作為曾經A股主動退市第一股，歷時五年后，國機重裝將于6月8日在A股主板市場重新上市。公司通過持續深化改革、整合優質資源、引入戰略投資者，回歸良性發展軌道，打造了集科、工、貿于一體的國家級高端重型裝備旗艦平臺。

    上市首日不設漲跌幅限制

    國機重裝5月29日晚披露《重新上市報告書》，本次上市的無限售流通股的數量為4.94億股，公司股票重新上市后在風險警示板交易。重新上市首日，公司股票價格不設漲跌幅限制，首日開盤參考價為公司重新上市前在全國中小企業股份轉讓系統最后交易日（2019年10月24日）的收盤價，即3.32元/股。重新上市次日起，公司股票價格的日漲跌幅限制為5%。

    國機重裝前身為二重重裝，公司2010年2月2日在上交所上市，彼時公司是國內最大的重大技術裝備研制基地之一。2011年以來，因受行業、自身運營等多方面因素綜合影響，二重重裝面臨前所未有的困難。2015年5月，為了贏得改革脫困的時間和空間，最大化維護中小投資者利益，二重重裝實施主動退市，同年7月轉入全國中小企業股份轉讓系統交易。

    五年來，國機重裝采取了債務重組、分流人員、盤活資產、創新驅動、資源整合、引戰融資等一系列的舉措，具備了良好的持續經營能力和盈利能力。報告書顯示，公司2017-2019年度歸母凈利潤為4.45億元、4.82億元和4.98億元。公司最近三個會計年度經審計的扣除非經常性損益前后的歸屬于母公司股東的凈利潤均為正值，公司本次申請重新上市符合上市規則相關規定。

    2019年12月12日，國機重裝向上交所提出重新上市申請。2020年3月13日，上交所根據上市委員會的審核意見，做出了同意國機重裝重新上市的決定。

    歷時5年兌現重新上市承諾

    值得注意的是，二重重裝的主動退市，是我國資本市場退市制度改革后首個成功案例。在主動退市時，公司即做出爭取盡快重新上市的承諾。

    主動退市以后，2015年，二重重裝通過“以股抵債+現金償還+保留債務”的綜合償債方案，高效推進司法重整程序，兩個月內債權人會議高票通過重整計劃，實現了“快進快出”。通過債務重組去杠桿，公司資產負債率大幅降低，每年節約大量利息支出。公司于2016年實現扭虧脫困，2017年、2018年繼續盈利。

    在增強內生動力方面，公司于2018年3月完成重大資產重組，通過發行股份購買資產的方式收購了國機集團旗下的中國重機100%的股權和中國重型院82.83%的股份，在主營業務保持不變的情況下圍繞產業鏈進行縱向整合，發揮協同效應，打造集科、工、貿于一體的“高端重型裝備”旗艦平臺，提高公司在重型裝備領域的核心競爭力，二重重裝更名為“國機重裝”。

    國機重裝正式運行后，2018年12月成功實施了定向發行，一方面進一步改善了公司的資產負債結構；另一方面引入了東方電氣、三峽控股、中廣核控股、國新資產以及結構調整基金5家戰略投資者，攜手開拓新興領域和國際市場。

    歷經5年之后，二重重裝終于向市場兌現了承諾。

    打造一流高端重型裝備集成服務商

    中國證券報記者了解到，近年來，國機重裝加快推進傳統領域轉型升級，著力解決“卡脖子”難題，有力支撐國家自主可控；抓住戰略性新興產業機遇，加快推進新興領域開拓創新，著力培育新的增長點。成功研制12000噸航空鋁合金厚板拉伸機、19500噸自由鍛造油壓機、新型智能化熱模鍛壓力機等重大成套裝備；成功研制百萬千瓦級超超臨界火電高中壓轉子、百萬千瓦級核電常規島轉子等；成功研制CAP1400冷卻劑主管道、堆芯補水箱及海外首堆“華龍一號”主管道等核電裝備等。

    公司堅持“走出去”戰略，大力開拓國際市場，積極投身“一帶一路”建設。在全球40多個國家（地區）設立營銷分支機構；以EPC模式承建了百余項海外重點工程，形成“開發一批、簽約一批、執行一批”的海外項目良性循環；以BOT模式成功進行海外投資，并取得較好的投資效益。

    目前，國機重裝既擁有行業領先的國家級科研院所、全球最高等級的極限制造能力，又擁有全球化的市場布局和國際工程承包與服務經驗，具有從科研、制造到國際工程貿易的全產業鏈優勢，是代表國家高端裝備制造水平、具有國際競爭能力、推進重大技術裝備國際產能合作的中堅力量。

    作為國機集團高端重型裝備板塊的領軍企業，國機重裝董事長韓曉軍表示，將繼續在“鍛造國機所長，服務國家所需”等事業中更好地發揮“頂梁柱”“壓艙石”作用，不斷增強企業核心競爭力，做強做優做大高端重型裝備制造業，奮力建設世界一流高端重型裝備集成服務商，以良好的業績回報廣大投資者。