本報(bào)記者 王鶴

    半年報(bào)季已過，各家上市公司誰賺了個(gè)盆滿缽溢，誰又虧得掉底，如今除暴風(fēng)集團(tuán)和千山退的經(jīng)營數(shù)據(jù)無法知曉外，答案均已一一揭曉。

    上半年，滬深兩市超八成上市公司實(shí)現(xiàn)盈利，二季度轉(zhuǎn)暖跡象明顯。地處西南區(qū)的貴州上市公司卻“幾家歡喜幾家愁”。在30家上市公司中，有20家營收呈負(fù)增長，17家歸屬上市公司股東的凈利潤同比下降，3家出現(xiàn)虧損。

    不過，在全省多數(shù)上市公司盈利略顯疲態(tài)的同時(shí)，仍有不少行業(yè)“佼佼者”在逆勢中呈上了一份不錯(cuò)的成績單。

    貴州茅臺(tái)營收獨(dú)占鰲頭

    綜合來看，30家上市黔企共實(shí)現(xiàn)營收1021.46億元，同比增長0.29%；共實(shí)現(xiàn)凈利潤296.28億元，同比增長5.88%，整體符合大勢。

    其中，營收破百億元大關(guān)的有貴州茅臺(tái)、中天金融兩家公司，貴州茅臺(tái)以456.3億元營收穩(wěn)居全省上市公司之首，占比全省上市公司總營收的44.67%。

    據(jù)貴州茅臺(tái)披露的半年報(bào)，報(bào)告期內(nèi)，公司完成基酒產(chǎn)量4.81萬噸，其中茅臺(tái)酒基酒產(chǎn)量3.67萬噸、系列酒基酒產(chǎn)量1.14萬噸，營收及凈利在上半年均呈現(xiàn)“兩位數(shù)”增長，營收變動(dòng)原因?yàn)楸酒阡N售渠道調(diào)整及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化。

    作為白酒業(yè)龍頭，貴州茅臺(tái)在逆勢期不光業(yè)績穩(wěn)健，上半年在資本市場也走出了一波強(qiáng)勁走勢。從K線圖來看，公司股價(jià)從年初的1165.98元/股持續(xù)走高，截至9月3日開盤，公司最新股價(jià)報(bào)1805元/股，較年初股價(jià)增長54.80%，最新市值2.3萬億元。

    營收增速方面，上半年貴州上市公司10家營收呈正增長，20家呈負(fù)增長，營收增速均在60%之下。其中，營收實(shí)現(xiàn)正增長的公司涉及白酒、航空/航天裝備、銀行、水電等業(yè)務(wù)領(lǐng)域，而營收實(shí)現(xiàn)負(fù)增長的公司多集中于中藥、航空運(yùn)輸行業(yè)。

    按營收增速排名，泰永長征、黔源電力、貴陽銀行位列前三，同比增長分別為57.50%、19.30%、18.67%;下滑最嚴(yán)重的為高鴻股份，同比下降47.87%；此外，在凈利方面，高鴻股份同樣慘不忍睹，上半年同比下降635.13%。

    對于業(yè)績下滑原因，新冠肺炎疫情、經(jīng)濟(jì)下行壓力、不確定性因素等字眼在各上市公司的半年報(bào)中多次被提及。

    不過，航空運(yùn)輸業(yè)作為疫情下的“重災(zāi)區(qū)”，其上半年的業(yè)績需理性看待。以華夏航空為例，其是國內(nèi)唯一一家規(guī)模化的獨(dú)立支線航空公司，主要從事全國性的支線航空客、貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)。值得一提的是，疫情期間，公司的支線航線網(wǎng)絡(luò)體現(xiàn)了其獨(dú)特的價(jià)值，大量獨(dú)飛航線滿足出行剛需，尤其是抗疫人員、物資的運(yùn)輸，后期公司則以包機(jī)等形式助力復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

    雖公司上半年?duì)I收、凈利雙降，但中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院執(zhí)行院長盤和林教授在接受《證券日報(bào)》記者采訪時(shí)表示：“這個(gè)成績對華夏航空來說已經(jīng)是非常好了。因?yàn)橐咔榈挠绊懀娇諛I(yè)利潤率下滑是很正常的，我覺得中國的支線航空還是會(huì)有大的發(fā)展。實(shí)際上有些地區(qū)的支線航空已經(jīng)做得很好了，比如飛云南的支線航班上座率還是非常不錯(cuò)的。”

    航天、通信業(yè)加碼研發(fā)投入

    《證券日報(bào)》記者在梳理數(shù)據(jù)時(shí)發(fā)現(xiàn)，貴州30家上市公司整體資產(chǎn)負(fù)債率較低，其中18家上市公司負(fù)債率保持在50%以下，僅一家超過90%。

    同時(shí)在研發(fā)上，貴州30家上市公司除3家沒有披露相關(guān)研發(fā)費(fèi)用外，其余27家上市公司均有研發(fā)投入。其中，研發(fā)費(fèi)用投入較多的集中在航空/航天裝備及計(jì)算機(jī)/通信設(shè)備領(lǐng)域。

    在上半年，航天電器、振華科技、中航重機(jī)的研發(fā)費(fèi)用均突破1億元。其中，航天電器在報(bào)告期內(nèi)的研發(fā)費(fèi)用為1.55億元，同比增長28.24%。

    航天電器表示，公司的研發(fā)費(fèi)用主要用于5G用連接器、高速連接器、板間射頻連接器、光背板及傳輸一體化、整體鏈路等新產(chǎn)品的開發(fā)上。

    于中航重機(jī)而言，公司的核心競爭力主要體現(xiàn)在技術(shù)優(yōu)勢，研制的產(chǎn)品幾乎覆蓋國內(nèi)所有飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，同時(shí)在此基礎(chǔ)上為國外航空企業(yè)提供配套服務(wù)。上半年，中航重機(jī)投入研發(fā)1.06億元，同比增長7.44%。

    除去通過降負(fù)債、加大研發(fā)來增強(qiáng)自身抗風(fēng)險(xiǎn)能力外，中央財(cái)經(jīng)大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師王卉彤告訴《證券日報(bào)》記者：“上市公司仍需從多方面著手準(zhǔn)備，第一針對銷售波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，要加強(qiáng)客戶管理、訂單管理；第二針對營業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，要加強(qiáng)產(chǎn)能管理；第三針對財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，要進(jìn)一步去杠桿。”

（編輯 張偉）