本報記者 趙學毅

    “到今年年底公司將全面切換‘國六’產品。”云內動力（000903.SZ）董秘翟建峰近日對《證券日報》記者表示。

    近日，在云內動力新建的輕型商用車汽油機智能制造車間，公司舉行了G20汽油機下線儀式。公司表示，“國六”標準自7月1日全面推行以來，公司緊隨其后，攜公司首款商用汽油機“亮相”國六舞臺。

    在“國六”背景下，以云內動力為代表的，具備專業研發能力、規模制造能力、優秀營銷和管理能力的先進發動機制造企業，逐漸成為市場的主導力量，促使發動機行業的集中度加速提升。

    開辟汽油機“支線市場”

    2020年年報顯示，云內動力花費一年多時間，完成了6萬平方米廠房建設，實現了缸體機加工、缸蓋機加工、發動機裝試等多條生產線，完全按照工業4.0標準完成安裝、調試、投入生產。據公司介紹，此次下線的G20汽油機專門為皮卡、輕卡、微卡等商用車開發。

    據公司介紹，G20汽油機產品具有高熱效率、低速高動力、優越的加速性、優異的油耗區間以及超長耐久性等優點，無論是在在動力性方面還是在經濟性方面，更能滿足消費者的新需求。

    云內動力董事長楊波接受《證券日報》記者采訪時表示：“為積極融入國內國際雙循環新發展格局，搶抓行業政策變化產生機遇，公司將重點推進‘G系列節能環保輕型商用車汽油機產業化建設項目和汽油機研發平臺建設項目’，以提高汽油機產品市場競爭力，進一步鞏固公司在國內發動機行業的排頭兵地位。”

    年報顯示，云內動力去年發動機銷量為61.38萬臺，占全國柴油機總銷量的11.47%，創下歷史新高。今年公司開辟了汽油機支線市場，未來或成為新的利潤增長點。

    翟建峰對記者表示，此次G20發動機下線生產標志著云內動力從傳統的柴油機市場向汽油機市場邁進，可以為公司利潤實現多元化增長。

    中國汽車流通協會專家顏景輝對《證券日報》記者表示：“‘國六’標準的實施，其實也是一種‘碳中和’戰略的要求。云內動力作為市場占有率較大的輕卡企業，積極提升環保排放標準滿足市場要求，搶先進入‘國六’市場有利于形成產品優勢，才能在新能源汽車不斷增量的過程中，占有競爭優勢。”

    乘“國六”時代東風

    今年7月1日，重型柴油車“國六”排放標準正式實施，標志著我國汽車排放標準全面進入“國六時代”。

    在“全面國六”背景下，“國六”標準對商用車特別是重卡行業影響最大，有些柴油機車型無法滿足“國六”排放標準時，商用汽油機或成為生產商的“較優解”，云內動力也在搶占該市場。

    云內動力表示，在輕卡市場公司早已做好了相應地準備和布局，得益于“國六”標準帶來的發動機產品市場結構的變化，2021年公司或在輕型車配套市場上更上一個臺階。

    “到今年年底，公司將全面切換‘國六’產品”，翟建峰對記者表示：“自今年7月正式實施‘國六’之后，公司也在逐步將各類柴油發動機替換為‘國六’系列，目前已實現60%-70%‘國六’標準的覆蓋。”

    有業內人士對《證券日報》記者透露，由于難以滿足“國六”標準，一些小的發動機廠商逐步退出市場，一些車型也被慢慢淘汰。另一方面，商用車市場也會朝著載重合規化，動力標載化方向發展，將加快商用車市場升級換代，會創造相應市場需求的增量，相當于為G20汽油機開辟了一條綠色通道。

    據云內動力測算，預計到2023年，G20汽油機可實現20萬臺的銷售，整個產值可以超過40億元。

    對于未來的發展，云內動力副總經理宋國富表示，為搶占后期汽油機市場份額，G系列節能環保輕型商用車汽油機產業化建設項目和汽油機研發平臺建設項目還將在混動發動機方面進行更多地研發投入。

（編輯 上官夢露）