本報記者 趙學毅 見習記者 曹琦

    6月29日，孚能科技公告，公司近日收到柳州五菱汽車工業有限公司（以下簡稱“柳州五菱”）的《采購意向書》，將為其多個車型提供動力電池系統。根據銷售計劃，2022年6月孚能科技開始向柳州五菱批量供貨，預計供應約20萬套動力電池系統。

    公司方面表示，此次合作能夠緩解公司客戶集中度高的風險，豐富公司客戶結構，加強公司抗風險能力。由于柳州五菱在新能源汽車行業具有一定的市場地位，公司與其合作有助于提高公司市場份額，進一步推動公司由點及面開發西南地區市場，為業績增長帶來新動力。

    此前，孚能科技客戶較為集中，數據顯示，2020年其對前五名客戶銷售額為8.17億元，占年度銷售總額比例達到72.99%，如今通過積極與新客戶接觸、拓展客戶范圍，孚能科技客戶結構有了明顯優化。

    由于《采購意向書》不是正式合同，盡管公司和柳州五菱都有履約能力，但公司實際供應數量、時間、地點等與客戶的生產和銷售情況相關，而終端市場整體情況和經濟環境等因素可能對客戶的生產計劃和采購需求帶來一定的影響。因此，該《采購意向書》對公司營業收入、凈利潤等的影響均存在不確定性。具體的項目實施內容和進度有待合作雙方共同努力推進。本次收到《采購意向書》對公司本年度的經營業績不產生重大影響。

    截至目前，孚能科技客戶覆蓋全球，涵蓋眾多國內外主流整車企業，除了戴姆勒、北京奔馳，還包括廣汽埃安、一汽、吉利、長城、天際、東風、三菱等，并正在拓展大眾、奧迪、保時捷、通用、日產、本田等其他客戶，動力電池得到傳統車企及造車新勢力車企的廣泛認可。

    除了柳州五菱，不久前孚能科技還收到了廣汽三菱的訂單，進入日系供應鏈。4月12日，孚能科技發布公告稱，近日，公司收到廣汽三菱LE車型項目定點通知，孚能科技將為廣汽三菱開發和供應LE車型的動力電池，供應周期5年。根據需求計劃，孚能科技將于今年年底量產供貨，該車型的定點。

    數據顯示，2021年1-5月，國內新能源車累計銷量95萬輛，同比增長220%。其中，純電動車銷量79.4萬輛，同比增長250%，插電混動車銷量15.6萬輛，同比增長130%；累計生產新能源商用車5.2萬輛，同比累計增長75.0%。

    中國汽車流通協會專家顏景輝告訴記者，整個車市受政策影響非常大，新能源汽車特別是電動物流車等商用車，受宏觀經濟的影響要大一些，當前國家基建和投資對商用車的拉動作用很明顯。

    “從行業政策上來說，受碳達峰、碳中和以及節能減排影響，國家對新能源汽車特別是純電動車的支持力度很大。而在汽車‘四化’中提到了要力推實現電動化、共享化，加上電商和共享經濟的蓬勃發展，帶來對電動物流車的需求非常大，商用車也一樣。”顏景輝說，“在供給側方面，受汽車行業‘雙積分’政策驅動，提供了很大的電動化需求，而物流車乃至商用車都適用這些政策。”

    面對龐大的市場需求，孚能科技近年來加速產能擴充，“公司目前部分產能利用率已達標，部分產能還在爬坡。”公司相關負責人告訴記者，“公司現有12GWh產能，未來將密集釋放產能，預計2021年底將達到21GWh，2025年遠期規劃產能將達到100GWh以上。”

    據了解，公司鎮江二期年底會啟動量產，主要還是以為戴姆勒供貨為主。2020年12月，孚能科技與吉利科技簽署了《戰略合作協議》，擬設立合資公司建設動力電池生產工廠，預計合資公司和公司合計產能達到120GWh，其中2021年開工建設不少于20GWh。

（編輯 張偉 上官夢露）