本報記者 向炎濤

    遇到紅燈自動停下來，路過轉彎路口自動減速，方向盤隨車輛行駛方向自如轉動，司機雙手卻全程未碰方向盤……在蘇州高鐵新城一段開放路段上，《證券日報》記者乘坐體驗的自動駕駛小巴正平穩地行駛在路上，周圍車輛來來往往，不時有公交車從旁邊經過。

    這是萬集科技聯合中國移動、輕舟智航在蘇州高鐵新城進行的5G車路協同項目中的自動駕駛體驗。萬集科技相關研發人員告訴《證券日報》記者，這一切是通過公司在6個路口共部署了14套智慧基站，通過路端感知賦能車端駕駛。

    近日，在蘇州舉行的“第23屆中國高速公路信息化大會”上，萬集科技展示了公司與合作伙伴共同應對高速公路數字化轉型的最新成果。萬集科技董秘辛博坤在接受《證券日報》記者專訪時說道，傳統交通信息化建設更側重管理，通過信息化手段提升公路管理運營效率，未來智慧交通發展方向會是提升路的通行服務能力，綜合感知融合、邊緣計算、V2X等技術賦予路側路況感知、事件分析監測及實時通信能力，通過車路協同增強車的感知能力為駕駛賦能，從而提升整個交通的效率。

    智能網聯打破傳統基建瓶頸

    萬集科技有關人士告訴《證券日報》記者，在蘇州高鐵新城的5G車路協同項目中，輕舟智航的自動駕駛車輛在車端安裝了兩個激光雷達，在約2公里長的開放測試路段上，萬集科技在6個路口共部署了14套智慧基站。萬集科技會將道路的全域感知數據上傳至中國移動（上海）產業研究院智能車路協同平臺，通過大帶寬、低時延、高可靠的5G網絡，為輕舟智航的自動駕駛車輛提供精準實時的交通參與者感知信息，包括交通參與者類型、長寬高尺寸、經度緯度位置、速度、航向角、軌跡等微觀信息。

    在這一體系中，包括了自動駕駛車輛自主感知結果和智慧基站路端感知結果，通過路端感知的有效補充，解決了單車智能存在的超遠視距和非視距感知難題。萬集科技、中國移動、輕舟智航的三方合作，真正打通了路-云-車協同通道，助力高等級自動駕駛在城市場景的落地。

    事實上，除了服務于自動駕駛車輛，通過車路協同，還可以精準實時地識別車輛異常行為，預判碰撞事件，實現交通流量、密度、速度檢測，給出路口分車道排隊長度，這為城市先進交通管理提供可靠的數據支撐，極大地提升交通管理智能化水平。

    在展會現場，萬集科技展示了對廣州廣明高速祈福隧道數字化改造的最新成果。萬集科技通過將動態感知信息映射到高精地圖，形成了計算機可理解、可加工、可管控的數字隧道，在沒有衛星定位的情況下，借助多源融合感知的智慧基站實現隧道內車輛高精度定位、全過程跟蹤，賦能隧道安全管控與運行維護。

    “高速隧道這一封閉場景對安全有著極高要求，萬集智慧數字隧道方案能夠對隧道內及隧道出入口的停車、事故、火災、拋撒物等各種異常事件進行高精度、高可靠的監測，快速定位事故位置和事故類型，通過5G/4G通訊手段，可提前發布車輛超視距的交通信息，解決了隧道出入口的盲區問題，提高社會車輛通行安全與通行效率。”辛博坤對《證券日報》記者說道。

    辛博坤告訴《證券日報》記者，目前業內對自動駕駛級別進行了L1~L5的分級，實際上對于道路的智能化水平也是分級的，萬集科技在行業內最早提出智慧道路分級體系。未來高級別的智慧公路，要賦予道路感知能力、計算分析能力、通訊能力等，進而實現智慧化的判斷和決策，通過智能的交互增強車路的互動。

    萬集科技發力智能化轉型

    資料顯示，萬集科技成立于1994年，是專業從事智能交通系統（ITS）技術研發、產品制造、技術服務的國家高新技術企業。公司在車聯網、大數據、云平臺、邊緣計算及自動駕駛等多個領域積累了大量自主創新技術，開發了車路兩端激光雷達、V2X車路協同、ETC、動態稱重等多系列產品，為智慧高速、智慧城市提供全方面綜合的解決方案、系統、產品及服務。

    “公司自成立以來一致專注與智能交通，在成立之初的動態稱重業務基礎上先后拓展了專用短程通信（ETC）、激光、智能網聯、汽車電子等多項業務，我們每一次做的拓展是基于我們對行業發展的判斷和理解。”辛博坤告訴《證券日報》記者，萬集科技目前已形成五大業務：動態稱重、ETC、激光產品、汽車電子和智能網聯，前三個業務都是萬集科技培育了十年以上的業務，現在已經有成熟的技術、產品和市場，進入穩定發展的階段，這三個業務是公司持續發展的基本盤。未來，萬集科技瞄準的是激光業務、汽車電子和智能網聯業務的拓展。

    激光雷達作為精準感知設備，目前在整個交通領域發揮的作用非常大，在車端的應用上，未來激光是滿足高級輔助/自動駕駛所必須的重要感知設備；在路側的感知方面，高可靠高精準的交通信息感知需要激光雷達的支持。未來是萬物互聯的時代，基于激光的精準感知是物聯交互的基礎，激光雷達在交通以外的應用場景也非常廣闊。基于此，激光業務將是公司未來非常重要的戰略方向之一。

    辛博坤介紹，智慧交通技術發展趨勢是車路協同發展，車生態是公司發展的另一重要戰略方向。萬集科技自2016年上市后，公司一直積極拓展車端業務，組建專業汽車電子團隊，2018年成立了事業部，目前團隊已有近200人，管理層和研發層都曾在車企有著豐富經驗。

    “2019年ETC改革給我們提供了非常好的契機。”辛博坤告訴記者，2019年后國家規定所有的新車型在工信部備案須選裝ETC，經過2019年、2020年的發展，萬集科技已經是50家車企的一級供應商，這幫公司打開了車端市場，ETC只是第一步，未來將有更多的車端業務來自V2X、激光雷達等。

    今年1月，萬集科技定增方案獲證監會通過。根據方案，萬集科技擬募集資金總額不超過9億元，扣除發行費用后的募集資金凈額將全部用于自動駕駛汽車用低成本、小型化激光雷達和智能網聯設備研發及產業化建設項目，智能網聯研發中心建設項目及智慧交通智能感知研發中心建設項目。萬集科技表示，通過本次募投項目實施，公司在激光雷達、智能網聯和汽車電子的研發及產業化能力將得到進一步增強，助力公司新業務拓展，為國內5G時代下智慧交通發展貢獻力量。

（編輯 孫倩）