本報記者 趙彬彬

    新能源汽車的快速發展，拉動了以鋁板帶為代表的汽車輕量化材料投資。7月21日晚間，南山鋁業公告稱，公司計劃投資約20億元建設汽車輕量化鋁板帶生產線，項目建成后，公司將新增汽車鋁板帶產能20萬噸。

    公告一出，就有投資者喊話南山鋁業：“公司要立個目標，打造中國的諾貝麗斯”。資料顯示，諾貝麗斯是全球領先的鋁壓延產品制造商，也是全球最大的鋁回收商，致力于為航空航天、汽車、飲料罐及特種產品市場提供創新型解決方案。

    “持續進行深加工投入，南山鋁業或是要兌現其成長邏輯了。”有行業分析師對《證券日報》記者表示，“南山鋁業目前已經擁有20萬噸汽車板生產線，此次再度重金加碼汽車板市場，公司的汽車板產能將達到40萬噸。這一方面表明公司看好汽車板市場發展前景，同時也顯示出公司堅定做大鋁深加工板塊的決心。”

    搶占先發優勢

    20億元加碼汽車鋁板

    公告顯示，南山鋁業本次擬投資的20萬噸汽車鋁板帶項目已經過公司第十屆董事會第十次會議審議通過。

    據了解，該項目選址東海航材園園區內，總投資約為20億元，其中設備費用12.4億元，工程建設及其他費用7.6億元。該項目建設期預計為18-30個月，項目主體設備擬國際招標采購，不排除采購進口設備可能受全球疫情變化的影響，進而影響項目建設周期。

    南山鋁業是國內高端鋁加工一體化龍頭，是首家也是目前唯一實現量產的乘用車四門兩蓋鋁板生產商。公司一期10萬噸汽車板已于2015年建成投產，主供全球知名新能源車廠商，并與國內外主要汽車主機廠均有合作。2021年公司二期10萬噸汽車板項目建成投產。

    日前，南山鋁業發布的業績預告顯示，公司預計2021年上半年實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為14.16億元到15.50億元，同比增長66.85%-82.64%。其中，第二季度凈利潤8.8億元至10.14億元，刷新了公司單季業績記錄。

    南山鋁業內部人士告訴《證券日報》記者，“上半年業績高速增長盡管有電解鋁利潤價差增長的原因，但更主要的還是公司汽車板產品產能釋放進度超預期，銷量較去年同期實現大幅增長。”

    今年5月份，南山鋁業曾對外宣布，公司汽車板銷售已經放量，2021年4月份首次突破1萬噸大關。

    “隨著新能源汽車高速增長，汽車鋁板帶市場將迎來爆發增長。”前述分析師表示，南山鋁業作為目前國內唯一的汽車鋁板供應商，通過加碼汽車板鋁板帶項目，可以搶占先發優勢，奪取市場主動權，為公司未來實現更好更快發展奠定堅實基礎。

    新能源汽車狂飆突進

    汽車用鋁迎來爆發期

    南山鋁業本次項目建設的一個背景是汽車產業迎來大變革時代：新能源汽車發展狂飆突進。

    華西證券研報指出，意大利羅馬最早將在2024年禁售柴油車，隨后荷蘭、挪威將開始在2025年禁售燃油汽車。2019年3月海南省政府提出2030年“禁售燃油車”時間表，并在2020年6月獲得官宣，打響我國禁售燃油車第一槍。公司公告也顯示，歐盟已經提出，2035年實現汽車“零排放”，停產全部燃油車。

    這意味著必將加快推動新能源汽車的推廣、應用。目前，全球汽車行業正處在由傳統燃油到新能源應用的“二次技術革命”時期，而中國市場自2017年以來，在全球新能源汽車領域的增長速度最快。

    “制約新能源汽車發展的首要因素為續航里程，進而使新能源汽車對于輕量化的需求更為迫切，必將進一步加速汽車鋁板的應用進程。”南山鋁業表示。

    據IHS數據顯示，2017年整個亞洲地區對鋁汽車板的需求約為13萬噸，其中中國市場為7.8萬噸；2025年左右，亞洲市場需求會上升到130萬噸以上。

    作為國內唯一的汽車板供應商，南山鋁業已通過國際知名新能源車企主機廠、蔚來、寶馬、上汽通用、一汽大眾、廣汽新能源、理想、現代、日產等全球主要汽車主機廠的材料認證。目前產品訂單增長迅猛，客戶數量不斷增加。

    “鋁制汽車板是未來鋁應用的主要發展方向。”南山鋁業表示，下一步，公司將加快產線建設進度，快速實現產能擴張，努力將公司打造成“汽車輕量化鋁板龍頭企業”。

（編輯 張明富 白寶玉）