披露重組預案并于11月15日正式復牌的盛洋科技，股票已連續兩個交易日收獲一字漲停。

    盛洋科技本次擬購買交通通信集團持有的中交科技100%股權，并定增募集配套資金。本次重組全部以發行股份的方式實施，沒有現金對價。交易前，盛洋科技實際控制人為葉利明及徐鳳娟夫婦，合計持股30.70%，本次交易不構成重組上市。

    值得一提的是，由于標的資產目前唯一股東是交通通信集團，若發行股份收購資產，交通通信集團最終持有上市公司的比例將不在少數，加上交通通信集團的關聯方國交北斗今年2月份已受讓了上市公司7.69%的股份，交通通信集團無疑將擁有舉足輕重的地位。

    再看盛洋科技現有董事會構成，6名非獨立董事成員中，交通通信集團陣營占據了3席，話語權可見一斑。

    股東資源筑成獨家業務壁壘

    資料顯示，中國交通通信信息中心是交通運輸部的直屬一級事業單位，交通通信集團是中國交通通信信息中心的全資子公司，中交科技系交通通信集團的全資子公司。

    依靠獨有的股東資源，中交科技成為國內唯一一家為國家部委和各行業安全應急通信保障服務提供海事衛星通信全業務支撐的合法機構，是國內較大的海事衛星領域終端設備銷售、平臺開發和技術服務保障企業，是國內首家為民航飛機提供駕駛艙海事衛星通信終端后裝服務的企業，是我國特殊領域所需的衛星通信設備的最主要供應商之一。

    交通通信集團，是目前我國唯一一家為國家各部委和各行業提供安全應急海事衛星通信保障服務的企業，是國內唯一授權的海事衛星運營商。交通通信集團負責運營的北京國際移動衛星地面站，有效整合了國際海事衛星通信網、交通運輸寬帶VSAT衛星通信網、全球海上遇險與安全系統（GMDSS）、國際搜救衛星系統（COSPAS-SARSAT）、北斗衛星導航系統等資源，同時和中國三大基礎電信運營商之間建立有專線互聯互通，為用戶提供全球無縫覆蓋、海陸空全方位應用的天地一體化通信信息網絡服務。

    今年10月14日，由中國交通通信信息中心與航天科技集團等機構合作的我國自主研制的首批3顆交通甚高頻數據交換系統衛星（簡稱交通VDES衛星）成功發射。VDES衛星系統是國際公認的未來全球E-航海的重要支撐系統，是現有系統的升級。此外，在工信部和交通運輸部海事局支持下，中國交通通信信息中心率先編制了“交通星星座（MOTS）”衛星頻軌資料，上報了國際電信聯盟（ITU）。ITU公布的資料顯示，MOTS衛星頻軌資料按照申報時序排在世界第一位。

    注入衛星互聯網大數據運營服務

    值得一提的是，目前中交科技尚未完成業務整合。按照重組預案，交通通信集團擬將衛星通信終端和應急通信裝備研制與銷售、國內VSAT通信業務運營與服務、衛星互聯網大數據運營與服務、衛星通信應用開發與增值服務等相關業務注入中交科技。

    也就是說，資產整合后的中交科技，囊括了中國交通通信信息中心系統關于衛星通信的全部核心資產和業務。本次重組旨在利用資本市場的資金和民營企業靈活的機制，激發國有企業的潛在經營能力。

    其中，交通通信集團擬整合注入中交科技的衛星互聯網大數據運營與服務業務頗引人關注。公開信息顯示，中國交通通信信息中心是國家網絡預約出租汽車監管信息交互平臺和95128約車專號的建設者和管理者，代表交通運輸部對網約車信息的實時動態監管，并且保障全國31個省份系統業務正常運營，系我國網絡預約出租汽車管理較完整的數據中心。

    本次重組中，交通通信集團將“衛星互聯網大數據運營與服務”注入中交科技，并且承諾不存在同業競爭，預示著未來中交科技有可能成為中國交通通信信息中心旗下唯一的數據運營管理者，其帶來的社會價值和潛在商用價值或將難以估量。

    （CIS）