本報記者 桂小筍

    10月29日，廣汽集團發布了2020年第三季度報告。今年前三季度，廣汽集團合并口徑共實現營業收入約428.46億元，較去年同期增長0.38%；歸屬于母公司股東的扣非凈利潤約43.64億元，同比微增0.08%。

    按季度來看，廣汽集團第三季度營業收入與扣非后歸母凈利潤分別達174.07億元和23.40億元，同比增長19.55%和113.87%。在經歷了上半年新冠肺炎疫情對整個汽車行業帶來的巨大沖擊后，廣汽集團已擺脫疫情影響，經營態勢在三季度全面回暖。

    產銷方面，受政策與投資的拉動，以及終端需求全面回暖，三季度我國汽車工業恢復動力和速度好于預期。從中汽協發布的數據來看，今年前三季度我國汽車產銷分別完成1695.7萬輛和1711.6萬輛，同比下降6.7%和6.9%。

    數據顯示，廣汽集團前三季度分別完成產銷139.02萬輛和140.72萬輛，同比下降3.74%和6.69%，產銷分別優于行業約3.0個百分點和0.2個百分點。從月度趨勢來看，廣汽集團產量自二季度以來已連續六個月實現同比正增長；銷量數據亦逐月攀升，9月單月銷量更是創下歷史新高。隨著皓影、飛度、威蘭達雙擎、全新傳祺M8等新車型的放量以及爆款車型強勁勢頭延續，廣汽集團預計將延續三季度的高昂態勢，沖刺全年正增長任務目標。

    其中，第三季度廣汽本田、廣汽豐田銷量分別達23.21萬輛和22.26萬輛，較去年同期增長29.75%和20.30%。其中，主力車型貢獻穩定，新車型成為重要增量，雷凌系列連續三個月銷量過2萬，雅閣、凱美瑞、皓影、凌派、繽智等明星車型月銷量穩定在萬輛以上，廣汽本田第四代飛度8月上市后備受市場青睞，9月銷量重上萬輛。

    廣汽自主品牌也在報告期內取得多項進展。據統計，廣汽自主第三季度產銷分別完成8.95萬輛和9.89萬輛，同比增長12.68%和9.54%。基于GPMA架構完成換代的傳祺GS4家族銷量顯著提升，已連續5月銷量過萬，帶動自主加速回暖；廣汽新能源板塊逆市大漲，前三季度累計銷量超3.8萬輛，同比增長75%。

    報告期內，廣汽集團圍繞自主品牌事業一體化進行深化整合，設立經營管理委員會，與整車事業本部合署運營，內部事業改革創新取得積極成效。

    同時，廣汽集團在自主創新領域的一系列科技成果在三季度得到集中釋放。報告期內，廣汽傳祺發布品牌新營銷戰略“金三角戰略”，聚焦產品增值、科技增值、服務增值三大版塊；另有廣汽全新動力總成平臺品牌“鉅浪動力”技術品牌發布，其中，廣汽傳祺第四代發動機最高熱效率達42.1%，代表目前世界上汽油機產品熱效率的領先水平。

    新能源板塊，廣汽集團已成功開發純電專屬平臺GEP，此外在電芯自主設計、集成電驅動IDU、燃料電池車等領域也取得階段性進展。

    可以看到，在平臺化基礎上，廣汽自主品牌在技術研發、產品設計和制造上正加速向合資品牌看齊。業內表示，當前我國自主龍頭的消費者接受度已經超過二線合資品牌，同時自主品牌通過不斷推出配置豐富、性能優良的車型，品牌形象向上，未來市占率有望超越合資品牌。

（編輯 孫倩）