本報記者 王僖

    既是競爭對手，也是共同成長起來的同行業好兄弟，今年大業股份對勝通鋼簾線的整合收購，不僅創造了橡膠骨架材料行業首個兼并聯合的成功案例，也挽救了“勝通”這個一度因債務危機陷入困境的世界知名品牌。

    自2020年12月18日大業股份正式接管勝通鋼簾線，到今年4月29日，大業股份完成并購，勝通鋼簾線正式成為大業股份的全資子公司，再到如今，近半年的時間里，勝通鋼簾線發生了怎樣的變化？這場被業內稱為“1+1＞2”的整合又確立了怎樣的新目標？近日，《證券日報》對公司進行了深入采訪。

勝通鋼簾線于今年4月底正式被大業股份整合收購（公司供圖）

    重新步入正軌

    “終于定了心，也終于看到勝通重新走上了正軌。”

    日前，在勝通鋼簾線工作了十多年的老員工劉杰（化名）對《證券日報》記者說起了他這兩年多來的心路歷程時特別感慨。“公司破產重組后，因為資金短缺、原材料供給不足，一度導致人員流失嚴重，從原來的2300多人減少到1500人，特別是很多一線操作人員離開了，導致大量設備閑置停開，我們這些老員工真的是急得不行。”劉杰說。

    而這些問題，在同行業的大業股份正式接管進而成功收購后，得到了徹底的改善。“劉杰們”的愁容也逐漸被笑容和期待替代。

    勝通鋼簾線總經理王志偉對《證券日報》記者介紹起勝通被大業股份成功收購后的變化。首先是解決人員流失的問題，王志偉說，春節后，公司人力資源部積極協調各方面資源，補充員工200余人，緩解了人員短缺的問題。“考慮到新員工操作技能尚不熟練，集團近期準備將諸城廠區儲備的300余人協調到勝通廠區，協助我們提升產能。”王志偉表示，雖然產能方面還未能完全釋放，但目前開工率已達70%，較前期已有明顯提升。

    此前，因為開工率不足導致的近50%的設備閑置和無法及時保養維修的問題，也在收購成功后得到了改善。王志偉介紹，大業股份為勝通重新建立完善了設備臺賬，優化各分廠設備布局，重新修繕啟動生產設備，而隨著開工率的提高和接下來新員工培訓完成上崗后，設備開工率將進一步提升。

勝通鋼簾線恢復生產后運轉著的生產線（公司供圖）

    如此一來，勝通鋼簾線的產量逐步恢復。王志偉告訴記者，收購成功后，大業股份重新權衡各分廠的生產優勢、優化產品規格結構、完善定價售價政策、梳理國內外客戶。從生產數據來看，2021年4月份勝通鋼簾線的產量比收購前的2020年11月份增加了1429噸，增幅在15%以上。今年5月份還將在4月份的基礎上再增加1300噸，僅鋼簾線產品的月產量將達到12000噸，創近幾年的月產歷史新高。

    “收購成功后，大業股份投入近2億元的流動資金對固定資產進行修繕、統籌大宗原材料恢復生產。”王志偉相信，隨著員工招聘力度的加大及新員工操作水平不斷提升，產量也會隨之不斷提升，規模效應逐步顯現，各項財務數據也會逐步趨于正常。

    此外，王志偉還強調，大業股份接管勝通鋼簾線后，如不考慮折舊，公司每月的現金流量凈值都是增加的，并且在逐月改善。“即便是考慮折舊問題的話，接下來通過一系列的擴產量、降成本的措施，我們預計勝通廠區也將在今年第三季度達到盈虧平衡。”王志偉說。

    智能制造加持

    《證券日報》記者在采訪中了解到，大業股份成功對勝通鋼簾線實現兼并整合后，將在更大的版圖上對公司未來進行謀劃，特別是將在智能制造領域進行升級改造，以應對更加激烈的市場競爭，融入骨架材料行業持續推進的信息化、自動化等智能制造的應用和推廣的進程。

    勝通鋼簾線企劃部部長王培峰向《證券日報》記者介紹，收購成功后，大業股份計劃對勝通鋼簾線三個分廠進行整合和搬遷，新建年產50萬噸高精線材智能制造項目。據了解，該項目總投資29億元，占地1000畝，建筑面積48萬平方米，建設規模50萬噸，其中鋼簾線30萬噸、鍍鋅鋼絲10萬噸、包括胎圈鋼絲在內的其它鋼絲產品10萬噸。項目將采用全球最先進的生產工藝和裝備，實現全流程數字化、智能化生產。項目計劃于2021年上半年開工建設，2022年上半年陸續投產運行，同時對原三個廠區設備搬遷并同步對部分生產線進行智能化改造升級。

    對于該項目，東營市墾利區人民政府在保障土地征用、規劃建設、稅收等政策方面給予了強有力的支持，并積極推進企業將該項目列入山東省重點項目。王培峰說，政府方面不僅成立專班一周一調度，還經常實地去企業上門解決項目推進中的各種問題，全力支持企業發展。

智能制造加持勝通鋼簾線實現新發展（公司供圖）

    王培峰說，新廠區建成投產后，規模優勢、人員優勢、智能制造優勢等各方面優勢將如虎添翼。其中，規模優勢將體現在原材料批量采購價格更低、客戶定價將更有話語權；人員優勢將體現在，將原有的三個廠區的三套管理人員架構整合為一套，效率更高、執行力更強、管理成本將更低；智能制造優勢體現在，將當下最先進、最智能的設備應用于新廠區，信息采集與傳輸將采用MESS系統、物資管理將采用ERP系統、能源方面將采用高效能綠色能源管理系統、物料移轉將采用無人駕駛AGV小車、產品檢測將采用智能化自動檢測平臺、成品包裝將采ABB智能機械手自動打包系統等高精尖智能制造設備，打造全流程、現代化智能制造工廠。

    雙品牌運營

    大業股份和勝通鋼簾線兩家企業都起步于2003年，經過多年發展，大業股份已發展成為國內最大的胎圈鋼絲生產企業，而公司近些年重點發展的鋼簾線產能與興達國際、貝卡爾等主要競爭者仍有一定差距。反觀勝通鋼簾線，其在國內鋼簾線領域具有較強的生產能力，并且擁有較好的品牌聲譽和客戶資源，出口量也十分大。

    王培峰對《證券日報》記者說，此次收購成功，雙方優勢互補、強強聯合，國際競爭力得到進一步提升；收購完成后大業股份目前胎圈鋼絲和鋼簾線總生產能力將近100萬噸，進一步鞏固在胎圈鋼絲領域的龍頭地位，成為國內胎圈鋼絲排名第一、鋼簾線排名第二的橡膠骨架材料生產企業，對做大做強我國橡膠行業、推動整個行業的健康穩定發展，具有重要的戰略意義。

    “我們還將抓住市場發展機遇，大力推進品牌戰略。”王志偉說，并購成功后，公司將以“大業”、“勝通”雙品牌運營的模式，加強品牌優勢互補，擴大市場影響力，滿足不同客戶需求，增強市場定價話語權；同時，融合雙品牌營銷渠道，擴大鋼簾線市場份額，開發佳通、貴輪、延長、萬力、海大、風神等鋼簾線新客戶；積極應對國際貿易新形勢變化，不斷開發國際高端新客戶和優質客戶；提高米其林、德國大陸、普利司通、固特異等客戶的歐洲和東南亞市場占有率；強化海外團隊市場開發與服務能力，建立全球性營銷網絡渠道，塑造良好的品牌形象，向全球合作伙伴提供最優質的產品和服務。

    據了解，2021年整個大業股份計劃銷售各類產品80萬噸。而放眼整個“十四五”期間，公司將把產品升級換代和智能制造放在首位，對標國際前沿市場，始終保持住行業領先地位。根據公司規劃，到2025年末，大業股份總生產能力將達到160萬噸以上，銷售收入力爭突破100億元。

（編輯 才山丹）