創業板注冊制次新股遭爆炒，卡倍億股價4天翻倍。

    9月16日，卡倍億已連續4日漲停。龍虎榜數據顯示，卡倍億前5大買入與賣出席位全是游資，其中銀河證券上海浦東南路證券營業部買入2410萬元，現身買一席位；中信建投佛山南海城南二路證券營業部賣出1407萬元，現身賣一席位。

    針對近期部分創業板注冊制次新股大漲，資深投行人士王驥躍向證券時報·e公司記者表示，主要還是炒小、炒新的成份居多。

    此外，16日晚卡倍億收到關注函，深交所要求公司補充披露主要產品中傳統汽車、新能源汽車線纜銷售收入及占比情況，銅、鋁線纜銷售收入及占比情況，并核實說明新能源汽車線纜、鋁線纜業務對公司目前經營業績的具體影響；部分媒體提及公司涉及特斯拉概念。要求公司結合業務模式及與其業務開展情況作針對性澄清說明，并充分揭示相關風險。

    多路游資合力封板

    卡倍億16日再次漲停，單日換手率達64.82%，最新股價收于127.5元。

    就在前一日晚，卡倍億發布交易異常波動公告稱，公司靜態市盈率為81.03倍，滾動市盈率為79.86倍。根據中證指數有限公司發布的數據，汽車制造業最近一個月平均靜態市盈率為21.99倍，滾動市盈率為25.44倍，公司市盈率顯著高于行業市盈率水平。

    作為創業板注冊制首批上市企業，卡倍億上市首日收獲最高收盤價，隨后股價一路下行。不過，9月11日以來，卡倍億股價實現“V”型反轉，已連續收獲4個漲停板，股價累計漲幅達107.38%。

    自8月24日以來，卡倍億共4日登上龍虎榜。從資金來看，8月24日上市首日，機構資金大舉出貨，前4大賣出席位中共有4家機構現身，合計凈賣出2276萬元，前5大買入席位全是游資。

    9月14日、15日、16日，卡倍億日換手率均超50%，前5大買入和賣出席位全是游資，已不見機構身影。

    從上榜4日的情況來看，華福證券莆田城涵東大道證券、東方財富拉薩東環路第二證券、銀河證券上海浦東南路為炒作主力，多次上榜。

    汽車線纜市占率6.56%

    卡倍億主營業務為汽車線纜的研發、生產和銷售。汽車線纜市場容量取決于下游汽車市場的產量。

    根據收集的公開信息估算，目前一輛傳統汽車線纜的廠商供貨均價約為500元，一輛新能源汽車線纜的廠商供貨均價約為1000元。根據汽車產量和單量汽車線纜均價，2019年我國傳統汽車線纜市場規模約為122.4億元，新能源汽車線纜市場規模約為12.42億元。

    數據顯示，2019年汽車線纜市場總規模為134.82億元，其中卡倍億銷售額達8.84億元，市場占有率為6.56%；2018年市占率為7.1%。

    根據業績預告，卡倍億2020年1~9月預計實現營業收入6.95億元~7.3億元，較上年同期增長10.69%~16.27%；歸屬于母公司股東的凈利潤預計為3650萬元~3945萬元，較上年同期增長3.63%~12.01%；扣除非經常性損益后歸屬于母公司股東的凈利潤預計為3615萬元~3910萬元，較上年同期增長3.89%~12.37%。

    對于業績增長的原因，公司解釋稱，隨著疫情得到有效的控制，汽車整車市場逐漸開始回暖，德科斯米爾收入增長等。公開資料顯示，德科斯米爾為公司2019年第三大客戶，銷售收入為1.07億元，占公司總營收的11.71%。

    行業延續增長態勢

    作為汽車零部件供應商，卡倍億生產經營狀況與汽車行業的整體發展狀況密切相關。

    2019年受汽車市場消費持續低迷、新能源汽車增速放緩等影響，公司汽車線纜銷量同比下滑18.25%。

    根據中國汽車工業協會數據顯示，2020年1~8月，汽車產銷分別完成1443.2萬輛和1455.1萬輛，同比分別下降9.6%和9.7%，降幅較1~7月分別繼續收窄2.2和3個百分點。

    其中，8月汽車產銷分別完成211.9萬輛和218.6萬輛，產量環比下降3.7%，銷量環比增長3.5%，同比分別增長6.3%和11.6%。產銷已連續5個月呈現增長，銷量已連續4個月增速保持在10%以上。

    中汽協指出，9月下旬開幕的北京國際車展將推動企業新品全面投放，疊加中秋、國慶長假帶來的自駕游需求，將進一步拉動汽車消費，進而增加“金九銀十”消費旺季的熱度。但值得注意的是，目前市場上的產品結構在發生變化，中高端產品持續保持增長，國內消費信心的完全恢復尚需一段時間，影響低端產品的需求。

    興業證券認為，隨著我國經濟運行總體復蘇態勢繼續向好，以及在各項促消費政策的帶動下，汽車產銷延續了二季度以來的回暖勢頭。展望下半年，汽車行業整體有望延續增長態勢。