本報見習記者 許偉

    10月12日，中國東方航空集團有限公司（下稱“東航集團”）在北京宣布正式實施股權多元化改革。在國務院國資委的指導下，東航集團在集團層面引入財政部所屬的中央金融企業中國人壽保險（集團）公司、上海市國資委所屬的上海久事（集團）有限公司、以及兩家中央企業中國旅游集團有限公司和中國國新資產管理有限公司的增資資金共計310億元，成為多元股東的央企集團。

    東航集團方面透露，這將成為國企改革三年行動在中央企業集團層面股權多元化改革的“首單”。東航集團將統籌疫情防控和經濟社會發展，做好“六穩”工作，落實“六保”任務，通過深化改革育新機、開新局。

    今年5月份提出的《2020年國務院政府工作報告》明確了要實施國企改革三年行動。10月12日，國務院國資委副主任翁杰明在國新辦舉行的國務院政策例行吹風會上表示，國企改革三年行動是今后三年對于黨中央、國務院“1+N”頂層設計、政策體系的落實，是具體施工圖，主要聚焦八個方面的重點任務，其中包括推動一系列國企改革專項行動落實落地。

    從具體協議看，本次增資，中國人壽集團下屬全資主體出資110億元、上海久事集團出資100億元、中國旅游集團出資50億元、中國國新出資50億元。天眼查APP顯示，截至目前，國務院國資委是東航集團的唯一股東，出資金額為168億元。

    上海立信會計金融學院孫文華博士對《證券日報》記者表示，從行業整體看，東航的多元化改革是具有戰略合作的目標和意義。雖然目前增資東航的都是國企，但改革后多元化的股東結構有利于建立更為現代化的管理制度，從而提升東航在國際化競爭中的能力和實力。

    東航集團總經理、黨組副書記李養民在接受采訪時表示，這次股權多元化改革，對東航來講，首先是作為中央企業，落實中央國務院的決策部署，落實國有企業深化改革的具體實踐。其次也是市場經濟發展到今天，市場和公司自身的要求。通過多元化改革，通過資本結構的驅動，對東航的高質量發展形成有力支撐，對公司的管理和運營，都能起到非常大的促進作用。

    上海水到渠成科技產業研究院院長魏雪飛在接受《證券日報》記者采訪時表示，進入雙循環過程中，文旅產業和大消費將成為拉動就業、促進新動能的重要領域，以大交通帶動區域經濟一體化，同時融入全國一盤棋，或許是本次以東航為代表的央企多元股權架構的效果之一。數字經濟時代，各行業各產業高度跨界融合不可逆，單一領域發展必然難以適應，深化改革勢不可擋。

    廣州民航職業技術學院副教授綦琦在接受《證券日報》記者采訪時表示，東航集團作為國資委股權多元化改革的試點央企，一直是航司混改和股權多元化實踐的先行者和參照系。來自央企、國企的注資或者財務投資，是對央企航空集團最佳的“輸血”辦法，對優化其資本結構和中長期發展有極大積極作用。

    談及本次增資的投向，李養民表示，本次增資款將主要用于做強做優做大航空主業，并在航空保險、交通建設、旅游服務、產融結合等方面與戰略投資者加強協同，實現持續健康發展。有關改革完成后，預計將大幅降低東航集團的資產負債率，為后續發展提供強有力的戰略推動和資金保障。

    事實上，除了本次股權多元化改革，東航旗下的東航物流已成全國首批、民航首家混合所有制改革試點落地企業。東航集團管理層表示，將緊緊抓住國企改革三年行動的發展機遇，扎實推動深化改革、加快發展，努力創新體制機制，積極推進數字化轉型，為“十四五”開局奠定良好基礎，進一步服務以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局，交出合格的“東航答卷”。