同比增長約120%。截至報告期披露之日，新大正航空業態已布局重慶江北機場、北京大興機場、上海虹橋機場、廣州白云機場等11個機場，作為重點培育業態發展順利。

    不過證券日報記者發現，雖然年報披露目前新大正全國各省市在管項目325個，其中卻沒有上海以及廣州兩個地區的項目數量，與上述機場數據不符。對此新大正相關負責人告訴《證券日報》記者，這是因為機場數據截至時間為披露日期（即2020年3月31日），而廣州、上海在報告期內尚未進場，因此未計入報告期內在管項目325個，

    對于其他項目進場進度，可以關注后續披露報告信息。

    另外，證券日報記者還注意到，根據年報，新大正目前浙江地區在管項目數量為一個，業務收入為500.60萬元，公開資料顯示，新大正承包了杭州蕭山國際機場項目，對比北京地區大興機場和首都國際機場T3航站樓兩個項目共2591.72萬元的業務收入，顯得稍有差距。

    對于業務收入的差距，該負責人告訴《證券日報》記者，合同為公司收費基礎，增值服務是公司的溢價服務，會產生相關費用，收入差距與客戶個體需求相關。

    華創證券研報認為，新大正前瞻性進入航空業態，服務北京大興、重慶江北等全國性機場，考慮到后勤服務社會化、地方審計加強等推動非住宅物管行業發展，有望推動公司規模加速提升，上調目標價至80.00元。

（編輯 張偉）