本報記者 吳奕萱 見習記者 鄔霽霞

    作為特斯拉的一級供應商，旭升股份已在鋁制零部件領域深耕十余年，擁有豐富的行業(yè)經驗，掌握了鋁制零部件產品的生產、技術、管理、銷售等各方面所需的核心優(yōu)勢，是新能源汽車輕量化領先者。

    8月3日晚間，旭升股份發(fā)布了2020年半年度報告。上半年，公司實現營業(yè)收入6.64億元，同比增長32.06%；實現歸母凈利潤1.41億元，同比增長65.97%；實現扣非歸母凈利潤1.33億元，同比增長66.76%。

    旭升股份董秘周小芬在接受《證券日報》記者采訪時表示：“公司業(yè)績能逆勢增長是在公司預期之內的。雖然受新冠肺炎疫情影響，汽車行業(yè)經歷了前所未有的寒冬，停工停產、線下消費場景缺失成為上半年車市的困境根源，但公司全體員工齊心協力、迎難而上、積極推進復工復產，訂單完成率達到100%，交付及時率也是100%。”

    持續(xù)深化與特斯拉合作

    據了解，2014年旭升股份與特斯拉全面合作，從供應個別零部件起步，發(fā)展到供應傳動系統、懸掛系統、電池系統等核心系統零部件，并進一步將零件組裝為油泵等總成部件，目前公司還延伸了相關產業(yè)鏈，建立了同步研發(fā)、共同成長的牢固合作關系。

    根據特斯拉官方公布的銷量數據，特斯拉半年度全球的交付量為17.9萬輛，其中ModelX和ModelS共交付2.28萬輛，Model3和ModelY共交付15.63萬輛，其中特斯拉上海工廠交付45754輛。特斯拉方面預計2020年度汽車計劃銷售規(guī)模達到50萬輛。

    受益于特斯拉上海工廠Model3及美國工廠ModelY的量產，2020年上半年，公司對特斯拉銷售額達到3.26億元，同比增長25.14%。

    周小芬介紹說：“隨著特斯拉國產化推進，公司得以進入新的產品。公司目前已經成為特斯拉上海工廠動力總成鋁壓鑄零部件核心供應商，供貨產品涵蓋前后驅變速箱殼體、前后驅電機殼體、逆變器殼體等產品。”

    “此外，公司還取得特斯拉新款ModelS/X車型多個底盤及動力總成殼體部件的項目定點。未來隨著特斯拉現有車型的進一步爬坡以及國產ModelY等新車型的量產，預計公司對特斯拉銷售將進一步保持增長。”周小芬補充道。

    加快拓展非特斯拉客戶業(yè)務

    據悉，旭升股份通過與特斯拉的合作，形成了明顯的產業(yè)先發(fā)優(yōu)勢和市場品牌效應，不僅積累了新能源汽車及輕量化零部件的設計、研發(fā)、生產技術，還占據了新能源汽車領域壓鑄零部件的制高點。

    公司現擁有不同領域的國內國際客戶群體，與公司合作的客戶有特斯拉、北極星、采埃孚、寶馬、寧德時代、廣汽、法雷奧-西門子等國內外知名廠商。

    中報顯示，2020年上半年旭升股份對采埃孚銷售收入為4869.83萬元，同比增長186.38%，占營業(yè)收入比例提升至7.33%，銷售增勢迅猛；此外，公司對北極星、馬瑞利、伊頓、寧德時代等客戶銷量也穩(wěn)步增長。

    周小芬告訴《證券日報》記者：“市場對特斯拉的關注會相對較高，特斯拉在公司的銷售收入中占比也最大，但特斯拉的銷售占比從2019年開始下降，但銷售收入還是保持增長的。公司肯定會和特斯拉一如既往的繼續(xù)合作下去。但未來特斯拉的銷售占比還會繼續(xù)下降，這是因為隨著客戶終端需求的提升以及新項目新產品的量產，非特斯拉客戶營收占比將進一步提升。”

    香頌資本執(zhí)行董事沈萌在接受《證券日報》記者采訪時指出：“旭升股份業(yè)績增長主要是受惠于新能源車特別是特斯拉銷售的增長，但同時公司對于單一大客戶的依賴性也很高。”

    中報顯示，特斯拉作為旭升股份第一大客戶，2017年至2020年6月末，公司對特斯拉銷售收入占主營業(yè)務收入的比例分別為56.46%、61.51%、54.08%和49.27%。

    募投項目完善產能布局

    此外，根據中報顯示，旭升股份2020年上半年歸屬于上市公司股東的凈資產為31.29億元，較期初增長101.53%；總資產為39.30億元，較期初增長57.40%。公司表示，這主要是公司完成定增資金到位和可轉債轉股所致。

    據了解，2020年第二季度，旭升股份完成定增，募集資金凈額超過10億元，將全部用于建設“新能源汽車精密鑄鍛件項目（二期）”和“汽車輕量化零部件制造項目”。旭升股份方面表示，募投項目有利于豐富公司產品結構，加碼搶占高端鑄鍛件市場，提升精密機加工能力，優(yōu)化產能布局，從而進一步提升公司核心競爭能力。

    周小芬說：“公司本次擴產將建立自原材料生產、自動化制造和品質檢測一體化的先進生產線，生產的高端鑄鍛件主要用于汽車懸掛及轉向系統，是對前次可轉債募投項目產能的進一步擴充。”

    “公司屬于重資產企業(yè)，鋁合金鍛件生產技術難度高、工藝復雜、投資額較大，尤其是六號工廠。六號工廠設備投入大，工期長，所以分兩期建設。一期已于去年年底建設完成，今年年初投入使用，估計明年就能量產。這個工廠不單單是為了特斯拉而建的，我們的目標客戶群為國內外新能源汽車及傳統汽車整車廠或其一級供應商。”周小芬如是說道。

    沈萌告訴《證券日報》記者：“新能源汽車在政策引導下，下半年銷量可能會有明顯上升，而新基建充電樁建設的普及，也有利于新能源車發(fā)展，進而帶動配套的零部件公司業(yè)績增長。”

    長江證券汽車行業(yè)資深分析師高伊楠認為，以中報來看，無論是客戶增量還是特斯拉新增的產品上，都能看到旭升股份盈利能力的提升，后續(xù)隨著特斯拉海外工廠產量的回升，對公司三季度及全年的增長會有一定保證。

    渤海證券研究員鄭連聲認為，旭升股份是優(yōu)質的汽車鋁合金精密壓鑄件供應商，與特斯拉深度綁定，同時積極開拓新客戶，產能擴建有序推進，業(yè)績有望持續(xù)提升。

（編輯 上官夢露）