因比亞迪股價飆漲而身價暴增的呂向陽，決定把新能源汽車產業鏈做得更大些。11月25日，*ST融捷披露定增預案，擬以18.74元/股的價格，定向發行不超過1760.94萬股股份，募集不超過3.3億元資金，用于250萬噸/年鋰礦精選項目。公司實際控制人之一、董事長呂向陽將全額認購此次定增發行股份，從而進一步提升在上市公司的持股比例。

    站在新能源車“風口”上的比亞迪，讓作為比亞迪創始人之一的呂向陽身價水漲船高，而*ST融捷此次定增募投項目，有望進一步提升呂向陽在新能源領域的影響力。

    定增加碼新能源車產業鏈

    *ST融捷此次定增由呂向陽一人包攬，其擬斥資3.3億元認購不超過1760.94萬股股份。發行完成后，呂向陽、張長虹夫婦直接和間接持有*ST融捷29.92%股份，仍為公司實際控制人。

    盡管定增募資金額不多，但*ST融捷此番募投項目體量不小。按照計劃，250萬噸/年鋰礦精選項目預計總投資金額為9.92億元，使用募集資金投入3.3億元，擬建設周期為1年，主要在四川省甘孜州康定市規劃的綠色鋰產業集中加工區園區內新建250萬噸/年鋰礦精選項目。

    *ST融捷表示，公司主要業務是新能源材料領域相關業務，以鋰電材料產業鏈為主體，包括鋰礦采選、鋰鹽及深加工、鎳鈷鋰濕法冶煉及深加工、鋰電池正極材料、鋰電設備等業務板塊。本次募投項目將擴大公司上游資源產出，擴大公司的生產、銷售規模。

    公司預計，該項目稅后內部收益率為37.87%，稅后靜態投資回收期為3.76年，可謂非常高效。

    良好的預期回報率與新能源汽車產業大爆發不無關系。公司表示，隨著新能源產業一系列規劃及配套政策的實施，我國新能源汽車及儲能設備對鋰電池需求逐步放量，加上傳統鋰電池市場需求的穩步增長，鋰電池上游的電池材料行業將持續快速發展，從而帶動鋰精礦和鋰化工產品需求的同步快速增長，將為公司提供充足的市場機會。

    需要注意的是，*ST融捷近年來業績表現并不好，2018年、2019年歸母凈利潤分別為-703.63萬元、-3.26億元。一旦上述募投項目進展良好，將直接大幅增厚公司業績。

    或許與此消息有關，*ST融捷最近1個多月股價飆漲，尤其是在定增消息披露前，股價已經連續3天漲停。11月25日定增公告披露后，其股價更是直接一字漲停。

    搶占二級市場熱炒“風口”

    下半年以來，全球市場對新能源汽車持續追捧，特斯拉市值已經高達5000億美元，蔚來、理想、小鵬三大“新勢力車企”緊追不舍，其中蔚來市值甚至高達722億美元，約合5000億元人民幣。

    A股新能源汽車概念股同樣漲勢強勁。比亞迪市值突破5000億元，北汽藍谷、亞星客車、長城汽車等一眾個股接連上漲，小康股份甚至走出8天7漲停的驚艷表現。

    市場熱潮與產業政策不無關系。日前發布的《新能源汽車產業發展規劃》，明確將從技術創新、制度設計、基礎設施等領域支持新能源汽車產業加快發展步伐。此外，海口、合肥等地也紛紛出臺各項政策刺激新能源汽車消費和相關產業鏈建設。

    對此，機構紛紛表示看好。東吳證券認為，新能源汽車將在2021年進入高增長時代，并有望成為2021年增長最快的細分市場。華泰證券預計，2021年是大眾MEB和特斯拉ModelY國產化元年，造車新勢力將直面特斯拉、大眾及自主品牌競爭，進入大規模放量期，整個電動車消費結構順勢由營運主導向需求主導轉換。

    背靠比亞迪做大產業鏈

    20多年前，呂向陽出資250萬元和表弟王傳福一起創立比亞迪，被稱為“中國新能源產業之父”。

    早在2001年，呂向陽掌舵的融捷集團就在廣州保稅區建設占地50畝、年產3000噸鋰電池正極材料生產基地，開始進入新能源產業。此后，逐步擴展業務版圖，在柔性顯示、健康、智慧教育、資本運營、金融等諸多領域均有涉足，并擁有*ST融捷、融捷健康兩家上市公司。

    其中，*ST融捷屬于新能源板塊，主要業務是新能源材料領域相關業務，以鋰電材料產業鏈為主體。旗下融達鋰業擁有的甲基卡鋰輝石礦134號礦脈是我國資源儲量較大、開采條件最好的偉晶巖型鋰輝石礦床，是國內少有高品質鋰礦資源，證載開采規模為105萬噸/年，目前融達鋰業已形成年產105萬噸/年的采礦能力。

    融捷健康主要生產銷售桑拿設備、空氣凈化產品、健身器材等相關產品，通過一系列收購，逐步轉變為產供銷健康服務為一體的國內大健康行業整合平臺。

    盡管都屬于好賽道，但呂向陽旗下兩家上市公司的業績表現難言優秀。其中，*ST融捷已經“披星戴帽”；融捷健康2018年、2019年連續兩年虧損，今年前三季度依然虧損3406.43萬元，最新市值僅為26億元。

    如今，比亞迪市值已經飆漲至5000億元，賺得盆滿缽滿的呂向陽，是否要為*ST融捷、融捷健康注入新鮮血液？