本報記者 舒婭疆 見習記者 蒙婷婷

    6月17日晚間，富臨精工發(fā)布定增預(yù)案，公司擬向特定對象發(fā)行股票募集資金不超過15億元，將主要投資于新能源汽車智能電控產(chǎn)業(yè)項目、年產(chǎn)5萬噸新能源鋰電正極材料項目以及補充流動資金。

    富臨精工表示，此次擬投資建設(shè)的兩個募投項目均是公司聚焦新能源汽車板塊，結(jié)合國家新能源汽車戰(zhàn)略規(guī)劃和汽車“新四化”發(fā)展趨勢，積極發(fā)揮企業(yè)自身精密智造和機電一體化的優(yōu)勢以及在新能源鋰電正極材料產(chǎn)業(yè)的布局，將形成圍繞汽車電動化和智能化為主賽道，以新能源鋰電正極材料及汽車智能電控解決方案統(tǒng)籌兼顧、相互促進的一體兩翼經(jīng)營格局。

    布局新能源汽車智能電控領(lǐng)域

    富臨精工深耕于傳統(tǒng)汽車零部件領(lǐng)域多年，銷售收入亦主要來源于精密液壓零部件和電磁驅(qū)動精密零部件兩個領(lǐng)域。隨著汽車智能化、電動化趨勢的加速推進，富臨精工多年前便開始對新能源汽車零部件進行配套研發(fā)與資源投入，建立了四川省新能源汽車驅(qū)動系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心，加快智能電控產(chǎn)業(yè)的布局，推動公司業(yè)務(wù)從傳統(tǒng)的精密加工向智能電控及機電一體化方向升級。

    富臨精工表示，“新能源汽車智能電控產(chǎn)業(yè)項目是公司基于長期深耕傳統(tǒng)汽車零部件行業(yè)積累的技術(shù)、精加工、研發(fā)等優(yōu)勢，并借助傳統(tǒng)零部件商的資源優(yōu)勢，快速切入新能源汽車零部件制造的重要舉措。目前公司研制的新能源汽車零部件產(chǎn)品電子水泵、車載減速器已有穩(wěn)定客戶，其他產(chǎn)品尚在預(yù)研階段。”

    預(yù)案顯示，新能源汽車智能電控產(chǎn)業(yè)項目實施地點位于四川省綿陽市高端制造產(chǎn)業(yè)園，建設(shè)期3年，總投資額8.6億元，主要用于生產(chǎn)線及配套設(shè)備、檢驗檢測設(shè)備、實驗設(shè)備設(shè)施、廠房改造施工等固定資產(chǎn)投資。項目投資稅后財務(wù)內(nèi)部收益率達12.26%，靜態(tài)投資回收期6.15年，具有良好的經(jīng)濟效益。富臨精工表示，前述項目的建設(shè)是公司順應(yīng)下游汽車行業(yè)發(fā)展變化的新形勢，主動擁抱行業(yè)電動化、智能化趨勢，適應(yīng)新能源汽車客戶對新技術(shù)、新產(chǎn)品的需求，盡快將儲備產(chǎn)品的研發(fā)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化成市場優(yōu)勢，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級。

    進一步擴大鋰電正極材料產(chǎn)能

    在鋰電正極材料領(lǐng)域，富臨精工于2016年通過發(fā)行股份購買資產(chǎn)及配套募集資金的方式收購湖南升華100%股權(quán)，交易價格21億元，正式進入鋰電正極材料業(yè)務(wù)領(lǐng)域。據(jù)悉，湖南升華作為深耕鋰電正極材料十多年的高新技術(shù)企業(yè)和湖南省新材料企業(yè)，在磷酸鐵鋰正極材料研發(fā)、加工、制造方面積累了豐富的經(jīng)驗。從2019年起，公司持續(xù)加大研發(fā)投入，與戰(zhàn)略客戶協(xié)同研發(fā)新一代磷酸鐵鋰產(chǎn)品，并已取得階段性進展，相關(guān)產(chǎn)品已完成客戶要求的所有檢測、實驗流程，得到客戶的認可。

    值得一提的是，今年3月，為充分發(fā)揮和整合各方的資源優(yōu)勢，實現(xiàn)在新能源鋰電正極材料領(lǐng)域的深度合作和產(chǎn)業(yè)布局，富臨精工子公司江西升華積極引進產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)伙伴及戰(zhàn)略投資者。目前，江西升華已成為寧德時代、蜂巢能源、鵬輝能源、多氟多、星恒電源等知名客戶的鋰電正極材料供應(yīng)商。早在今年1月，為進一步優(yōu)化新能源鋰電正極材料產(chǎn)能布局，江西升華就啟動投資建設(shè)年產(chǎn)5萬噸新能源鋰電正極材料項目。據(jù)悉，該項目位于四川射洪西部國際技術(shù)合作產(chǎn)業(yè)園，建設(shè)期12個月，項目投資總額為8.05億元。此次募集資金中將有2.72億元計劃投入，公司預(yù)計將于今年12月底形成年產(chǎn)5萬噸產(chǎn)能。目前，江西升華在磷酸鐵鋰正極材料方面已具備年產(chǎn)1.2萬噸生產(chǎn)能力。

    新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)專家智庫成員張翔在接受《證券日報》記者采訪時表示：“新能源汽車智能電控領(lǐng)域的集中度不高，企業(yè)之間的競爭激烈，隨著近幾年的發(fā)展，其技術(shù)含量已逐漸弱化。而新能源鋰電正極材料的技術(shù)含量、成產(chǎn)成本及建設(shè)投入均比較高，其投資收益相對也會比較高。”富臨精工表示，年產(chǎn)5萬噸新能源鋰電正極材料項目建成后，將有利于公司加快向新能源汽車零部件轉(zhuǎn)型升級，增強公司新能源鋰電正極材料的供給能力，充分把握新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展所帶來的市場機遇。

（編輯 孫倩）