本報見習記者 馮思婕

    5月28日，浙江交科（002061）發布了關于擬中標項目的提示性公告，公司全資子公司浙江交工集團股份有限公司（下稱“浙江交工”）中標了235國道泰順司前至羅陽段改建工程施工第SG01標段項目，中標金額約5.85億元。

    今年4月17日，浙江省召開全面推進高水平交通強省建設動員大會，省委、省政府出臺了《關于深入貫徹〈交通強國建設綱要〉，建設高水平交通強省的實施意見》，制定了《綜合立體交通網規劃》。可以看出，傳統基建投資仍然是推動我國經濟可持續發展的重要力量。

    植信投資首席經濟學家兼研究院院長、中國首席經濟學家論壇理事長連平在接受《證券日報》記者采訪時表示：“基礎設施建設兩個大頭，一是交通運輸，另一個則是城市的基礎設施功能。從交通運輸來說，毫無疑問，交通運輸的基礎建設水平較高，經濟就能得到高質量的發展。過去社會就是受限于交通設施不完善。我國基建設施目前已經達到了較高水平，為未來經濟發展打下了良好基礎。”

    助力泰順交通全面破“三無”

    公開資料顯示，此次浙江交工中標項目中所涉及的235國道是泰順縣首條國道，承載著當地交通全面破“三無”（無鐵路、無高速、無國道）的新期望。該道路按照一級公路標準建設，建成后連接浙江省景寧縣和福建省壽寧縣，是泰順西部地區南北走向的大通道，也是泰順通往杭州方向的要道。

    “我們都知道，經濟發展就是伴隨著城鎮化發展，而中國城鎮化的空間還比較大，還有數量龐大的人群會逐步從農村走向城市。未來新型城市化的發展，長期趨勢就是城市群與都市圈的不斷發展。”連平如是說道。

    作為浙江省唯一一家具有國家公路工程施工總承包特級資質及公路行業設計甲級資質的專業交通工程施工企業，浙江交科勇擔重任。僅2020年第一季度，公司新中標且簽約項目數量就有27個，金額達36.40億元；而新中標未簽約項目也有17個，金額達24.37億元。

    據浙江交科2019年年報披露，在承建省內國省道建設基礎上，浙江交科還相繼承擔了滬杭甬、杭金衢、金麗溫、杭州灣跨海大橋、舟山連島工程、寧波舟山港主通道和錢塘江新橋大橋等省內各條高速公路的施工、海上橋梁工程施工。

    “在這方面，我們積累了豐富的施工管理經驗，并且逐步形成了一整套符合企業和行業特點的高效管理模式和成本控制能力，保證了工程的優秀品質，實現了資源的有效利用，也為持續、健康發展提供了保障。”浙江交科董秘鄒宏在接受記者采訪時表示。

    新基建與傳統基建相輔相成

    過去很長一段時期，我國基建投資主要集中在以鐵路、公路、機場為代表的“鐵、公、機”等傳統基建領域。近年來，新基建取得明顯成效，但在全部基建中占據80%以上份額的傳統基建，在今后很長一段時間的發展中依然是“主力軍”。

    2019年年末，突如其來的新冠疫情對我國經濟帶來沖擊，促使國家再次將增加基建投入，穩固經濟平穩發展提上日程。不同于以往的是，當下的基建投資具有一定針對性，將新基建項目與傳統基建項目共同集中發展。

    談及公司的長期發展規劃，鄒宏告訴記者：“公司將圍繞交通強國建設綱要，緊緊抓住浙江省全面推進高水平交通強國建設機遇，提升公司的核心競爭力和行業影響力，進一步提升公司在國內建筑施工領域的市場地位。”

    此外，為了響應一帶一路倡議并緊抓發展機遇，浙江交科近年來還在贊比亞、剛果（布）、莫桑比克、安哥拉、馬來西亞等10余個國家承攬了高速公路等基礎設施建設項目。鄒宏向記者透露：“公司海外項目部嚴格落實疫情防控要求，科學安排施工任務，保證復工復產有序推進。”

    連平認為，大力發展基礎設施建設對中國未來長期發展依然具有極其重要的意義，不僅僅是涉及到新基建，還包括傳統基建，都有著廣闊的發展空間，尤其是城市功能基礎設施建設方面。

（編輯 喬川川）