本報見習記者 林娉瑩

    3月29日晚間，比亞迪發布2020年度業績報告稱，公司在期內實現營業收入1565.98億元，同比增長22.59%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤42.34億元，同比增長162.27%；經營活動產生的現金流量凈額453.93億元，同比增長207.93%。

    據年報顯示，比亞迪2020年實現凈利潤同比翻倍，主要是因為各板塊業務的營收增長。其中，據中汽協數據，雖然2020年全年累計汽車產銷量均同比下滑，但隨著國內疫情得到有效控制，在新能源汽車的發展浪潮下，新能源汽車產銷量依然實現逆勢增長，比亞迪旗艦車型的熱銷也受益于此。

    據介紹，比亞迪旗下旗艦車型漢自上市以來，連續多個月銷量破萬，被市場認為樹立了中國自主品牌的新標桿。此外，剛剛上市的比亞迪宋PLUSDM-i一經上市便成為明星車型，作為比亞迪DM-i超混技術加持的SUV，可真正實現以電為主，用戶體驗反饋良好。

    商用車層面，比亞迪在國內通過拓展下沉市場、完善服務模式等策略，不僅進入了包括承德、鎮江、宜昌、永州等在內的眾多城市，同時也深化了深圳、廣州、長沙、天津等地區的市場運營。在海外，公司完成了向英國、瑞典、德國等國家訂單的交付，其中在歐洲市場，比亞迪純電動巴士市場份額超20%。

    財報顯示，去年比亞迪的汽車、汽車相關產品及其他產品業務板塊實現營收839.93億元，占總營收比53.64%，同比增長32.76%。此外，比亞迪的手機部件、組裝及其他產品業務板塊實現營收600.43億元，同比增長12.48%；其二次充電電池及光伏業務板塊實現營收120.88億元，同比增長15.06%。

    值得一提的是，2020年，比亞迪的半導體子公司已完成內部重組、引入戰略投資者及股份改制等相關工作，并將積極推進上市相關工作。未來，比亞迪半導體業務將以車規級半導體為核心，致力于成長為高效、智慧、集成的新型半導體供貨商。

    比亞迪表示，比亞迪半導體的分拆上市將有利于其進一步提升多渠道融資能力和品牌效應，通過加強資源整合能力和產品研發能力，形成可持續競爭優勢，充分利用國內資本市場的資源，把握市場發展機遇，為成為高效、智能、集成的新型半導體供貨商打下堅實基礎。

    “后續本集團將著手培育更多具有市場競爭力的子公司并實現市場化運營，充分釋放比亞迪下屬各業務市場潛力，提升本集團整體價值。”公司稱。

    在技術層面，比亞迪2020年研發投入金額達85.56億元，在行業內處于較高水平。

    實際上，比亞迪是業內罕見的同時掌握電池、電機、電控及芯片等全產業鏈核心技術的企業。報告期內，比亞迪旗下公司的“刀片電池”獲得“全球新能源汽車創新技術”大獎；“刀片電池”的發布與應用，成為弗迪電池加速推進電池外供的重要起點。據了解，全球已有多家車企與弗迪電池洽談合作，擬展開基于刀片電池技術的合作方案。

    此外，在新型智能產品方面，比亞迪電子業務覆蓋物聯網、智能家居、游戲硬件、機器人、無人機、智能商用設備、工業控制等。公司表示：“疫情帶動宅經濟，掃地機器人、游戲硬件等出貨量增長迅猛；受益于在前瞻布局和持續投入，該業務有望實現數倍收入增長。”

    而在2021年國內車市迅速回暖的背景下，年報發布同日，比亞迪公告稱其2021年第一季度預計實現凈利潤2億元至3億元，同比上升77.57%-166.36%。乘聯會發布2月份乘用車市場銷量數據顯示，2021年2月份，乘用車市場零售達到117.7萬輛，同比增長371.9%。

（編輯 李波）