本報記者 趙琳

    8月25日午間，深圳國際發布2020年度中期業績公告。報告期內，集團實現總收入為港幣44.02億元；經營盈利為港幣41.87億元，同比增長116%；股東應占盈利為港幣17.13億元，同比增長38%。

    持續加大物流業務的拓展力度

    深圳國際中期業績公告顯示，報告期內，集團已在全國共28個物流節點城市實現布局，投入運營的項目增加至20個，總運營面積達214萬平方米，綜合出租率85%，維持穩定水平。深圳作為集團物流主業發展大本營，目前在深圳管理及經營物流園區3個，擁有的物流項目土地面積高達65萬平方米，運營面積約57萬平方米，綜合出租率超90%，而在建項目黎光物流園建筑面積達26.5萬平方米，預期于2022年內完成建設。

    除了上述項目外，集團還與中國鐵路廣州局集團訂立合作協議，設立合資公司將平湖南鐵路貨場升級改造為綜合物流樞紐。項目一期將開展倉儲服務、港口集裝箱堆場服務及鐵路集裝箱堆場等業務；項目二期將在鐵路貨場上蓋建設現代物流園。此項目的實施將為集團未來發展累積長效優質資產，加大于粵港澳大灣區的市場地位。

    在物流服務方面，集團推動輕重并舉升級發展，并積極探索物流增值服務，受新開展的跨境電商業務帶動，物流服務業務收入較去年同期增長62%;港口業務方面，受疫情及宏觀經濟下行壓力的影響，港口及相關服務業務受到一定程度的影響，物流業務的收入及股東應占盈利分別為港幣16.29億元及港幣1.42億元。

    物流園轉型升級業務方面，集團就前海剩余的土地整備補償與前海管理局簽訂前海三期項目協議，涉及土地面積共約4.12萬平方米，建筑面積達17.25萬平方米，為集團帶來一次性稅前收益港幣39.06億元。集團通過等價置換土地的方式取得前海三期項目的土地使用權，標志著前海項目土地整備工作圓滿完成。深圳國際表示，將抓緊城市發展和更新改造的機遇，積極推進華南物流園的轉型升級，致力爭取為集團所持的物流園土地創造更高的經濟價值，及時實現現有資源的商業價值。

    下半年多板塊發力提升業績

    收費公路方面，深圳國際積極響應政府，免收所有依法通行收費公路的車輛通行費，以致路費收入受到影響。隨著國內疫情得到有效控制及復工復產進程的全面推進，其后高速公路恢復收費后，車流量已恢復至正常并超過去年同期水平。上半年，集團收費公路業務整體收入為港幣19.05億元，除稅及財務成本前盈利為港幣3.3億元，股東應占盈利為港幣5911萬元。

    航空業務方面，集團持有49%權益的聯營公司深圳航空上半年收入總額為港幣73.04億元。下半年，隨著國內疫情形勢持續向好，國內航空需求正加緊恢復，國際航空需求逐漸回暖，截至6月30日，深圳航空平均客座率已恢復至68.5%。

    展望下半年，深圳國際董事會主席李海濤表示：“集團將充分利用全國網絡布局的優勢，與合作伙伴攜手并進，并通過挖潛降本、擴產增收、加快投資并購等來提升業績。此外，在收費公路、航空業方面，集團將就疫情防控配套保障政策與政府相關部門進行積極溝通，爭取配套政策盡快實施。同時，將積極抓住深圳地區物流園土地功能調整的重大機遇，繼續大力推進園區轉型工作，同時進一步承接好商業地塊的營運工作，并同時積極推進梅林關項目及前海項目的開發和銷售，持續釋放價值。”

（編輯 田冬）