9月13日晚，寧德時代發(fā)布公告稱，公司擬投資不超過人民幣135億元，在江西省宜春市投資建設(shè)寧德時代新型鋰電池生產(chǎn)制造基地（宜春）項目；同時，出資13.50億元擬與上海適達投資管理有限公司（簡稱“上海適達”）、蘇州新越眾合商務(wù)咨詢中心（有限合伙）（簡稱“蘇州新越”）及姜勇共同投資設(shè)立“蘇州時代新安能源科技有限公司（籌）”（暫定名，實際以工商注冊登記為準，簡稱“合資公司”），注冊資本為25億元人民幣，寧德時代持股54%。

    數(shù)據(jù)顯示，截至9月13日收盤，寧德時代收報502.8元/股，漲0.14%，總市值達11710億元。

    135億元建鋰電池生產(chǎn)制造基地

    公告顯示，寧德時代擬投資不超過人民幣135億元，在江西省宜春市投資建設(shè)寧德時代新型鋰電池生產(chǎn)制造基地（宜春）項目。項目規(guī)劃用地面積約1300畝，建設(shè)周期預(yù)計自開工建設(shè)起不超過30個月。

    寧德時代表示，公司本次投資建設(shè)生產(chǎn)基地事項符合公司戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，將進一步完善公司產(chǎn)能布局，滿足公司未來業(yè)務(wù)發(fā)展和市場拓展的需要，對促進公司長期穩(wěn)定發(fā)展具有重要意義。本項目投資建設(shè)將增加公司資本開支和現(xiàn)金支出，但從長遠來看對公司業(yè)務(wù)布局和經(jīng)營業(yè)績具有積極影響。

    7月30日，寧德時代與江西省人民政府、宜春市人民政府簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，寧德時代新型鋰電池生產(chǎn)制造基地項目擬落戶宜春。根據(jù)協(xié)議，寧德時代將在宜春建設(shè)新型鋰電池生產(chǎn)制造基地及相應(yīng)碳酸鋰等上游材料生產(chǎn)基地。據(jù)悉，有“亞洲鋰都”之稱的宜春擁有全球最大的鋰云母礦，現(xiàn)探明可利用氧化鋰儲量約250萬噸。

    9月10日，上海鋼聯(lián)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈部分產(chǎn)品價格繼續(xù)上漲，金屬鋰單日漲2萬元/噸，碳酸鋰單日漲3000元/噸，氫氧化鋰單日上漲2000-2500元/噸，三元材料單日漲2500-5000元/噸，電解鈷單日漲800-1000元/噸。

    業(yè)內(nèi)人士表示，寧德時代選擇落戶宜春，主要由于當(dāng)?shù)負碛胸S富的鋰云母礦資源，投資宜春可實現(xiàn)上游鋰資源獲取的便利性，降低生產(chǎn)和運輸成本。同時，將進一步強化寧德時代在正極材料領(lǐng)域“銅、鈷、鋰、鎳資源-碳酸鋰/氫氧化鋰-正極材料（含前驅(qū)體）-回收循環(huán)”的產(chǎn)業(yè)布局。

    13.5億元發(fā)力電動汽車驅(qū)動控制系統(tǒng)

    除建設(shè)鋰電池生產(chǎn)制造基地外，寧德時代還發(fā)力電動汽車驅(qū)動控制系統(tǒng)。

    公告顯示，寧德時代擬參與設(shè)立的蘇州時代新安能源科技有限公司經(jīng)營范圍主要包括：新興能源技術(shù)研發(fā)、新能源原動設(shè)備制造、能量回收系統(tǒng)研發(fā)、新能源汽車電附件銷售、充電樁銷售、集中式快速充電站、電池制造等。

    股權(quán)結(jié)構(gòu)方面，寧德時代持股54%，蘇州新越、上海適達、姜勇分別持股36%、10%以及0.05%。其中，姜勇為合資公司總經(jīng)理。

    公告稱，公司本次參與共同投資事項，可借助聯(lián)合投資方蘇州新越、姜勇在電動汽車驅(qū)動控制系統(tǒng)的技術(shù)和研發(fā)能力，以及上海適達在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的投資布局，為合資公司提供產(chǎn)業(yè)鏈資源支持，把握動力電池系統(tǒng)發(fā)展趨勢，提升動力電池產(chǎn)品的競爭力。

    東方證券指出，新能源汽車開啟黃金20年，驅(qū)動電機市場空間有望超過2000億元。電機作為新能源汽車核心三電系統(tǒng)之一，占到整車價值的5-10%，是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈最為核心的零部件之一。在新能源汽車高速增長下，驅(qū)動電機需求快速釋放，疊加雙電機加持，預(yù)計2030年全球電機總需求量接近8200萬臺，市場規(guī)模約2000億元。

    加快產(chǎn)業(yè)鏈布局

    半年報顯示，截至今年上半年，寧德時代募集資金總額達249.7億元，上半年投入48.28億元，累計投入達187.52億元。由于產(chǎn)能投資建設(shè)現(xiàn)金支出增加，截至報告期末，投資活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額251.27億元，較上年同期增加893.99%。

    據(jù)高工鋰電統(tǒng)計，寧德時代已規(guī)劃8大自建生產(chǎn)基地，合計電池產(chǎn)能（含PACK）約500GWh，若加上與車企合資公司的產(chǎn)能將達600-650GWh。

    8月12日晚，寧德時代披露了582億元巨額定增方案，募資主要用于擴建產(chǎn)能。定增方案顯示，本次定增有望新增77GWh鋰離子電池年產(chǎn)能，以及年產(chǎn)能約30GWh儲能電柜等。

    同時，寧德時代還將在新能源先進技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用項目上投入70億元，推動鈉離子電池產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵材料等先進技術(shù)的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用。

    高工鋰電稱，全球新能源汽車市場保持高速增長，上半年頭部儲能鋰電池企業(yè)處于訂單爆滿、產(chǎn)能嚴重不足的狀態(tài)。數(shù)據(jù)顯示，上半年，中國新能源汽車銷量達120.6萬輛，同比增長201.5%，滲透率提升至10%以上；歐洲市場新能源汽車銷量達到101萬輛，同比增長154%；美國市場新能源汽車銷量為27.5萬輛，同比增長116%。

    高工鋰電（GGII）數(shù)據(jù)顯示，2021年1-6月，全球儲能鋰離子電池出貨量達18.2GWh，較2020年1-6月的10.1GWh增長80.2%。其中，國內(nèi)儲能鋰離子電池出貨量11.1GWh，較去年同期的5.5GWh增長101.8%。

    彭博預(yù)測，到2040年全球新能源乘用車銷量將達到5600萬輛，全球儲能市場規(guī)模有望達到1095GWh。

    中信證券表示，2021年全球電動車加速放量，電動化供應(yīng)鏈需求爆發(fā)，國內(nèi)電動化供應(yīng)鏈企業(yè)尤其是各環(huán)節(jié)頭部企業(yè)加速走向海外，充分享受全球電動化放量紅利。