本報記者 桂小筍

    8月3日晚間，佳都科技發布了2020半年度報告。報告顯示，公司上半年取得收入17億元，同比增長2.89%；歸母凈利潤994.08萬，同比下降95.35%，主要是受第一季度的疫情影響及去年同期確認公允價值變動損益的影響所致。

    值得注意的是，佳都科技在第二季度實現營業收入12.61億元，單季度同比增長57.05%；歸屬于上市公司股東的凈利潤5386.60萬元，單季度同比增長203.01%，其中，歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤4629.00萬元，單季度同比增長2399.53%，完全彌補了第一季度虧損，公司業績逐步企穩。

    打造全棧式AI產品體系

    自提出“AI+”戰略以來，公司的AI產品銷售持續較快增長，行業智能產品及運營服務業務收入8775.16萬元，同比增長64.14%，帶動整體毛利率企穩回升，正在朝“AI2.0”時代大步邁進。報告顯示，公司AI研發水平進一步提升，算法團隊在世界圖像識別競賽WebVision中名列第三；基于認知智能技術，創新推出面向軌交的“華佳Mos”、面向交通的“IDPS大腦”、面向城市治理的“視頻云”系列數字平臺和智慧終端，打造全棧式AI應用產品，為各場景用戶賦予從信息感知到輔助決策、智能操作的能力。

    此外，基于智慧城市治理領域的技術優勢及豐富行業經驗，公司在疫情期間迭代發布了智感社區多維動態防控平臺、疫情微排查平臺等系統，并研發多款智能人臉識別測溫終端，截止至2020年5月30日，該系列產品累計覆蓋廣東、湖南、山東、云南等全國17個省份、28個地市，滿足“非接觸時代”需求，并產生良好的社會和經濟效益。

    有望形成新增長點

    公司2017年著手研發的“IDPS城市交通大腦”目前已在宣城、淮南、宿遷等多地試點，上半年突破一線城市，強化了超大型城市復雜交通路況下的應用能力，未來有望成為公司新的利潤增長點。

    城市交通大腦構建了全新的可計算的道路網絡模型以及基于身份檢測的交通系統模型，通過解構交通DNA、實現路網數字化以及個體精準掌握，可以對數百萬輛微觀車輛的全時監測，分析和預測其通行特征、運行規律，形成對城市宏觀交通規律的洞察求解，為交通管理部門提供擁堵點治理、綠道優化、非法營運車輛排查、減少交通事故等方面的智能決策能力。未來，“城市交通大腦”將成為城市交通的“智能決策系統”和“指揮中心”，參與城市頂層設計，以數據智能實現城市精細化治理，助力我國智慧城市加速發展。

    訂單進一步充盈

    報告顯示，公司憑借華佳Mos系統、智慧車站等AI產品的代際優勢，抓住“新基建”歷史機遇，積極布局智能軌道交通業務。上半年，公司成功中標長沙地鐵總金額約101億元項目，繼去年中標廣州地鐵“十三五”總包項目之后再次落地百億級軌交項目，實現智能化軌道交通機電設備總包業務模式的復制推廣，為公司拓展總包模式全國布局再下關鍵一城。與此同時，公司上半年在佛山、哈爾濱等地也中標多項智能化軌道交通項目，案例累計落地城市達到23個，占已開通運營地鐵城市數量近60%。目前公司軌交業務在手訂單充足，為公司未來業績持續增長的帶來更高的確定性。

    下半年，在國內經濟逐步回暖的大環境下，公司將加快業務拓展，力爭完成全年業績目標。一方面堅持研發投入，加快產品化轉型升級，進一步提高自主產品占比，堅持高質量發展；另一方面，圍繞“AI+數據”，完善和推廣具備認知智能能力的“行業大腦”，牽引和帶動解決方案業務銷售規模擴大。公司將依托自主可控的人工智能核心技術，為現代城市精細化治理提供全要素、全時空解決方案，構建基于IDPS核心理論的現代“城市大腦”，并深耕落地于智能軌道交通、智慧城市交通以及智慧城市治理等主要業務場景。交通方面，依托公司同時具備地面交通、城市軌道交通信息的優勢，以數據為驅動、創新交通智慧應用，提供更智慧的出行體驗；城市治理方面，從狹義的視頻監控網絡建設向廣義的城市物聯感知網絡建設升級，在多維數據匯聚融合基礎上，助力城市治理的精細化和精準化。

（編輯 上官夢露）